夾軌器與其它防風(fēng)類裝置的聯(lián)系與區(qū)別
夾軌器是一種應(yīng)用于起重機(jī)、裝船機(jī),、斗輪堆取料機(jī)等各種軌道式設(shè)備上,，起防風(fēng)安全保障作用的產(chǎn)品。
夾軌器與錨定裝置等其它類型防風(fēng)裝置有著本質(zhì)上的區(qū)別,。YFX-600/80防風(fēng)制動(dòng)器

錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置，它能夠在主機(jī)設(shè)備停止運(yùn)作的時(shí)候發(fā)揮良好的安全保障作用,。但是如遇到復(fù)雜的天氣情況,，風(fēng)力大小不穩(wěn)定或無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)報(bào)的時(shí)候，為保證安全,，主機(jī)便要停止運(yùn)行,，這大大影響了工作效率；并且一旦在正常運(yùn)行的情況下,，突遇未能預(yù)測(cè)的強(qiáng)陣風(fēng),，操作人員則沒(méi)有應(yīng)急的時(shí)間，極易發(fā)生翻車或設(shè)備墜海等嚴(yán)重事故,，不但給生產(chǎn)造成損失,，甚至?xí){到操作人員的生命安全。YFX-600/80防風(fēng)制動(dòng)器

夾軌器,、防爬器（支軌器）屬于動(dòng)態(tài)的防風(fēng)裝置,，能夠起到主機(jī)設(shè)備工作狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)防風(fēng)作用和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)作用。由于在突發(fā)狀況下,，操作人員無(wú)法及時(shí)作出相應(yīng)的處理,，甚至常會(huì)做出錯(cuò)誤的反應(yīng)，因此夾軌器的運(yùn)行應(yīng)是一個(gè)自動(dòng)控制的過(guò)程,。夾軌器與主機(jī)設(shè)備聯(lián)鎖,，當(dāng)斷電或數(shù)據(jù)顯示測(cè)量的風(fēng)速超出限定范圍時(shí)，夾軌器會(huì)得到信號(hào),，自動(dòng)夾緊軌道,，能夠有效的應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

根據(jù)實(shí)際需要，夾軌器按照防滑力的大小不同劃分了多個(gè)等級(jí),，使用單位應(yīng)在設(shè)備設(shè)計(jì)階段,，參考大車迎風(fēng)面積、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)載荷等數(shù)據(jù),，選擇適合的型號(hào),。

夾軌器與錨定等裝置都屬于軌道式設(shè)備的防風(fēng)安全保障產(chǎn)品，但其作用與原理*不同,，二者相互配合,，缺一不可，不能夠相互替代,。

港口大型機(jī)械防陣風(fēng)防臺(tái)風(fēng)管理規(guī)定

以下是引用片段：
以下是引用片段：
           章 總則

  條 為加強(qiáng)港口大型機(jī)械的防陣風(fēng),、防臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱防風(fēng)防臺(tái)）管理，保障港口安全生產(chǎn),，保護(hù)和人民的財(cái)產(chǎn),，制定本規(guī)定。
  第二條 本規(guī)定適用于全國(guó)港口的大型機(jī)械防陣風(fēng),、防臺(tái)風(fēng)管理工作,。
  第三條 本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義是：
  （一）陣風(fēng)是指無(wú)預(yù)報(bào)的、風(fēng)速15米/秒（7級(jí)）以上的大風(fēng)和龍卷風(fēng),；
  （二）臺(tái)風(fēng)是指熱帶風(fēng)暴,、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和中心風(fēng)力12級(jí)以上的熱帶氣旋；
  （三）港口大型機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱大型港機(jī)）是指：門座起重機(jī),、岸邊集裝箱起重機(jī),、吸糧機(jī)、軌道式龍門起重機(jī),、裝（卸）船機(jī),、輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、斗輪堆取料機(jī),、露天固定帶式輸送機(jī),、輪胎起重機(jī)（25噸級(jí)及以上）和輸油臂等。

   第二章 防風(fēng)防臺(tái)工作的監(jiān)督與實(shí)施

  第四條 港口所在地港口管理部門負(fù)責(zé)大型港機(jī)預(yù)防,、抵御陣風(fēng),、臺(tái)風(fēng)的指導(dǎo)和監(jiān)督工作：
  （一）根據(jù)掌握的臺(tái)風(fēng)信息，發(fā)布防風(fēng)防臺(tái)命令,，對(duì)大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)工作進(jìn)行部署,；
  （二）監(jiān)督、檢查大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)措施的落實(shí)工作,。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前應(yīng)當(dāng)對(duì)港口企業(yè)的防風(fēng)防臺(tái)工作進(jìn)行檢查,，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期重點(diǎn)檢查,；
  （三）對(duì)防風(fēng)防臺(tái)工作進(jìn)行指導(dǎo)，促進(jìn)港口企業(yè)提高大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)的技術(shù)和水平,。
  第五條 港口企業(yè)負(fù)責(zé)本單位大型港機(jī)預(yù)防,、抵御陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)具體措施的制訂和實(shí)施工作：
  （一）結(jié)合本單位的具體情況，配備大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)技術(shù)裝置,，制訂符合實(shí)際情況的防風(fēng)防臺(tái)措施和工作規(guī)程,，并組織實(shí)施；
  （二）加強(qiáng)與氣象部門和其他相關(guān)部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào),，及時(shí)掌握氣象信息,，注意臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，實(shí)施預(yù)防工作,；
  （三）加強(qiáng)港口生產(chǎn)人員培訓(xùn),，提高安全素質(zhì)和意識(shí)。
  第六條 港口企業(yè)接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)后,，應(yīng)當(dāng)提前和布置防臺(tái)措施,；接到臺(tái)風(fēng)警報(bào)和緊急警報(bào)后，應(yīng)當(dāng)檢查和落實(shí)防臺(tái)措施,，并建立24小時(shí)專人值班制度,，確保大型港機(jī)安全。

