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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM12550 |
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| 貨號(hào) | SEALAKE蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、配電柜、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SEALAKE蓄電池FM12550 12V55AH價(jià)格參數(shù)安裝
SEALAKE蓄電池FM12550 12V55AH價(jià)格參數(shù)安裝
UPS蓄電池運(yùn)行中應(yīng)該注意到 --環(huán)宇蓄電池什么價(jià)格 報(bào)價(jià)
1.環(huán)宇蓄電池全部是在浮充狀態(tài),，在這種環(huán)境下至少應(yīng)每年舉行一次放電。放電前應(yīng)先對(duì)電池組舉行平衡充電,，以達(dá)全組電池的平衡,。要明白放電前電池組已存在的落伍電池。放電歷程中若有一只到達(dá)放電停止電壓時(shí),，應(yīng)制止放電,，繼承放電先消除落伍電池后再放。
2.查對(duì)性放電,，不是起首尋求放出容量的百分之幾多,，而是要存眷發(fā)明和處置處罰落伍電池，經(jīng)對(duì)落伍電池處置處罰后再作查對(duì)性放電實(shí)行,。如允許防備變亂,，以免放電中落伍電池惡化為反極電池。
3.平常每組電池至少應(yīng)有8只電池作標(biāo)示電池,，作為相識(shí)全電池組事情環(huán)境的參考,，對(duì)標(biāo)示電池應(yīng)定期丈量并做好記載.
1,、質(zhì)量控制
在質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行的同時(shí)，加大技術(shù)改造,，實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新,，通過(guò)全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理使公司的各項(xiàng)管理規(guī)范化。
公司在全國(guó)同行中*通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系,、ISO14001環(huán)境管理體系,、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系、ISO10012測(cè)量管理體系等認(rèn)證,。通過(guò)管理體系的建立,、運(yùn)行，規(guī)范了公司的一切質(zhì)量活動(dòng),，確保產(chǎn)品在體系的嚴(yán)格受控狀態(tài)下制造和完成,。
公司于2006年開(kāi)始導(dǎo)入“績(jī)效管理”模式，采用“逐塊實(shí)施,、循序漸進(jìn)”的方法逐步覆蓋管理的各個(gè)環(huán)節(jié),，同時(shí)配合ERP系統(tǒng)的實(shí)施全面提升了公司現(xiàn)代化綜合管理水平，2007年獲得了“江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)”,。
閥控密封蓄電池(VRLA)基本概念
1)是一種能量的備用儲(chǔ)存裝置,僅供備用;
作為備用的優(yōu)勢(shì)(充滿(mǎn)保存);技術(shù)來(lái)源和現(xiàn)狀;
(2)"免維護(hù)"概念的誤導(dǎo)
(3)"密封"設(shè)計(jì)的概念(超細(xì)玻璃棉隔板)
(安全閥:調(diào)節(jié)電池內(nèi)外壓力,過(guò)濾酸霧,防電池內(nèi)部污染)
(4)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA電池) 基本原理和反應(yīng)
酸性二次可逆電池; (固定,閥控,密封 GFM ,GFMJ膠體)
氧化還原得失電子反應(yīng)(在各自不同的區(qū)域里進(jìn)行)
氧復(fù)合原理(氧循環(huán)原理)
AGM——陰極吸收式(貧液式)
GEL——膠體式
產(chǎn)品： 任東 公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,，36個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專(zhuān)職人員跟蹤服務(wù),，可上門(mén)安裝,、調(diào)試。全國(guó)免運(yùn)費(fèi),。以質(zhì)量求發(fā)展,，以誠(chéng)信為原則，歡迎新老客戶(hù)選購(gòu),，量大從優(yōu),。
通過(guò)分析直流操縱電源系統(tǒng)中VRLA蓄電池運(yùn)行狀況和電池失效的常見(jiàn)現(xiàn)象，研完了蓄電池在線(xiàn)監(jiān)洲治理系統(tǒng)應(yīng)解決的關(guān)鍵題目,，主要包括：(1)監(jiān)測(cè)治理系統(tǒng)的公道結(jié)構(gòu),；(2)電池組及電池單體的電壓、電流巡檢與數(shù)據(jù)分析,；(3)電池單體的內(nèi)阻丈量,；(4)電池運(yùn)行事件記錄；(5)遠(yuǎn)程治理,。重點(diǎn)先容了結(jié)合BM一6500電池治理系統(tǒng)在直流操縱電源系統(tǒng)的應(yīng)用情況,。
