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越力蓄電池NP1238 12V38AH單只單價零售報價

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 NP1238
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 北京市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2022-09-20 09:53:08瀏覽次數(shù):663

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詳細(xì)介紹

越力蓄電池NP1238 12V38AH單只單價零售報價

越力蓄電池NP1238 12V38AH單只單價零售報價

 

 

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品牌:

 

越力蓄電池

 

型號:

 

NP1238

化學(xué)類型:

 

鉛酸蓄電池

電壓:

 

12(V)

額定容量

 

38AH

荷電狀態(tài):

 

SOC=1

電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu):

 

閥控式密閉蓄電池

類型

 

鉛酸儲能用蓄電池

低溫  40℃:

   通過

高溫30℃:

  通過

設(shè)計壽命:

  5(年)

外型尺寸:

 

見詳情(mm)

產(chǎn)品認(rèn)證:

 

UL  3C  泰爾   地震檢測報告   

適用范圍:

 

ups蓄電池 直流屏 電力機房 風(fēng)力能源電力變槳  核電站

 風(fēng)力發(fā)電變漿電信,、移動,、網(wǎng)絡(luò)、鐵道,、機場等各種通信,、信號系統(tǒng)備用電源;電力系統(tǒng),、核電站備用電源,;太陽能、風(fēng)能,、

水力發(fā)電儲能,,風(fēng)光互補工程;,;艦船,、海事等備用電源,;

石化系統(tǒng)備用電源;海洋信號與航標(biāo),;信息行業(yè),;UPS、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急照明等備用電源,;環(huán)保、節(jié)能要求高的場合,。

   

運輸:

汽運

公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌:

 

松下蓄電池,、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池,、OTP蓄電池,、*蓄電池、德國陽光蓄電池,、CSB蓄電池,、索潤森蓄電池、山特蓄電池,、越力蓄電池,、耐普蓄電池、GNB蓄電池,、科華蓄電池,、科士達(dá)蓄電池、默克蓄電池,、理士蓄電池、友聯(lián)蓄電池,,GNB蓄電池,、CSB蓄電池。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池,。

公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌:

 

山特UPS電源,、APCups電源、艾默生UPS電源,、科華UPS電源,。科士達(dá)UPS電源,、梅蘭日蘭蓄電池,。伊頓UPS電源、SANTAK UPS電源,、SAGTAR UPS電源,。等各*UPS電源,。

公司承諾:

凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題(人為除外)我公司將免費更換,。同時可享受公司專職人員跟蹤服務(wù),,可上門安裝、調(diào)試,。全國免運費,。以質(zhì)量求發(fā)展,以誠信為原則,,歡迎新老客戶選購,,量大從優(yōu)。

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授權(quán)代理公司:

北京盛世君誠科技有限公司

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1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。 

2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 

3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75%以上,。

6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,5uck8^,

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

                                                             

8.  經(jīng)濟(jì)耐用 節(jié)能惠民 綠色環(huán)保 價格便宜 應(yīng)用范圍:電力供應(yīng),、發(fā)電廠,、電信、信號控制及遠(yuǎn)程控制,、應(yīng)急能源供應(yīng),、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、UPS,、太陽能,、報警及保密系統(tǒng)、應(yīng)急照明及循環(huán)場合

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(銷售地區(qū)) 北京市 天津市 河北省 山西 遼寧省 吉林省 黑龍江省 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省

甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū) 福建省 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 陜西省

廣西壯族自治區(qū)  重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū) 香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺灣省

 

 

蓄電池選型參考:

 

移動公司:以基站用蓄電池'>蓄電池為主,,每個基站一到兩組備用蓄電池,主要為2V,、300AH,、400AH、500AH,,每組24塊;機房用蓄電池一般為:1000AH,、2000AH,、3000AH電池組,每組24塊,;

