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MSF蓄電池MF24-12 12V24AH電池尺寸寬度
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2017年4月27號,，由長城會主辦的GMIC移動互聯(lián)網(wǎng)大會在國家會議中心隆重開幕,，本次GMIC.北京的主題為“天·工·開·悟”。
據(jù)介紹,，天就是天時,，就是行業(yè)發(fā)展的階段，也是天氣,，就是大家關(guān)注的生存環(huán)境,；工，就是人工智能,；開就是開放,、融合、跨界,；悟,，更多希望每一位GMIC北京大會參會者都能得到更多感悟。
在2017上海車展上,，LEXUS發(fā)布了全新品牌口號“領(lǐng)未見,，探非凡”。作為本次GMIC.北京的用車單位也是*合作伙伴,，LEXUS“領(lǐng)未見,，探非凡”的口號與大會主題“天工開悟”的含義不謀而合。
會上,，LEXUS中國副總郎立新針對智能化交通以及環(huán)保問題,，發(fā)表了題為《預(yù)見汽車的未來》的主題演講。
智能化交通是未來趨勢
如今,，中國汽車保有量已經(jīng)突破兩億臺,，在很多大城市，汽車保有量已經(jīng)接近飽和狀態(tài),。在這樣的環(huán)境下,，堵車、停車難已經(jīng)成為了一個社會化問題,，一旦交通發(fā)生了狀況,，道路將會出現(xiàn)擁擠不堪的景象，人們大量的時間浪費在道路上,。
除了汽車保有量大之外,，道路擁堵的另一個原因就是我們在駕駛汽車的時候無法準確判斷和了解各條道路的通行情況,、車流量大小,，不能根據(jù)當前道路的實際情況合理規(guī)劃駕駛路線,，也就是說目前我們的交通不夠智能化。
郎立新說,，未來智能化和移動互聯(lián)將幫助我們緩解這樣的問題,。很多年以前，LEXUS集團就在日本愛知縣的總部建了內(nèi)部智能駕駛現(xiàn)場,，在試驗中,，實現(xiàn)了車與車、車與道路基站之間三方信號的溝通和協(xié)調(diào),。紅綠燈可以根據(jù)車流的密度精準的控制信號的時間,。可以把人為因素對交通路況的影響降到zui低,，交通效率和安全性能得到了顯著提高,。
但是，真實道路情況要遠比在實驗場所遇到的情況復(fù)雜得多,，交通標識不清晰的路口,，騎電動自行車逆行的人、橫穿馬路的行人都對智能汽車提出了非常嚴格的要求,。電腦死機可以重新開啟,，手機出現(xiàn)了BUG可以重新升級，無人駕駛一旦出現(xiàn)事故,，就是不可承受的生命之重,，必須做到*，不能將存在隱患的無人駕駛汽車推向市場,。只有道路環(huán)境,、人們的思想認知及道德水準都達到一個更成熟的階段，才能普及智能駕駛技術(shù),。
混合動力是當前zui有效環(huán)保方案
汽車保有量增加,，帶來的另一個嚴肅問題就是環(huán)境污染，中國的兩億臺汽車對環(huán)境造成的壓力不容小覷,，清潔能源在當下是大勢所趨,。
在中國，去年新能源汽車銷量已經(jīng)超過了50萬臺,，超過美國成為zui大的新能源汽車市場,。國家大力發(fā)展電動汽車，是因為電能是目前應(yīng)用zui廣泛的能源,。 另一種新能源是氫能源,，但是無論是電還是氫，發(fā)展初期的都有很多需要解決的問題，比如便利性,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及能源獲取方式等,，郎立新認為，當下zui有效的汽車環(huán)保節(jié)能解決方案就是混合動力技術(shù),。
郎立新說,，混合動力汽車有一個樸素的理念，就是油與電兩種不同屬性的動力各取所長,、物盡所用,。在汽車的起步和急加速階段非常費油的階段用電，在剎車及減速的時候,，可以實現(xiàn)自我能量的快速回收,，為電池主機不斷循環(huán)往復(fù)充電，混合動力車不需要充電,，也就無須去改變車主日常的行為習慣,，同時還減輕了對環(huán)境的負擔，也承擔了我們每個人對社會和環(huán)境的責任,。