關(guān)鍵詞：蓄電池；監(jiān)測(cè),；內(nèi)阻丈量,；在線(xiàn)維護(hù)
0 引言
目前,，閥控式鉛酸蓄電池在電力操縱電源、通訊電源中廣泛使用,，由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性,，在運(yùn)行中可靠地檢測(cè)蓄電池的性能，并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)變得困難但又很迫切,。從電源系統(tǒng)運(yùn)行的高可靠性要求，各類(lèi)薔電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在廣泛使用,。但不同的測(cè)試模式對(duì)蓄電池的性能狀況反映也不一樣,，多年的研究和運(yùn)用表明，內(nèi)阻檢測(cè)是目前zui為可靠的測(cè)試方式之一,，而蓄電池的不同失效模式對(duì)內(nèi)阻的反映情況也不一樣,，了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關(guān)系，公道地分析閥控式鉛酸蓄電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù),，有利于更好地對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù),。近年來(lái)，由于原材料的漲價(jià),，國(guó)內(nèi)很多閥控式鉛酸蓄電池廠(chǎng)家采用了很多新的生產(chǎn)工藝,，由此而來(lái)對(duì)新工藝蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析也發(fā)生了新的變化。公道地選擇此類(lèi)蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)基準(zhǔn),，對(duì)判定閥控式鉛酸蓄電池性能有很大的幫助,；公道地運(yùn)用內(nèi)阻數(shù)據(jù)維護(hù)蓄電池，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命有很大的作用,，為獲得zui大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義,。
1 常見(jiàn)的蓄電池失效模式
對(duì)于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞原因有：電池失水,、極板群的腐蝕,、活性物質(zhì)的脫落、深放電引起的鈍化和深度放電后的恢復(fù)等,，以下是幾種性能變壞的情況,。
l.1 電池失水
鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高或電池正極柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少,，從而使電池的容量降低而失效,。
閥控式鉛酸蓄電池充電后期，正極開(kāi)釋的氧氣與負(fù)極接觸,，發(fā)生反應(yīng),，重新天生水，即
使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),，因而不產(chǎn)牛氫氣,。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,，再進(jìn)一步化合成水的過(guò)程，即所謂陰極吸收,。
在上述陰極吸收過(guò)程中,，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù),，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱(chēng)為免維護(hù)電池的由來(lái),。但在充電過(guò)程中，當(dāng)充電電壓超過(guò)2．35V／單體時(shí)就有可能負(fù)氣體逸出,。由于此時(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來(lái)不及被負(fù)極吸收,，壓力超過(guò)某個(gè)值時(shí)，便開(kāi)始通過(guò)單向排氣閥排氣,，排出的氣體固然經(jīng)過(guò)濾酸墊濾掉了酸霧,，但必竟使電池?fù)p失了氣體，也即是失水,，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的,，盡對(duì)不能過(guò)充電。
1．2 負(fù)極板硫酸化
電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛,，電池充電時(shí)負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng)
放電過(guò)程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng),，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就有PbSO4存在,，PbSO4長(zhǎng)期存在會(huì)失往活性,，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱(chēng)為活性物質(zhì)的硫酸化,，為防止硫酸化的形成,，電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)，蓄電池盡對(duì)不能過(guò)放,。
