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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | PM24-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | GMP蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏、配電柜,、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規(guī)格容量參數(shù)
GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規(guī)格容量參數(shù)
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1．為O2 創(chuàng)造到負極的氣體通道
電池充電后期或過充時產(chǎn)生H2和O2是不可避免的，而兩種氣體的再化合只有在催化劑存在的條件下才能進行，50 ~ 60年代曾研究過Pt催化的防爆栓,但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，價格昂貴,，可靠性差而被淘汰。
1938年A.Dassler提出的氣體復(fù)合原理對后來制造密封鉛酸電池有重要的指導(dǎo)作用,。1971年美國Gates公司提出用玻璃纖維隔板為氧氣復(fù)合原理實際應(yīng)用提供了可行性,，實現(xiàn)了“密封”的突破。
多孔玻璃棉隔板或帶微裂紋的膠體電解液（孔率>90%）在正負極之間為氧氣傳遞提供了良好的通道,。正極析出的氧氣在負極以*的速度被還原,。保證氧氣擴散的通道是電池實現(xiàn)密封的首要條件。
2．電池極群必須緊裝配
緊裝配對提高電池循環(huán)壽命也十分有好處,。一般認為裝配壓在40～60kPa為宜,。
3．采用過量的負極活性物質(zhì)
目前國內(nèi)外的VRLA電池控制正負極容量比為1：1.1～1.2，以保證充電時正極板先達到過充析氧,，而使負極稍晚些,，不會析氫。當正極上析出的氧到達負極還原,，使負極去極化,，故析氫的可能性和速率都減少了。實際上研究表明,，通常正極充電到70％時開始析氧,，而負極充電到90％時才開始析氫，因而現(xiàn)在有減少負極物料的趨勢,。
4．提高析氫過電位,，降低氫的析出
為了減少氣體析出，提高原材料純度,，采用低銻或無銻板柵合金,，如鉛鈣合金，提高析氫過電位,，降低氫的析出,。
5．設(shè)置高壓排氣裝置，即安全閥
鉛蓄電池要做到密封是不可能的,，當電池過充或工作異常時必然會產(chǎn)生多余氣體,，電池的氣體復(fù)合效率也不可能達到100％，此外雖然采用高析氫過電位板柵合金,，負極自放電仍然不可避免,，氫氣在電池內(nèi)會逐步積累。安全控制閥是VRLA電池的十分重要的元件,。安全閥的開閥壓力要求在10－49kPa范圍內(nèi),。當電池內(nèi)氣壓升高10－49kPa時,，閥門自動開啟而進行排氣，當電池內(nèi)氣壓降至10kPa以下時,，閥門自動關(guān)閉,。電池內(nèi)保持一定的正壓,，有利于氧氣在負極的復(fù)合,，防止空氣進入電池而增加負極的自放電，同時也防止電池內(nèi)水份的損失,。由于這種安全閥的必要性,，所以才稱為“閥控式”密封鉛酸電池。
6．采用恒壓限流方式充電,，減少析氣量
充電電壓的選擇要考慮諸多因素,，電壓過低，電池充電不足,；充電電壓過高,，造成O2 、H2 大量析出,，電解液過早干涸,。不同用途的電池采用的不盡相同，大密電池充電電壓在2.25V～2.35V/單格,，動力電池的充電電壓在2.45V～2.50V/單格,。
7.電解液中加入適當?shù)奶砑觿?/p>
以提高析氫過電位，改善電池性能,。
閥控式密封鉛酸電池新進展
