伊藤6kw柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3價(jià)格報(bào)價(jià)

一,、 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組主要特點(diǎn)
1. 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷柴用機(jī)作為動(dòng)力,，因此具備了風(fēng)冷柴油機(jī)適用場(chǎng)所廣，不需要水冷確柴油機(jī)的特點(diǎn),，特別適合工程建設(shè),、電信、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè),，且離水源地較遠(yuǎn)的場(chǎng)所,，省去頻繁加水的苦惱,。
2. 目前的風(fēng)冷單缸柴油機(jī)均為第二代單缸柴油機(jī)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合對(duì)于第二代單缸機(jī)的技術(shù)要求,，比重輕,，排放低，使得目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組更經(jīng)濟(jì),，更環(huán)保,。
3. 由于采用第二代單缸柴油機(jī)燃油噴射技術(shù)，使得柴油機(jī)油耗大大降低,，每千瓦時(shí)消耗柴油不過(guò)280克,，相比同排量的汽油機(jī)，節(jié)油30%左右,。
4. 由于柴油機(jī)本身具有的高扭矩,，可靠性高的特點(diǎn)，使得柴油發(fā)電機(jī)具有發(fā)電穩(wěn)定性好,，功率損耗小的特點(diǎn),，加上柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火方式，不需要火花塞及化油器,，更使機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，便于維護(hù)。

伊藤動(dòng)力YT9000E3圖片：

更多相關(guān)資訊可點(diǎn)擊：上海伊藤發(fā)電機(jī),，

伊藤動(dòng)力YT3800E,，伊藤動(dòng)力YT6800E，伊藤動(dòng)力YT6800E3

伊藤動(dòng)力YT6800T,，伊藤動(dòng)力YT6800T3,，伊藤動(dòng)力YT8100T-ATS

伊藤動(dòng)力YT8100T3-ATS，伊藤動(dòng)力YT9000E3,，伊藤動(dòng)力YT9500E3

伊藤6kw柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3價(jià)格報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)工作原理
1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙,。
2.活塞,、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效,，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在很短的時(shí)間內(nèi),，由于活塞,、活塞環(huán)與缸套咬死而停車(chē)。
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞,、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷,。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷,。
2.柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷,。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利,。當(dāng)由于接觸表面負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,，產(chǎn)生大量的磨擦熱,，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷,。 由此可見(jiàn),，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重,，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜,，是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑,、配合間隙,、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障,，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)： 1.活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小,，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。 2.潤(rùn)滑不良,，如間隙小,、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。