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GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規(guī)格容量參數(shù)

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  • 型號(hào) PM24-12
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更新時(shí)間：2022-09-22 11:20:45瀏覽次數(shù)：461

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 PM24-12
貨號(hào) GMP蓄電池 主要用途 UPS電源,、直流屏,、配電柜、應(yīng)急電源
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GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規(guī)格容量參數(shù)

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1．為O2 創(chuàng)造到負(fù)極的氣體通道

　　電池充電后期或過(guò)充時(shí)產(chǎn)生H2和O2是不可避免的,，而兩種氣體的再化合只有在催化劑存在的條件下才能進(jìn)行,，50 ~ 60年代曾研究過(guò)Pt催化的防爆栓,但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴,，可靠性差而被淘汰,。
　　1938年A.Dassler提出的氣體復(fù)合原理對(duì)后來(lái)制造密封鉛酸電池有重要的指導(dǎo)作用。1971年美國(guó)Gates公司提出用玻璃纖維隔板為氧氣復(fù)合原理實(shí)際應(yīng)用提供了可行性,，實(shí)現(xiàn)了“密封”的突破,。
　　多孔玻璃棉隔板或帶微裂紋的膠體電解液（孔率>90%）在正負(fù)極之間為氧氣傳遞提供了良好的通道。正極析出的氧氣在負(fù)極以*的速度被還原,。保證氧氣擴(kuò)散的通道是電池實(shí)現(xiàn)密封的首要條件,。

2．電池極群必須緊裝配

　　緊裝配對(duì)提高電池循環(huán)壽命也十分有好處。一般認(rèn)為裝配壓在40～60kPa為宜,。

3．采用過(guò)量的負(fù)極活性物質(zhì)

　　目前國(guó)內(nèi)外的VRLA電池控制正負(fù)極容量比為1：1.1～1.2,，以保證充電時(shí)正極板先達(dá)到過(guò)充析氧，而使負(fù)極稍晚些,，不會(huì)析氫,。當(dāng)正極上析出的氧到達(dá)負(fù)極還原，使負(fù)極去極化,，故析氫的可能性和速率都減少了,。實(shí)際上研究表明，通常正極充電到70％時(shí)開始析氧,，而負(fù)極充電到90％時(shí)才開始析氫,，因而現(xiàn)在有減少負(fù)極物料的趨勢(shì)。

4．提高析氫過(guò)電位,，降低氫的析出

　　為了減少氣體析出,，提高原材料純度，采用低銻或無(wú)銻板柵合金,，如鉛鈣合金，提高析氫過(guò)電位,，降低氫的析出,。

5．設(shè)置高壓排氣裝置，即安全閥

　　鉛蓄電池要做到密封是不可能的,，當(dāng)電池過(guò)充或工作異常時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生多余氣體,，電池的氣體復(fù)合效率也不可能達(dá)到100％，此外雖然采用高析氫過(guò)電位板柵合金,，負(fù)極自放電仍然不可避免,，氫氣在電池內(nèi)會(huì)逐步積累,。安全控制閥是VRLA電池的十分重要的元件。安全閥的開閥壓力要求在10－49kPa范圍內(nèi),。當(dāng)電池內(nèi)氣壓升高10－49kPa時(shí),，閥門自動(dòng)開啟而進(jìn)行排氣，當(dāng)電池內(nèi)氣壓降至10kPa以下時(shí),，閥門自動(dòng)關(guān)閉,。電池內(nèi)保持一定的正壓，有利于氧氣在負(fù)極的復(fù)合,，防止空氣進(jìn)入電池而增加負(fù)極的自放電,，同時(shí)也防止電池內(nèi)水份的損失。由于這種安全閥的必要性,，所以才稱為“閥控式”密封鉛酸電池,。

6．采用恒壓限流方式充電，減少析氣量

　　充電電壓的選擇要考慮諸多因素,，電壓過(guò)低,，電池充電不足；充電電壓過(guò)高,，造成O2 ,、H2 大量析出，電解液過(guò)早干涸,。不同用途的電池采用的不盡相同,，大密電池充電電壓在2.25V～2.35V/單格，動(dòng)力電池的充電電壓在2.45V～2.50V/單格,。

7.電解液中加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?/p>

　　以提高析氫過(guò)電位,，改善電池性能。

閥控式密封鉛酸電池新進(jìn)展

　　鉛酸蓄電池盡管它的性能價(jià)格比仍有很大優(yōu)勢(shì),，但它的重量比能量,、體積比能量不能和Ni-MH，Li-ion,，Li聚合物電池相比,，這一缺陷限制了VRLA電池的應(yīng)用領(lǐng)域，如動(dòng)力電源領(lǐng)域,。*鉛酸電池聯(lián)合會(huì)（ALABC）組織會(huì)員單位,，合作開發(fā)*鉛酸電池，以提高比能量和深循環(huán)壽命,。一方面從提高正極活性物質(zhì)利用率研究,，另一方面是電池新穎結(jié)構(gòu)的研究，以減輕電池的重量。以下是電池新穎結(jié)構(gòu)方面的研究

