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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 匯眾蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源、直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
匯眾蓄電池6-GFM-65規(guī)格尺寸及體積型號 匯眾蓄電池6-GFM-65規(guī)格尺寸及體積型號
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光伏發(fā)電是分布式發(fā)電的一個重要發(fā)展環(huán)節(jié)，它的特點非常鮮明,。從能源的角度來說,，太陽能不僅總量巨大，取之不盡用之不竭,，而且清潔環(huán)保,，無污染；從發(fā)電設(shè)備上來說,，光伏發(fā)電設(shè)備由太陽能電池板,、蓄電池,、逆變器等靜止模塊構(gòu)成，便于維護(hù),，而且不產(chǎn)生噪聲,；從建設(shè)安裝的角度來說，光伏發(fā)電設(shè)備規(guī)?？纱罂尚?，可就近安裝，可以節(jié)省輸配電設(shè)備,，而且施工周期短,，節(jié)省施工費用。
太陽能光伏發(fā)電依靠光伏電池把太陽能轉(zhuǎn)化為電能,，太陽能光伏電池的P－U（功率－電壓）輸出特性,。可以看出,，光伏電池是一種直流電源,。在不同的光照強度下，隨著輸出電壓的變化,，其輸出功率是不斷變化的,，因此它是一種不穩(wěn)定的直流電源。
為了實現(xiàn)光伏并網(wǎng)和獨立運行,，我們一般要對其進(jìn)行DC/DC變換,，然后進(jìn)行DC/AC逆變。在控制策略上一般采用zui大功率（MPPT）跟蹤控制,，使光伏電池工作在zui大功率點附近,。
zui大功率跟蹤（MPPT）實質(zhì)上是一個動態(tài)自尋優(yōu)過程，通過對當(dāng)前輸出功率與前一時刻功率的比較,，舍小存大,，再檢測，再比較,，周而復(fù)始,，從而使得陣列動態(tài)工作在zui大功率。目前常用的MPPT算法有定電壓跟蹤法（CVT）,、擾動觀察法,、電導(dǎo)增量法、模糊邏輯控制等算法,。
隨著國家對太陽能光伏發(fā)電發(fā)展的大力支持,，光伏建筑一體化正在快速發(fā)展。所謂光伏建筑一體化是指將光伏系統(tǒng)與建筑相結(jié)合,，利用太陽能發(fā)電來提供建筑自身用電或并網(wǎng)為電網(wǎng)供電,。由于缺乏直流家用電器,，在家庭中使用直流供電系統(tǒng)還有很長的路要走。但是在直流負(fù)荷集中的區(qū)域,，如：辦公樓等場所,，可以考慮采用光伏直流取代傳統(tǒng)交流對直流負(fù)荷進(jìn)行供電。
對于廣大車主來說,，蓄電池突然沒電是一個讓人猝不及防而又束手無策的問題,。東部豐田客服江基建告訴車主，只要平時多留意愛車的情況,，發(fā)現(xiàn)蓄電池電力下降時及時采取措施,，這個問題*可以避免。而且,，當(dāng)愛車因蓄電池沒電而無法啟動時,，車主們不可胡亂應(yīng)對，應(yīng)遵循幾個原則,。
防患未然：蓄電池電力不足三預(yù)兆
要防止蓄電池突然沒電,，的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號"。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個：一是起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動微弱,，以致起動機無法發(fā)動,；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響,。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗,，江基建提出兩點建議：首先,，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播,；其次，即使發(fā)動機正在運轉(zhuǎn),，如果停車時間較長,，也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車內(nèi)外燈類和音響、導(dǎo)航類等)的電源關(guān)掉,。
江基建表示,，其實上面提到的蓄電池電力不足的三個預(yù)兆在駕駛過程中并不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足起來,，以為只是間歇性的小問題而沒有在意,，zui后造成了開車中途突然沒電的窘境。
應(yīng)對措施：連接救援車電池三注意
蓄電池沒電時,，推車起動是大家zui熟悉也是zui有效的應(yīng)急起動方法,，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用,，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷,，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動,。
江基建提醒，如遇上蓄電池突然沒電的情況,，應(yīng)救援車然后連接跨接電纜,，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機是正確的做法,?！盀榱吮苊庑铍姵貨]電時無法充電，車主應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜,，這在一般的汽配店都能買到,。"
而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接,，再將救援車電池的負(fù)子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接(接地線),。跨接電纜連接后,，可起動救援車的發(fā)動機,，并稍微提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后,，便可向沒電的蓄電池應(yīng)急充電,。充電完成后，應(yīng)按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜,。
特別提醒：應(yīng)急充電時注意四細(xì)節(jié)
在為蓄電池應(yīng)急充電時,，有四個細(xì)節(jié)一定要格外注意?！胺駝t可能引發(fā)火災(zāi),、爆炸、燒傷等重大事故,。"江基建提醒,。
首先，救援車的負(fù)子一定要與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接,，如果與沒電蓄電池的負(fù)子直接連接會產(chǎn)生火花,；其次，連接跨接電纜時,，一定不能讓正極和負(fù)子接觸,，否則也會產(chǎn)生火花；再次,，充電時不要靠近蓄電池,。因為蓄電池液體中含有稀硫酸并有可能噴出，如果噴到眼睛和皮膚上會造成損傷,，萬一液體粘到身上,，應(yīng)用大量水沖洗后前往醫(yī)院治療,；zui后，連接或取下跨接電纜時,，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離風(fēng)扇,、皮帶等處，以避免手或衣服被卷入造成意外事故,。