供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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隨著自動(dòng)化機(jī)組的不斷發(fā)展,,繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC(可編程序控制器)雖然性能穩(wěn)定,,方便靈活,當(dāng)前仍為自動(dòng)化機(jī)組控制器的主力,。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2022-08-22 16:17:49瀏覽次數(shù):305
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5kw三相柴油發(fā)電機(jī)廠家
伊藤5kW三相柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E3 |
頻率 | 50Hz |
額定功率 | 5kW |
備用輸出功率 | 5.5kW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230/400V |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
相數(shù) | 三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 186FA |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
排量 | 418cc |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 271g |
機(jī)油容積 | 1.65L |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架式帶輪子 |
外形尺寸 | 725*500*630mm |
機(jī)器重量 | 102kg |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬,、現(xiàn)金、刷卡,、支票 |
發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
【公司抬頭】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】:傅雯雯
【交易方式】:轉(zhuǎn)賬,、支付寶、微信
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅13%,,全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
【推薦理由】:質(zhì)保一年 終身維護(hù) 優(yōu)選材質(zhì) 性能穩(wěn)定
5kw三相柴油發(fā)電機(jī)廠家
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一:隔音房,。
在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板,。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉,,槽鋼的凹面填充玻璃棉,。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二:排風(fēng)消聲。
柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng),,在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器,,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm,。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu),。9個(gè)相同尺寸的消聲器拼裝成1個(gè)。1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器,。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗,。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施三:進(jìn)風(fēng)消聲。
在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器,。消聲器制作同排風(fēng)消聲器,,凈消聲長(zhǎng)度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,,消聲片厚200mm,,間距200mm,消聲器外接無襯里90°消聲彎頭,,消聲彎頭長(zhǎng)1.2m,。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施四:排煙消聲。
通過柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個(gè)住宅型消聲器消聲,,消聲后的煙氣合并為一個(gè)Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放,。
3、在室內(nèi)使用,,必須將排煙管道通導(dǎo)室外,,管徑必須≥消音器的出煙管直徑,,所接之管路的彎頭不宜超過3個(gè),以保證排煙暢通,,并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度,,避免雨水注入;若排氣管時(shí)垂直向上安裝的,,則必須加裝防雨罩,。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率,在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下,,只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒,,才能提高機(jī)組的平均有效壓力,目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器,,這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格,,一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求,進(jìn)入汽缸的空氣減少,,就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降,。
許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作,他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障,。其實(shí),,過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果:一是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動(dòng)力性,;二是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等,;三是降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率,,使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,,就會(huì)降低工作的機(jī)械性能,,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等,。