1．3 正極板腐蝕
由于電池失水,，造成電解液比重增高，過(guò)強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕,，防止極板腐蝕必須留意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生,。
1．4 熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用,，并逐步損壞蓄電池,。造成熱失控的根本原岡是浮充電壓過(guò)高。
一般情況下,，浮充電壓定為2.23～2.25V/單體(25℃)比較合適,。假如不按此浮充范圍工作，而是采用2．35V／單體(25℃)，則連續(xù)充電4個(gè)月就可能出現(xiàn)熱失控,；或者采用230V/單體(25℃),，連續(xù)充電6～8個(gè)月就可能出現(xiàn)熱失控；假如是采用2．28V／單體(25℃),，則連續(xù)12～18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降,，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包,、漏氣,，電池容量下降，zui后失效,。
2 閥控鉛酸蓄電池內(nèi)阻模型研究
阻抗分析是電化學(xué)研究中的常用方法,，是電池件能研究和產(chǎn)品設(shè)汁的必要手段。
圖l所示為常用的鉛酸電池阻抗的等效電路,。
文獻(xiàn)研究中將Warburg阻抗表示為一個(gè)電阻和電容串聯(lián)組成的阻抗ZW。
式中：λ為Warburg系數(shù),，表示反應(yīng)物和天生物的擴(kuò)散性質(zhì)特性,；
ω為角頻率。
電池的阻抗包括歐姆電阻和正負(fù)極阻抗,，即
電池阻抗是一個(gè)復(fù)阻抗,，在其它條件不變的情況下，與測(cè)試頻率有關(guān),。
通常情況的內(nèi)阻星指某一固定頻率下的內(nèi)阻值,，對(duì)于一般的VRLA蓄電池，多數(shù)采用低于100 Hz的頻率．在實(shí)際使用中常把復(fù)阻抗的模稱(chēng)為內(nèi)阻,。
2．1 內(nèi)阻在線(xiàn)丈量方法
備用場(chǎng)合使用的VRLA電池一般容量很大,，在幾十到數(shù)千安時(shí)，電池的內(nèi)阻值很小,。由于阻值低,，電池正負(fù)極輸出感應(yīng)的電壓幅值很小，尤其是在線(xiàn)丈量時(shí)電池端存在充電紋波和負(fù)載變動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)變化,，要正確丈量?jī)?nèi)阻是有一定難度的,。常見(jiàn)的內(nèi)阻測(cè)試方法有以下幾種。
2.1.1 直流方法
直流方法是在電池組兩端接進(jìn)放電負(fù)載,，根據(jù)在不同電流(I1,、I2)下的電壓變化(U1一U2)來(lái)計(jì)算內(nèi)阻值，見(jiàn)圖2所示,。常采用式(3)計(jì)算,。
由于內(nèi)阻值很小，在一定電流下的電壓變化幅值相對(duì)較小,，給正確丈量帶來(lái)困難,，由于放電過(guò)程電壓的變化,，需要選擇穩(wěn)定區(qū)域計(jì)算電壓變化幅值。實(shí)際測(cè)zui中,，苴流方法所得數(shù)據(jù)的重復(fù)性較差,，正確度很難達(dá)到10％以上。
2．1．2 交流方法
交流方法相對(duì)直流法要簡(jiǎn)單,。
當(dāng)使用受控電流時(shí),，△I=Imaxsinωt，產(chǎn)生的電壓響應(yīng)為
即阻抗是與頻率有關(guān)的復(fù)阻抗,，其相角為φ,，而其模|Z|=Vmax/Imax。
從理論上講,，向電池饋人一個(gè)交流電流信號(hào),，丈量由此信號(hào)產(chǎn)生的電壓變化即可測(cè)得電池的內(nèi)阻。即
式中：Vav為檢測(cè)到交流信號(hào)的均勻值,；
Iav為饋進(jìn)交流信號(hào)的均勻值
在實(shí)際使用中,，由于饋進(jìn)信號(hào)的幅值有限，電池的內(nèi)阻在微歐或毫歐級(jí),，因此,，產(chǎn)生的電壓變化幅值也在微伏級(jí)，信號(hào)輕易受到干擾,。尤其是在線(xiàn)丈量時(shí),，受到的影響更大，采用基于數(shù)字濾波器的內(nèi)阻丈量技術(shù)和同步檢波方法可以克服外界干擾,，獲得比較穩(wěn)定的內(nèi)阻數(shù)據(jù),。
2．2 不同丈量方法對(duì)內(nèi)阻值的影響
由于丈量方法的不同，蓄電池內(nèi)阻數(shù)值有較大的差異,。因此,，在研究?jī)?nèi)阻變化時(shí)需要在同一方法下進(jìn)行丈量。
2.3 不同充電狀態(tài)對(duì)內(nèi)阻值的影響
蓄電池處于不同的狀態(tài)．其內(nèi)阻值也有很大的差異,。放電容量達(dá)到80％后,，內(nèi)阻急劇上升。轉(zhuǎn)進(jìn)充電后,，內(nèi)阻很快恢復(fù)到正常數(shù)值,。
2．4 不同的失效模式對(duì)內(nèi)阻值的影響
蓄電池的不同失效模式反映在內(nèi)阻變化的幅值并不一樣。
圖3是不同劣化模式下的電池放電曲線(xiàn),。與一般的腐蝕模式對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)：同樣的歐姆內(nèi)阻變化幅度,，失水模式能提供的輸出容量比腐蝕模式的要低。