聯(lián)通公司:以基站用蓄電池為主,,每個基站一到兩組備用蓄電池,主要為2V,、300AH,、400AH,、500AH,每組24塊,,機房用蓄電池一般為:1000AH電池組,;

網(wǎng)通公司及電信公司:主要為機房和各接進(jìn)網(wǎng)點使用,根據(jù)各站點容量不同主要分為兩類:
*類:較大功率站點使用電池組,,主要為2V,,以500AH和1000AH為主,也有200AH,、300AH,、1200AH電池組,每組24塊,;
第二類:較小功率站點使用電池組,,主要為12V,以100AH和200AH為主,,也有65AH,、38AH電池組,每組4塊,;每個基站有多組,,一般為2-6組;

金融系統(tǒng):以營業(yè)網(wǎng)點UPS電源用電池為主,,以12V,、100AH和65AH為主,一般每個網(wǎng)點為2-4組,。

電力系統(tǒng):以變電站用電池組為主,,一般為2V,200AH,、300AH,、400AH、500AH,,每組110塊,,以11萬伏變電站為基準(zhǔn),較大變電站有的為兩組,;規(guī)模較小的變電站也有12V,,100-200AH,18塊串聯(lián),。另外,,電力調(diào)度中心,通訊專網(wǎng),電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組,。


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 鉛酸蓄電池行業(yè)與電力,、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān),,在汽車,、叉車等運輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位,是社會生產(chǎn)經(jīng)營活動和人類生活中*的,。我國蓄電池行業(yè)規(guī)模相當(dāng)龐大,,應(yīng)用也非常廣泛,鑒于鉛酸蓄電池的使用不當(dāng)帶來的問題(如硫化,、容量減小,、使用壽命縮短等),實現(xiàn)蓄電池的智能化管理顯得非常必要,,而國內(nèi)目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品很少,。本設(shè)計利用8位微控制器MB95F136來實現(xiàn)對鉛酸蓄電池的智能管理,包括電池的充放電監(jiān)測控制,、電池容量檢測及顯示與報警等,,從而有效地實現(xiàn)對鉛酸蓄電池系統(tǒng)的智能化管理,提高了蓄電池的使用壽命,,降低了維護(hù)成本,。 

    1 系統(tǒng)概述 

    本設(shè)計充分利用MB95F136的特點實現(xiàn)對蓄電池電壓、電流及溫度的實時在線監(jiān)測,。智能控制系統(tǒng)的充放電過程,,可以顯示蓄電池的電量,,對不正確的、或?qū)﹄姵貕勖休^大損害的使用狀況予以控制和報警提示,,可以在電池需要充電時提醒用戶及時充電或者切換備用電源,,防止過充過放等。為實現(xiàn)對鉛酸蓄電池的智能化管理,,系統(tǒng)通過實時對蓄電池的動態(tài)參數(shù)進(jìn)行自動修正來獲得準(zhǔn)確的計算依據(jù),,從而計算出準(zhǔn)確的電量和蓄電池的狀態(tài)信息,并取得蓄電池的充電參數(shù),。 

    本文設(shè)計的蓄電池管理系統(tǒng)主要有以下幾個功能: 
    ①實時監(jiān)測蓄電池的溫度,,通過溫度及其他參數(shù)來計算蓄電池的充放電參數(shù),避免因使用不當(dāng)或蓄電池溫度過高等因素縮短蓄電池的壽命,。 
    ②實時監(jiān)測蓄電池的端電壓和電流,,若發(fā)現(xiàn)電池容量小于警戒閾值,即提醒充電或自動切換備用電池,。 
    ③能通過對參數(shù)的分析計算出蓄電池的剩余容量,,并通過數(shù)碼管實時顯示出來。 
    ④系統(tǒng)能夠自動修正蓄電池的內(nèi)部參數(shù)來適應(yīng)因使用給蓄電池帶來的一些變化,,還能通過控制充放電電路獲得更好的充電效果,。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

