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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFM-38 |
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| 貨號(hào) | 金源星蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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金源星蓄電池6-GFM-38 12V38AH閥控儲(chǔ)能應(yīng)用
金源星蓄電池6-GFM-38 12V38AH閥控儲(chǔ)能應(yīng)用
1、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出,，無(wú)電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩,。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開路電壓 正常。
4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形,。
基本參數(shù) |
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電壓 | 12V | 容量 | 7AH |
其他特性 | 安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出,，無(wú)電池膨脹及破裂。放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩,。耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開路電壓 正常 | 長(zhǎng)度 | 151 |
寬度 | 65 | 高度 | 94 |
重量(kg) | 2.65 |
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普通型的鉛蓄電池是一種用耐酸而又機(jī)械性能牢固的聚合物（膠木,、聚乙烯、聚丙烯等）制成的殼體,。殼體內(nèi)有正負(fù)電極并灌滿溶液,。為了防止斷路,，電極用隔板填料離開，隔板用微孔塑料,、微孔膠木和聚氯乙烯等制成,。
正電極可以是平面的，鎧裝的,，板狀的,。極板表面用純鉛鑄造并經(jīng)專門的電化學(xué)加工，因此,，鉛的表層轉(zhuǎn)化成氧化鉛,。鎧裝板用含梯2～10%的鉛合金鑄成柵板式。銻可提高柵板機(jī)械強(qiáng)度而且不變形,。柵板間裝滿大量氧化鉛,。極板片是用鉛銻合金鑄成的格子板。在格子板的網(wǎng)格內(nèi)涂滿用氧化鉛和硫酸制成的活性物質(zhì),。
負(fù)電極是用兩小半面組成并從兩邊用帶孔的薄鉛板圍成柵板,。柵板內(nèi)裝有活性物料。
為了生產(chǎn)蓄電池,，利用高牌號(hào)的鉛和銻或鉛銻合金,。蓄電池的極板內(nèi)存在金屬雜質(zhì)，即使數(shù)量不多,，也導(dǎo)致蓄電池自動(dòng)放電,。
蓄電池組約合60%的鉛，其中一半呈金屬狀態(tài)存在,，含有3.5～6.0%的銻（極板,、觸點(diǎn),、連接片）,。剩下的鉛呈含銻近1%的硫酸鹽-氧化物形式（極板的活性物質(zhì)）。鉛蓄電池中總量的20～25%是殼體,、蓋,、隔板、頂頭,、密封物（膠木,、瀝青、聚丙烯,、聚乙烯,、聚氯乙烯、織物）的有機(jī)材料,，而8～12%是硫,、氧（硫酸鹽和氧化物）和黑色金屬（手把,、拉手）。氯含量為1.5～2.0%,。
未解體的廢鉛蓄電池中其它元素的含量為（%）：銅0.36,，鈣0.25，鎂0.39,，鋁1.1,，硅2.3，硫4.03,，鐵0.81,。氯含量為1.5～2.0%。
正極板上的活性物質(zhì)的成分為：過氧化鉛90%,，氧化鉛7%,，硫酸鉛3%，而在負(fù)極板上有金屬鉛95%,，氧化鉛3%,，硫酸鉛2%。在鉛蓄電池使用過程中,，特別是在拆解時(shí),，活動(dòng)物質(zhì)散落并生成泥渣。泥渣中鉛的平均含量為70.8%,。帶電解質(zhì)的蓄電池組的摻雜度為50%,；不帶電解質(zhì)的膠木殼的摻雜度為45%，熱塑料殼為40%,。
廢鉛蓄電池的組分的物理性質(zhì)大不相同,。例如，鉛板柵的密度為9.4克／厘米3,，蓄電池泥渣的密度為3.3克／厘米3,，非金屬材料的密度為1.44克／厘米3。廢鉛蓄電池的金屬部分的數(shù)量相應(yīng)地等于10%,；硫酸鹽-氧化物部分為40%,，非金屬材料占廢料總量的50%。
在再生有色冶金企業(yè)里,，報(bào)廢的蓄電池可以是已拆解或未拆解的形狀,。航海用的蓄電池通常是單組式的，汽車蓄電池基本上是整組的,。大量的廢鉛蓄電池是由幾個(gè)極板和布滿活性物質(zhì)的半組合件構(gòu)成,。極板及泥渣常被硫酸浸漬過。
現(xiàn)在蓄電池工業(yè)轉(zhuǎn)為用聚丙烯（代替膠木）制造蓄電池外殼和生產(chǎn)新型系列電池組,。這兩種蓄電池的原則不同點(diǎn)是用鉛鈣合金,，有時(shí)添加錫,、鍶或者鎘來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛銻合金（銻近60%）生產(chǎn)電極柵板。
真空熔煉或在與專門冷卻制度相結(jié)合的惰性氣氛中熔煉可生產(chǎn)用來(lái)鑄造,、軋制或者沖壓鉛蓄電池組格板的合金,。在合金中無(wú)銻的情況下可消除放氣和電解液的蒸發(fā)，消除電池組的放電,，必須定期地再次充電,。
新型蓄電池尺寸小，鉛耗低于25%,，而使用壽命比鉛銻合金高1.3倍,。新型蓄電池實(shí)際上不需要維護(hù)。
隨著生產(chǎn)各種類型的蓄電池對(duì)鉛的需要量的大大增長(zhǎng),，蓄電池的使用期,，鉛銻蓄電池為3年，鉛鈣蓄電池為5～6年,，需要處理的廢蓄電池的數(shù)量將逐年增加?，F(xiàn)在，廢蓄電池在再生鉛原料中所占比例已超過70%,。