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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | C65-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | SAVTNK蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏、配電柜,、應(yīng)急電源 |
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過(guò)充,、過(guò)放電。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過(guò)充,、過(guò)放電。
詳細(xì)介紹
SAVTNK蓄電池C65-12及性能參數(shù)尺寸
SAVTNK蓄電池C65-12及性能參數(shù)尺寸
鉛酸蓄電池 -其構(gòu)造 
其構(gòu)造
車用12V蓄電池均由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成,，每個(gè)單格的標(biāo)稱電壓為2V,，串聯(lián)成12V的電源，向汽車拖拉機(jī)用電設(shè)備供電,。蓄電池主要由極板,、電解液、格板,、電極,、殼體等部分組成,。
極板
極板分為正極板和負(fù)極板兩種。蓄電池的充電過(guò)程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（PbO2）,，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（Pb）,。
正,、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能,。但銻有一定的副作用,，銻易從正極板柵架中解析出來(lái)而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛,，從而影響蓄電池的使用壽命,。
負(fù)極板的厚度為1.8mm，正極板為2.2mm,，為了提高蓄電池的容量,，國(guó)外大多采用厚度為1.1~1.5mm的薄型極板。另外,，為了提高蓄電池的容量,，將多片正、負(fù)極板并聯(lián),，組成正,、負(fù)極板組。在每單格電池中,，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片,，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻,，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差,，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不*，造成極板彎曲,。
隔板
為了減少蓄電池的內(nèi)阻和體積,，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路,，所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板,。隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透,，而且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性,。隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹(shù)脂紙質(zhì)等,。近年來(lái),，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部,，防止活性物質(zhì)脫落,。
殼體
蓄電池的外殼是用來(lái)盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸,、耐熱、耐震,，以前多用硬橡膠制成?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已開(kāi)始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸,、耐熱,、耐震，而且強(qiáng)度高,，殼體壁較?。ㄒ话銥?.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm）,，重量輕,，外型美觀，透明,。
殼體底部的凸筋是用來(lái)支持極板組的,，并可使脫落的活性物質(zhì)掉入凹槽中，以免正,、負(fù)極板短路,，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度,。
電解液
電解液的作用是使極板上的活性物質(zhì)發(fā)生溶解和電離,，產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，它由純凈的硫酸與蒸餾水按一定的比例配制而成,。電解液的相對(duì)密度一般為1.24~1.30（15℃）,。
聯(lián)條
車用12V蓄電池的6個(gè)單格電池之間的連接方法有兩種，一種是用裝在蓋子上面的鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái),，連條露在蓄電池蓋表面,，這是一種傳統(tǒng)的連接方式，不僅浪費(fèi)鉛材料,，而且內(nèi)阻較大,，故這種連接方式正在逐漸被淘汰。第二種是采用穿壁式連接方式,。蓄電池各單格電池串聯(lián)后,，兩端單格的正負(fù)極樁分穿出蓄電池蓋,，形成蓄電池極樁。正極樁標(biāo)“+”號(hào)或涂紅色,，負(fù)極樁標(biāo)“-”號(hào)或涂藍(lán)色,、綠色等。
加液孔蓋
加液孔蓋可防止電解液濺出,。加液孔蓋上有通氣孔,，便于排出蓄電池內(nèi)的H2和O2，以免發(fā)生事故,，如在孔蓋上安裝氧過(guò)濾器,，還可以避免水蒸汽的溢出，減少水的消耗,。