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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM12170 |
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| 貨號(hào) | SEALAKE蓄電池 | 主要用途 | UPS電源,、直流屏,、配電柜、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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SEALAKE蓄電池FM12170 12V17AH全國(guó)聯(lián)通
SEALAKE蓄電池FM12170 12V17AH全國(guó)聯(lián)通
鉛酸蓄電池經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展與完善已成為世界上廣泛使用的一種化學(xué)電源,，具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn),、使用壽命長(zhǎng),、適用范圍廣、原材料豐富（且可再生使用）及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),。主要應(yīng)用在交通運(yùn)輸,、通訊、電力、鐵路,、礦山,、港口、國(guó)防,、計(jì)算機(jī),、科研等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人類生活中*的產(chǎn)品,。
按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鉛酸蓄電池主要分為以下幾類：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車,、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力,；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式,、涂膏式和管式電池,；
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開(kāi)口式、排氣式,、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池,。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式,、免維護(hù)式蓄電池,。
1、汽車,、摩托車起動(dòng)用蓄電池
1.1汽車行業(yè)
汽車行業(yè)是國(guó)家列為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，鉛酸蓄電池的用量也迅速增加,，大約占整個(gè)鉛酸蓄電池用量的80%左右,，到2010年汽車年產(chǎn)量將到750萬(wàn)輛，社會(huì)保有量將達(dá)到6000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車的需求將僅次于美國(guó),、日本排*3位,，假如起動(dòng)用密封鉛酸蓄電池開(kāi)發(fā)成功，將是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng),，要使汽車的電氣系統(tǒng)電壓由12V開(kāi)至24V或36V,，將給鉛酸蓄電池帶來(lái)新的機(jī)遇，無(wú)論使用何種電壓,，都必須將電源分成兩部分,，其中一部分是為大電放逐電負(fù)載服務(wù)的，如用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),，傳統(tǒng)的富液式鉛酸電池能適合這種要求,，另一部分是用于低倍率深循環(huán)用途，閥控鉛酸蓄電池這種用途,。
1.2摩托車行業(yè)
中國(guó)事世界摩托車*生產(chǎn)與銷售大國(guó),，1993年中國(guó)摩托車產(chǎn)量*超過(guò)日本，中國(guó)摩托車市場(chǎng)仍處于需求高峰,，電動(dòng)摩托車是較大的潛伏市場(chǎng),，這一領(lǐng)域?yàn)殂U酸蓄電池開(kāi)辟了新的巨大市場(chǎng)。目前摩托車行業(yè)使用的仍以開(kāi)口電池為主,，但密封電池取代開(kāi)口電池已是必然的趨勢(shì)，目前我國(guó)摩托車擁有量只10~11輛/千人,，而水平為20輛/千人,，相差甚遠(yuǎn)，因此摩托車的產(chǎn)量會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng),。
2,、通訊用鉛酸蓄電池
中國(guó)的郵電通訊業(yè)目前正處于一個(gè)高速發(fā)展期，均勻每年的增長(zhǎng)規(guī)模超過(guò)20%,，固定資產(chǎn)投資已連續(xù)7年超過(guò)1000億元,。實(shí)際上不久前據(jù)消息國(guó)內(nèi)用戶zui多統(tǒng)計(jì)已達(dá)4.6億戶，其中固定及用戶各占一半,，都超過(guò)了“十五目標(biāo)”的數(shù)字,，預(yù)計(jì)在今后20年內(nèi)，中國(guó)將是世界上zui大的通訊市場(chǎng),。
通訊行業(yè)是鉛酸蓄電池的主要用戶,，特別是閥控式鉛酸蓄電池占目前市場(chǎng)需求總量的三分之二。中,、小型密封電池在郵電系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橛脩艚舆M(jìn)網(wǎng)和通訊專網(wǎng),。用戶接進(jìn)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)部“十五”期間發(fā)展的一個(gè)重要方向，從2000年開(kāi)始，這一領(lǐng)域的發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭,，特別是北京,、上海、廣東,、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和大,、中城市，紛紛投進(jìn)到這一*的通訊網(wǎng)絡(luò)中,，隨著信息經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，這一領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。
3,、電力用鉛酸蓄電池