另外的電池劣化模式也從不同的角度影響電池的內(nèi)阻，除腐蝕和失水外,，活性物質(zhì)的不同結(jié)晶狀態(tài)也影響輸出容量和內(nèi)阻,。
對(duì)處于正常浮充電壓一定時(shí)間后的電池，可以以為是在*充電狀態(tài),。
溫度對(duì)電池內(nèi)阻影響甚微,，低溫有些影響。在運(yùn)行條件較好的場(chǎng)合,，可以不考慮溫度的影響,。
目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋說(shuō)明，只有IEEE STd 1188—1996中對(duì)內(nèi)阻測(cè)zui和數(shù)據(jù)分析作了簡(jiǎn)單的說(shuō)明,，IEEE Std1188一1996指出：內(nèi)阻受包括物理連接,、電解液離子導(dǎo)電性和電極表而的活性物質(zhì)的活性三方面因素的影響，內(nèi)阻值與所采用的儀器和丈量方法有關(guān),，內(nèi)阻的變化可以當(dāng)作電池性能或者說(shuō)容量變化的指示,。明顯的內(nèi)阻變化表明蓄電池有大的性能改變，超過(guò)30％的變化即可以為明顯,，但這個(gè)變化幅度可能跟不同廠(chǎng)家的電池有關(guān),。
3 現(xiàn)場(chǎng)丈量與數(shù)據(jù)分析
為了獲得可靠數(shù)據(jù)，我們對(duì)裝備有動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的50組通訊電源的蓄電池進(jìn)行了測(cè)試,，其中采用改進(jìn)工藝的蓄電池有32組，投進(jìn)運(yùn)行的時(shí)間從2001年8月到2005年lO月,，其余的蓄電池為1997年到2000年的老電池,，測(cè)試的蓄電池均為國(guó)產(chǎn)品牌的且廣泛使用的型號(hào)，所測(cè)試的蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家有3家,，本次測(cè)試的蓄電池均按重量區(qū)分蓄電池的工藝,，按廠(chǎng)家的說(shuō)明書(shū)，近些年生產(chǎn)的蓄電池重量均明顯小于2001年前相同容量的蓄電池的重量,，我們以重量作為區(qū)分蓄電池工藝的方法,。
內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備使用增強(qiáng)型的BM6500蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，BM6500采用了交流法的內(nèi)阻測(cè)試系統(tǒng),，增強(qiáng)型的內(nèi)阻測(cè)試精度為2％,。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一組數(shù)據(jù)如表1所列。
蓄電池型號(hào)：采用新工藝的GFMGl000AH,。
投進(jìn)運(yùn)行日期：2002年1月,。
內(nèi)阻變化率的基準(zhǔn)值為2003年5月的測(cè)試值。
浮充電壓zui大動(dòng)態(tài)誤差為2．340()-2．219(5)=0．121V,，大于YD/T799—1996規(guī)定zui高及zui低電壓值偏差為50mV,，從浮充電壓可以知道本組蓄電池的性能并不理想，內(nèi)阻zui大變化率為25.9％(2)。
圖4所示為動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控軟件中記錄的前20分鐘放電曲線(xiàn),，放電電流286A,。
本次測(cè)試的所有蓄電池性能分析結(jié)果如表2和表3所列。
通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),，在蓄電池劣化時(shí),，采用新工藝的蓄電池內(nèi)阻值明顯小于采用老工藝的蓄電池，對(duì)于新工藝的蓄電池內(nèi)阻預(yù)警值應(yīng)更為嚴(yán)謹(jǐn),。
4 結(jié)語(yǔ)
內(nèi)阻與SOH(State of Health)的關(guān)系分析的結(jié)論如下,。
(1)不能直接用內(nèi)阻數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算SOH(State of Health)，而且建立標(biāo)準(zhǔn)亦很困難,。內(nèi)阻不能同容量進(jìn)行量化表達(dá),，只是性能的反映；
(2)SOC(State of Charge)和SOH(State of Health)無(wú)疑影響電池內(nèi)阻,，劣化的蓄電池內(nèi)阻都有很大的變化,；
(3)大容量電池的歐姆內(nèi)阻很小。其變化幅度就更小,，需要相當(dāng)精度的測(cè)試手段,；
(4)部分電池的內(nèi)阻變化明顯，但此時(shí)的電池容量仍可能保持在良好水平,；
(5)劣化嚴(yán)重的電池其內(nèi)阻變化數(shù)伉將超過(guò)某范圍,；
(6)蓄電池的監(jiān)測(cè)應(yīng)是對(duì)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)、內(nèi)阻變化,、電壓監(jiān)測(cè)等的綜合參數(shù)監(jiān)測(cè),，對(duì)內(nèi)阻的變化率的監(jiān)測(cè)是很有意義的；
(7)新工藝蓄電池的性能,、壽命明顯低于老的蓄電池,，更需要嚴(yán)格監(jiān)測(cè)其運(yùn)行參數(shù)，定期的核對(duì)性放電*,。（張慶福）