     2 系統(tǒng)硬件設(shè)計 

    2.1 系統(tǒng)控制核心 
    本系統(tǒng)在設(shè)計上采用F2MC一8FX系列單片機MB95F136作為系統(tǒng)的控制核心,。MB95F136在系統(tǒng)中不僅要實時監(jiān)測蓄電池的電流,、電壓、溫度等參數(shù)以及系統(tǒng)運行狀態(tài),,還必須根據(jù)所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,,并對充電控制模塊輸出控制信號以實現(xiàn)對蓄電池系統(tǒng)的智能管理;同時,,還負(fù)責(zé)實現(xiàn)按鍵控制和系統(tǒng)狀態(tài)輸出顯示,。Fujitsu公司的MB95F136采用的是O.35μm低漏電工藝技術(shù),掩膜產(chǎn)品可以在1.8 V和1μA的低耗電工作模式(時鐘模式)下運行,,流水線總線架構(gòu)可提供雙倍執(zhí)行速度,,zui小指令周期為62.5 ns。它在具備快速處理和低耗電特性的同時,,配有豐富的定時器,;集成1個8通道的8/10位可選A/D轉(zhuǎn)換器,可以方便地應(yīng)用于系統(tǒng)中對電壓,、電流的采集,。雙操作閃存也是F2MC一8FX系列8位微控制器的特點之一,當(dāng)一個程序在一個存儲區(qū)中運行時,,可以在另一個存儲區(qū)中完成重寫,,從而減少外部存儲器零件的數(shù)量來縮小電路板的表面積,。另外,LVD(低電壓檢測)以及CSV(時鐘監(jiān)視器)功能可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,。 

    2.2 電源電路設(shè)計 
    本系統(tǒng)中,,為了增強系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性,系統(tǒng)電源取自于被管理的蓄電池,。為此,必須采用DC-DC模塊進(jìn)行隔離,。由于選用的DC—DC模塊要求輸入電壓≥24 V,,因此系統(tǒng)管理的蓄電池必須是2節(jié)以上標(biāo)稱為12 V的電池組,否則就需要另外設(shè)計電源電路,;為了增強系統(tǒng)的可靠性,,系統(tǒng)可以設(shè)置一個3 V的電池盒用于備用電池,一旦取自蓄電池的電源出現(xiàn)故障,,系統(tǒng)仍能照常運行,。系統(tǒng)電源電路原理圖如圖2所示。 

    2.3 電流電壓采集電路 
    監(jiān)測的對象主要是電池組的電壓和電流,。電壓由分壓精密電阻取得,,經(jīng)過相應(yīng)的放大后送至單片機的A/D口。蓄電池的充放電流經(jīng)過0.01Ω采樣電阻采樣,、放大,,然后送至單片機的A/D端口POl。對蓄電池進(jìn)行檢測的關(guān)鍵在于對電壓采樣的精確程度,,因而采樣電路設(shè)計得是否適當(dāng)對整個系統(tǒng)至關(guān)重要,。由于MB95F136內(nèi)嵌的A/D轉(zhuǎn)換器可以工作于5 V基準(zhǔn)電壓下,故采用圖3所示的電流電壓采集電路,。該電路的zui大好處是,,不但可以保證采樣值能隨蓄電池端電壓的變化相應(yīng)地實時變化,而且能夠使數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確,、可靠,。該電路為典型的線性電路,根據(jù)運算放大器的特性,,可計算出經(jīng)過采樣電路后的輸出電壓為0.01 Q×I×23,。 

    2.4 參數(shù)存儲模塊 
    在系統(tǒng)投入工作前要進(jìn)行參數(shù)(如產(chǎn)品序列、零點調(diào)整,、蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓等)的設(shè)置,,系統(tǒng)將這些參數(shù)寫入EE—PROM中。為了減少讀/寫EEPROM的次數(shù),,在系統(tǒng)開機時將數(shù)據(jù)從EEPROM中讀出,,保存在單片機的RAM中,。EEPROM的主要功能是參數(shù)數(shù)據(jù)的保存與定量備份,主要用來存儲一些系統(tǒng)運行參數(shù),,如計算蓄電池電量的參考數(shù)據(jù),、修正系數(shù)等。 