電力行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，1998年至2002年裝機(jī)容量每年均勻在2000萬(wàn)kW以上，多年來(lái),，由于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造投進(jìn)不足,，致使電網(wǎng)建設(shè)滯后于發(fā)電，限制了城市和農(nóng)村用電的需求和消費(fèi),。為加大電力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,，必須調(diào)整電力資金投向，加快城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造步伐,。1998至2000年,，國(guó)家電力公司投資3800億元進(jìn)行了城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造，將建設(shè)重點(diǎn)從發(fā)電轉(zhuǎn)向電網(wǎng)建設(shè),。2000年至2005年每年用于西部城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造和東部后續(xù)配套工程的投資也將達(dá)800億元,。
4、鐵路內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車用鉛酸蓄電池
近幾年我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投進(jìn)不斷加大,，鐵路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)之一,。“十五”期間國(guó)家在鐵路系統(tǒng)的總投資將達(dá)到3600億元，電池的需求量很大,，到2002年底,，內(nèi)燃機(jī)車數(shù)目已超過(guò)12000輛，電力機(jī)車達(dá)4600輛,。
5,、UPS電池（中小密）
UPS即不中斷電源系統(tǒng)，主要與計(jì)算機(jī)及精密儀器配套使用,，蓄電池為其核心部分,。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)在我國(guó)國(guó)內(nèi)的普及,，UPS市場(chǎng)也相應(yīng)被帶動(dòng)起來(lái),，UPS在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展較快,。
6、電動(dòng)汽車及電動(dòng)自行車蓄電池
6.1 電動(dòng)汽車
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，燃油汽車擁有量劇增,，汽車尾氣排放成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一，為此中國(guó)政府將環(huán)境保護(hù)作為實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,，國(guó)家于1996年啟動(dòng)汽車重大科技產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目,，包括概念車的研制，電動(dòng)車關(guān)鍵部件攻關(guān)（電池,、電池治理等）,。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池的研究種類很多，有鉛酸電池,、鎘鎳電池,、氫鎳電池、鈉-氯化鎳電池,、鋰離子電池,、燃料電池等。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃,，期看將公交車,、出租車作為電動(dòng)車使用的首要地位，因此需要發(fā)展價(jià)格低廉的電動(dòng)車電池,，1991年國(guó)家將電動(dòng)車鉛酸電池的研究開(kāi)發(fā)列為重點(diǎn)項(xiàng)目,，目前存在的zui大題目是電池均勻*性差。
6.2 電動(dòng)自行車用電池
進(jìn)進(jìn)20世紀(jì)90年代以來(lái),，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們對(duì)生活質(zhì)量越來(lái)越重視。一方面從環(huán)保角度,，另一方面從擁有輕便的私人交通工具出發(fā)，產(chǎn)生了對(duì)電動(dòng)自行車的需求,。目前電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池（簡(jiǎn)稱小密）,，這種鉛酸蓄電池是在密封鉛蓄電池的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)性能改進(jìn)的,，特別是在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破,，國(guó)內(nèi)已有108家公司及研究所對(duì)電動(dòng)自行車用閥控密封鉛蓄電池進(jìn)行開(kāi)發(fā)，但目前為止都還存在著在中,、高速率時(shí)比能量不夠高和深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn),，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的高速成長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)自行車保有量為2億輛,，每年銷售量在2500～3000萬(wàn)輛,，電動(dòng)自行車目前的年銷售量為10萬(wàn)輛左右,，一旦技術(shù)成熟，將會(huì)有一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng),，每年的需求至少可以達(dá)到200萬(wàn)輛,，以均勻配置24V12Ah，均勻壽命一年計(jì),，則年配套電池用量可看達(dá)到58萬(wàn)kwh,，社會(huì)零售量可達(dá)288萬(wàn)kwh，從目前閥控鉛酸電池的技術(shù)開(kāi)發(fā)情況來(lái)看,，*有可能滿足這一產(chǎn)品的需要,。
7、新能源用鉛酸蓄電池
當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展,，綠色新能源中如風(fēng)能,、太陽(yáng)能正在得到開(kāi)發(fā)和利用，并已成為電力產(chǎn)業(yè)重要的有機(jī)組成部分,。(end)