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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | LC-X1238CH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 康迪斯蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏,、配電柜、應(yīng)急電源 |
使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大，要 隨用隨充電,，充滿為止,，但也不要過充、過放電,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
康迪斯蓄電池LC-X1238CH技術(shù)規(guī)格及銷售價(jià)格 康迪斯蓄電池LC-X1238CH技術(shù)規(guī)格及銷售價(jià)格
品特點(diǎn):
(1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命.采用*的工藝技術(shù)(合金工藝.鉛膏工藝.電解液配方.環(huán)氧封結(jié)工藝).確保產(chǎn)品良好性能.藍(lán)肯鉛酸蓄電池
(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命.藍(lán)肯鉛酸蓄電池藍(lán)肯蓄電池NP250-12安全可靠.內(nèi)置*防爆慮酸片安全閥.具有精確的開閉閥壓力及防爆.過濾酸霧功能.一旦過充.可釋放出多余氣體.不會(huì)使電池脹裂.酸霧逸出.
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋.2.自放電率低:采用優(yōu)質(zhì)合金板柵.超純電解液.自放電率小.失水少.
(4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏.
(5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%.使電解液具有免維護(hù)功能.■ 差異化理念與優(yōu)質(zhì)服務(wù)
(6)2UL的認(rèn)證.
(7)多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì).
(8)可以以任何方位使用.豎直.旁側(cè)或端側(cè)放置.■ 嚴(yán)格的質(zhì)量管理
(9)符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67.可以航空投運(yùn).
(10)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸.
(11)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸.
(12)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵.大限度降低了氣體的產(chǎn)生量.并可方便的循環(huán)使用.
使用特殊鉛鈣合金制成的板珊,，將自放電量限制到少
采用特殊配方，電池充放電能力較強(qiáng)
比鉛酸蓄電池體積小,，重量輕,比能量高
康迪斯蓄電池主要用途：
通信用電源
變電所操作用及其他直流電源
應(yīng)急照明燈等直流應(yīng)急預(yù)備電源（防災(zāi)用電源）
消防設(shè)備用電源
發(fā)電機(jī)起動(dòng)電源
不間斷電源（UPS）
維護(hù)及保養(yǎng)：
月度保養(yǎng)
測量和記錄電池房內(nèi)環(huán)境溫度,，電池外殼溫度和極柱溫度。逐個(gè)檢查電池的清潔度,、端子的損傷痕跡及溫度,、外殼及蓋的損壞或溫度。測量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓,、浮充電流,。
季度保養(yǎng)
重復(fù)各項(xiàng)月度檢查。測量和記錄各在線電池的浮充電壓,。
年度保養(yǎng)
重復(fù)季度所有保養(yǎng),、檢查、每年檢查連接部分是否有松動(dòng),。
每年電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對性放電試驗(yàn),，放出額定容量的30%～40%。
三年保養(yǎng)
每三年進(jìn)行一次容量試驗(yàn)（10h率）,，使用六年后每年做一次,。若該組電池實(shí)放容量低于額定容量的60%，則認(rèn)為該電池組壽命終止
| 當(dāng)心蓄電池反極 | |
| newmaker | |
在多只蓄電池串聯(lián)的蓄電池組中,，假如某單體蓄電池由于某種原因容量下降甚至*喪失容量，那么在放電過程中它就會(huì)先放完電,，又因它的端電壓比正常蓄電池的端電壓低而被反充電，造成它的正極變負(fù)極,，負(fù)極變正極,，這種現(xiàn)象稱為反極。一只蓄電池出現(xiàn)反極就會(huì)使整個(gè)蓄電池組電壓下降,，若運(yùn)行中的蓄電池組出現(xiàn)多個(gè)反極,，就勢必對斷路器的合閘可靠性、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的正確動(dòng)作造成危險(xiǎn),。因此,，這就要求運(yùn)行職員要增加對蓄電池組的維護(hù)次數(shù)，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)予以處理,。(end) |
| 當(dāng)心蓄電池反極 | |
| newmaker | |
在多只蓄電池串聯(lián)的蓄電池組中，假如某單體蓄電池由于某種原因容量下降甚至*喪失容量,，那么在放電過程中它就會(huì)先放完電,，又因它的端電壓比正常蓄電池的端電壓低而被反充電，造成它的正極變負(fù)極,，負(fù)極變正極,，這種現(xiàn)象稱為反極。一只蓄電池出現(xiàn)反極就會(huì)使整個(gè)蓄電池組電壓下降,，若運(yùn)行中的蓄電池組出現(xiàn)多個(gè)反極,，就勢必對斷路器的合閘可靠性、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的正確動(dòng)作造成危險(xiǎn),。因此,，這就要求運(yùn)行職員要增加對蓄電池組的維護(hù)次數(shù)，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)予以處理,。(end) |