    本系統(tǒng)采用的是具有2 Kb容量的EEPROMAT24C02,。該芯片是采用I2C總線協(xié)議的串行,。EEP—ROM,可在無電源狀態(tài)下長期,、可靠地存儲系統(tǒng)內(nèi)重要數(shù)據(jù),,工作壽命可達(dá)100萬次。I2C總線很大地方便了系統(tǒng)的設(shè)計,,無須設(shè)計總線接口,,且有助于縮小系統(tǒng)的PCB面積和降低復(fù)雜度。 

    2.5 溫度采集模塊設(shè)計 
    本設(shè)計采用美國Dallas公司生產(chǎn)的DSl8820單總線數(shù)字式智能型溫度傳感器,,直接將溫度物理量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,,并以總線方式傳送到控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。DS18B20對于實測的溫度提供了9~12位的數(shù)據(jù)和報警溫度寄存器,,測溫范圍為一55~+125℃,,其中在一10~+85℃的范圍內(nèi)測量精度為±0.5℃。此傳感器可適用于各種領(lǐng)域,、各種環(huán)境的自動化測量及控制系統(tǒng),,具有微型化、功耗低,、性能高,、抗干擾能力強、易配微處理器等優(yōu)點,。此外,,每一個DSl8820有*的系列號,因此多個DSl8820可以存在于同一條單線總線上,,給應(yīng)用帶來了很大的方便,。 

    測溫電路設(shè)計如圖4所示。系統(tǒng)采用熱傳導(dǎo)的粘合劑將器件粘附在蓄電池表面上,,管芯溫度與表面溫度之差大約在O.2℃之內(nèi),。當(dāng)環(huán)境空氣溫度與被測量的蓄電池溫度不同時,應(yīng)將器件的背面和引線與空氣隔離,。接地引腳是通向管芯的zui主要的熱量路徑,,必須保證接地引腳也與被測溫的蓄電池有良好的熱接觸。 

    2.6 可控充放電模塊 
    該模塊是實際設(shè)計中的硬件難點,。它與外電網(wǎng)相連,,對車載電池進(jìn)行充電,;能根據(jù)控制電路發(fā)出的指令或標(biāo)志位,實現(xiàn)對蓄電池分階段以不同電流充電,;且有自動斷電的功能,,可實現(xiàn)智能充電。本系統(tǒng)主要是針對電動車蓄電池組進(jìn)行管理,,用于給蓄電池組充電的電流都比較大,。為此,選擇了基于IGBT的智能功率模塊(Inligent Power Module,,IPM)進(jìn)行大電流充放電管理,。IPM是*的混合集成功率器件,由高速,、低功耗的IGBT和驅(qū)動電路及保護(hù)電路構(gòu)成;內(nèi)有過電壓,、過電流,、短路和過熱等故障檢測電路,具有自動保護(hù)功能,。蓄電池充放電主回路如圖5所示,。 

    圖5中,Q1和Q2集成在一個IPM中,。Q2打開時給蓄電池組充電,,Q1打開時蓄電池組通過R1放電;蓄電池組給負(fù)載供電時,,Q1,、Q2均閉合。為改善功率開關(guān)器件的工作狀態(tài),,主電路中采用了軟開關(guān)技術(shù),。在采用大電流充電的情況下,由于長時間對蓄電池組進(jìn)行充電,,電荷堆積于電池電極上而產(chǎn)生反向電壓,,實際上表現(xiàn)為電池內(nèi)阻的增加,不但蓄電池中的有效化學(xué)物質(zhì)不能*參加化學(xué)反應(yīng),,降低了蓄電池組容量的利用率,,而且還會引起蓄電池組的嚴(yán)重發(fā)熱,從而影響充電速度與質(zhì)量,,繼而影響蓄電池組的性能和壽命,。消除它的有效方法是采用負(fù)脈沖方法:在電池兩端瞬間放電去除電極上堆積的電荷,從而改變蓄電池固有的指數(shù)曲線形式的充電接受特性,,提高電池的受電能力,。為此,,采用了“充-停-放-充-停-放”循環(huán)充電的充電策略。其脈沖充電特性如圖6所示,,時間參數(shù)由蓄電池的參數(shù)決定,。 