鉛酸蓄電池盡管它的性能價格比仍有很大優(yōu)勢,，但它的重量比能量、體積比能量不能和Ni-MH,，Li-ion,，Li聚合物電池相比，這一缺陷限制了VRLA電池的應(yīng)用領(lǐng)域,，如動力電源領(lǐng)域,。*鉛酸電池聯(lián)合會（ALABC）組織會員單位，合作開發(fā)*鉛酸電池,，以提高比能量和深循環(huán)壽命,。一方面從提高正極活性物質(zhì)利用率研究，另一方面是電池新穎結(jié)構(gòu)的研究,，以減輕電池的重量,。以下是電池新穎結(jié)構(gòu)方面的研究
1．水平電池
美國愛達荷大學(xué)的D.B.Edwards開發(fā)了涂膏式電極的水平鉛酸電池,應(yīng)用于EV或HEV。水平電池特點：
?。?）雙極耳極板,，水平放置,。
（2）采用多孔AGM隔板,。
?。?）正極含30%左右的玻璃微珠添加劑。
?。?）板柵薄并鍍Pb,，電池的比功率提高到155W/kg，比能量zui高53-56Wh/kg,。
Electrosource開發(fā)了鉛布水平電池Horizon,，采用玻璃纖維絲上擠壓鍍覆Pb-Sn含量，拉成鉛絲（φ0.4mm左右）,，再用鉛絲織成鉛布,，用鉛布代替板柵，采用雙極結(jié)構(gòu),，鉛布的一端涂正極鉛膏,，另一端涂負極鉛膏，中間留有鉛絲相連,，大大縮短了正負極間電子導(dǎo)電途徑,，因此電池的內(nèi)阻很小，為了防止兩極中間鉛絲被電解液潤濕后的短路,、自放電,，表面涂覆了絕緣的高分子涂料。Horizon水平電池的結(jié)構(gòu)如圖所示,。
Horizon 水平電池的特點：
?。?）*的比功率和比能量比能量高達45-50Wh/kg，80%DOD時的比功率>225W/kg,。
?。?）可快速充電，純Pb的高導(dǎo)電性鉛布,，允許加速充電,，<30min可充足電。
?。?）比普通鉛酸電池重量減少25-50%
?。?）水平極板，無電解液分層現(xiàn)象和 活性物質(zhì)脫落,。
2．密封雙極性鉛酸電池（SBLA）
美國Arias研究伙伴公司開發(fā)了雙極性極板（Bipolar plate）,，一塊雙面極板，一面是負極活性物質(zhì),，另一面是正極活性物質(zhì),，兩片雙極性極板之間用玻璃棉隔板,。電池結(jié)構(gòu)如圖2所示，雙極性結(jié)構(gòu)使電流從一個單體到另一個單體的距離減少到zui短,，消除了普通電池在匯流排的電位消耗,。SBLA電池的優(yōu)點是高比能量，長的深循環(huán)壽命,，結(jié)構(gòu)簡單,，特別是組合100V以上的高電壓電池時比普通結(jié)構(gòu)更為簡單。
3．螺旋卷狀電極的園筒式電池
1999年美國EXIDE公司在世界上*推出了采用螺旋卷狀電極的園筒式汽車起動用新型VRLA電池,，稱為Orbital Select,，這種電池采用了電池單元螺旋卷繞技術(shù)，即將正極板和負極板緊緊地螺旋卷繞成卷,，有很大的電極表面積，活性物質(zhì)用機械擠壓到薄板柵上,，采用新的連續(xù)制造技術(shù)允許有大的壓縮比,，降低了電極的厚度（1.3mm -1.4mm），因此電池有較高的比能量（36Wh/kg）和深循環(huán)壽命達500次以上,，這種電池即使放置幾個月不用,，車仍可立即啟動。
螺旋卷狀電極特點：
?。?）起動功率大：由于采用了螺旋卷繞結(jié)構(gòu),，使電極反應(yīng)總面積增大，又由于極板間距小,，內(nèi)阻極低僅2.8mΩ, 大電流放電性能好,電池的輸出功率大,。
（2）使用壽命長：深循環(huán)壽命達500次以上,，能較好地滿足動力設(shè)備需要,。
（3）自放電極?。郝菪頎铍姵貎?nèi)阻極低,，因而其自放電相當小，放置幾個月不用,，車仍可立即啟動,。
（4）抗震動和沖擊能力強：螺旋卷繞結(jié)構(gòu)決定了它在抗震動和沖擊方面的性能要*于平板式的電池,，因此適用于特殊用途,。