1．水平電池
　　美國(guó)愛(ài)達(dá)荷大學(xué)的D.B.Edwards開發(fā)了涂膏式電極的水平鉛酸電池,應(yīng)用于EV或HEV,。水平電池特點(diǎn)：
　?。?）雙極耳極板，水平放置,。
　?。?）采用多孔AGM隔板。
　?。?）正極含30%左右的玻璃微珠添加劑,。
　　（4）板柵薄并鍍Pb,，電池的比功率提高到155W/kg,，比能量zui高53-56Wh/kg。
　　Electrosource開發(fā)了鉛布水平電池Horizon,，采用玻璃纖維絲上擠壓鍍覆Pb-Sn含量,，拉成鉛絲（φ0.4mm左右），再用鉛絲織成鉛布,，用鉛布代替板柵,，采用雙極結(jié)構(gòu)，鉛布的一端涂正極鉛膏,，另一端涂負(fù)極鉛膏,，中間留有鉛絲相連，大大縮短了正負(fù)極間電子導(dǎo)電途徑,，因此電池的內(nèi)阻很小,，為了防止兩極中間鉛絲被電解液潤(rùn)濕后的短路、自放電,，表面涂覆了絕緣的高分子涂料,。Horizon水平電池的結(jié)構(gòu)如圖所示。 
Horizon 水平電池的特點(diǎn)： 
　?。?）*的比功率和比能量比能量高達(dá)45-50Wh/kg,，80%DOD時(shí)的比功率>225W/kg。
　?。?）可快速充電,，純Pb的高導(dǎo)電性鉛布，允許加速充電,，<30min可充足電,。
　　（3）比普通鉛酸電池重量減少25-50%
　?。?）水平極板，無(wú)電解液分層現(xiàn)象和 活性物質(zhì)脫落。

2．密封雙極性鉛酸電池（SBLA）
　　美國(guó)Arias研究伙伴公司開發(fā)了雙極性極板（Bipolar plate）,，一塊雙面極板,，一面是負(fù)極活性物質(zhì)，另一面是正極活性物質(zhì),，兩片雙極性極板之間用玻璃棉隔板,。電池結(jié)構(gòu)如圖2所示，雙極性結(jié)構(gòu)使電流從一個(gè)單體到另一個(gè)單體的距離減少到zui短,，消除了普通電池在匯流排的電位消耗,。SBLA電池的優(yōu)點(diǎn)是高比能量，長(zhǎng)的深循環(huán)壽命,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，特別是組合100V以上的高電壓電池時(shí)比普通結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。

3．螺旋卷狀電極的園筒式電池
　　1999年美國(guó)EXIDE公司在世界上*推出了采用螺旋卷狀電極的園筒式汽車起動(dòng)用新型VRLA電池,，稱為Orbital Select,，這種電池采用了電池單元螺旋卷繞技術(shù)，即將正極板和負(fù)極板緊緊地螺旋卷繞成卷,，有很大的電極表面積,，活性物質(zhì)用機(jī)械擠壓到薄板柵上，采用新的連續(xù)制造技術(shù)允許有大的壓縮比,，降低了電極的厚度（1.3mm -1.4mm）,，因此電池有較高的比能量（36Wh/kg）和深循環(huán)壽命達(dá)500次以上，這種電池即使放置幾個(gè)月不用,，車仍可立即啟動(dòng),。
螺旋卷狀電極特點(diǎn)： 
　　（1）起動(dòng)功率大：由于采用了螺旋卷繞結(jié)構(gòu),，使電極反應(yīng)總面積增大,，又由于極板間距小，內(nèi)阻極低僅2.8mΩ, 大電流放電性能好,電池的輸出功率大,。
　?。?）使用壽命長(zhǎng)：深循環(huán)壽命達(dá)500次以上，能較好地滿足動(dòng)力設(shè)備需要,。
　?。?）自放電極小：螺旋卷狀電池內(nèi)阻極低,，因而其自放電相當(dāng)小,，放置幾個(gè)月不用，車仍可立即啟動(dòng),。
　?。?）抗震動(dòng)和沖擊能力強(qiáng)：螺旋卷繞結(jié)構(gòu)決定了它在抗震動(dòng)和沖擊方面的性能要*于平板式的電池,，因此適用于特殊用途。

 

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