    2.7 電量及狀態(tài)輸出指示和報警模塊 
    為降低系統(tǒng)復(fù)雜度及成本,本設(shè)計采用3個8段數(shù)碼管來顯示系統(tǒng)狀態(tài),??梢赃M(jìn)行簡單的參數(shù)設(shè)定,實時顯示狀態(tài),、溫度等數(shù)據(jù)以實現(xiàn)較好的人機交互,。本設(shè)計采用在軟件上對輸入進(jìn)行消抖處理的方案,并對按鍵狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)的判斷處理,,直到按鍵松開為止,,然后才執(zhí)行相應(yīng)的處理程序。數(shù)據(jù)顯示采用3位7段數(shù)碼管動態(tài)顯示方式,,使用74HC595鎖存動態(tài)顯示數(shù)據(jù),。本設(shè)計巧妙地將按鍵輸入與動態(tài)顯示數(shù)位選擇端口共用,從而減少了單片機端口的應(yīng)用,,達(dá)到了系統(tǒng)優(yōu)化及降低產(chǎn)品成本的目的,。報警采用的是蜂鳴器。 

    3 系統(tǒng)軟件設(shè)計 

    本系統(tǒng)軟件設(shè)計流程如圖7所示,。系統(tǒng)啟動后,,立即執(zhí)行系統(tǒng)初始化程序,從EEPROM中讀取上次運行得到的參數(shù),。然后開始讀取溫度傳感器中的數(shù)據(jù)以獲取當(dāng)前系統(tǒng)溫度,,再調(diào)用A/D采樣子程序以獲取10位精度的電壓電流信號數(shù)據(jù)。經(jīng)過處理可以得到zui終的蓄電池運行狀態(tài),,根據(jù)不同的狀態(tài)進(jìn)行各自的處理程序,,并將狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出到數(shù)碼管顯示。系統(tǒng)在運行時將根據(jù)已有的數(shù)據(jù)和監(jiān)測到的數(shù)據(jù),,自動對參數(shù)進(jìn)行修正,,以準(zhǔn)確地反映蓄電池的內(nèi)部參數(shù),實現(xiàn)系統(tǒng)管理的智能化,。 



    本系統(tǒng)采用MB95F136作為控制器,,充分利用了其外圍接口多、功能強,、集成高精度A/D轉(zhuǎn)換器,、操作方便、實際成本低,以及便于系統(tǒng)模塊化和小型化的優(yōu)點,。系統(tǒng)可以實時,、準(zhǔn)確地監(jiān)測蓄電池的狀態(tài)和顯示蓄電池的電量,在電量不足時能夠自動切換電源系統(tǒng)以實行自我保護(hù),。參數(shù)數(shù)據(jù)的更新依據(jù)是經(jīng)過多次實驗,、對實測參數(shù)進(jìn)行比較和運算的結(jié)果,通過實驗,,剩余電量計算值較未更新參數(shù)時更接近實際值,。實踐證明,該智能型鉛酸蓄電池管理系統(tǒng)智能化程度高,、測量準(zhǔn)確,,能及時發(fā)現(xiàn)并控制對蓄電池的不當(dāng)使用,提供自我保護(hù),,并能夠準(zhǔn)確地判斷系統(tǒng)的運行狀態(tài),,不僅大大提高了被供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性,而且有助于提高蓄電池的使用壽命和效率,。

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