   第三章 防風(fēng)防臺(tái)工作的要求和措施

  第七條 港口碼頭的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)的要求,，大型港機(jī)安全應(yīng)當(dāng)配備和設(shè)置防陣風(fēng)和防臺(tái)風(fēng)裝置（以下簡(jiǎn)稱防風(fēng)防臺(tái)裝置）。防風(fēng)裝置分為防止風(fēng)的水平力,、上拔力的裝置和防滑制動(dòng)裝置,，以及防風(fēng)預(yù)（警）報(bào)裝置。
  防止風(fēng)的水平力,、上拔力的裝置是指碼頭上設(shè)置的防止機(jī)械水平移動(dòng)和傾覆的裝置,，包括錨定坑、防風(fēng)系纜（或者拉桿）地錨,、系纜墩柱等,。
  防滑制動(dòng)裝置是指機(jī)械自身設(shè)置的防滑裝置和行走機(jī)構(gòu)配備的慣性制動(dòng)器，其中防滑裝置應(yīng)當(dāng)在防爬器,、夾輪器,、頂軌器、夾軌器,、鐵楔等中選取,。
  防風(fēng)預(yù)（警）報(bào)裝置是指接收、測(cè)量,、記錄陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)信息,、發(fā)布警示和警報(bào)的設(shè)備和設(shè)施，基本配置為帶記錄和警示功能的風(fēng)速儀。有條件的港口可選擇配置氣象雷達(dá),。
  第八條 大型港機(jī)防風(fēng)防臺(tái)工作應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：
  （一）對(duì)大型港機(jī)的防風(fēng)裝置應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù),，確保其完好并具備防風(fēng)防臺(tái)能力；
  （二）大型港機(jī)作業(yè)的碼頭和場(chǎng)所,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)仃囷L(fēng)或者臺(tái)風(fēng)的實(shí)際情況設(shè)置足夠的錨定裝置,，對(duì)不具備防風(fēng)防臺(tái)能力的碼頭和大型港機(jī)應(yīng)當(dāng)采取有效的改進(jìn)措施，確保其具備防風(fēng)防臺(tái)能力,；
  （三）正常使用的大型港機(jī)應(yīng)當(dāng)完備,、有效，并具備有足夠的制動(dòng)力矩,。
  第九條 軌道式大型港機(jī)應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定第八條的要求外,，還應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：
  （一）應(yīng)當(dāng)配備防滑和制動(dòng)裝置，其中防滑裝置須保證設(shè)備在15米/秒到35米/秒的現(xiàn)場(chǎng)鋒利作用下不發(fā)生滑移,；
  （二）選擇配備防止風(fēng)的水平力和上拔力的裝置時(shí),，須保證設(shè)備在35米/秒到55米/秒的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力作用下不發(fā)生傾覆。使用單位所在地區(qū)50年大風(fēng)速歷史記錄超出上述范圍的,，應(yīng)當(dāng)按照50年大風(fēng)速設(shè)防,；
  （三）行走軌道應(yīng)當(dāng)平整，軌道兩端應(yīng)當(dāng)設(shè)置鋼筋混凝土或者鋼板制成的擋塊,，并與碼頭基礎(chǔ)緊固聯(lián)系在一起,；
  （四）應(yīng)當(dāng)配備防風(fēng)預(yù)（警）報(bào)裝置，并進(jìn)行技術(shù)測(cè)試,，以滿足對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)速警示預(yù)報(bào)的要求,。
  第十條 大型港機(jī)預(yù)防突發(fā)性陣風(fēng)的措施：
  （一）在正常作業(yè)時(shí)，大型港機(jī)的 行走機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有良好的制動(dòng)功能,。任何情況下,，不允許擅自降低行走制動(dòng)器制動(dòng)力矩；
  （二）大型港機(jī)正常作業(yè)過(guò)程中遭遇陣風(fēng)時(shí),，如無(wú)法行駛到錨泊位置,，應(yīng)當(dāng)就地采取防風(fēng)措施，使用包括防風(fēng)裝置以及貨物,、其他設(shè)施阻塞軌道等手段來(lái)保證設(shè)備的安全,；
  （三）陣風(fēng)多發(fā)季節(jié)，大型港機(jī)停止作業(yè),、移好機(jī)位后,，操作人員離開前應(yīng)當(dāng)檢查并確認(rèn)所使用的防風(fēng)裝置處于正常工作狀態(tài)，在采取以下措施后,，切斷操作電源：
  （1）門座起重機(jī)應(yīng)當(dāng)將吊鉤起升至駕駛室以上高度,，起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度,，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至起重臂不易碰撞的位置；
  （2）岸邊集裝箱起重機(jī)應(yīng)當(dāng)將前大量是,、收至小幅度,，吊具起升到高位置或者設(shè)計(jì)位置；
  （3）對(duì)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)將吊具升到高位置,，并塞緊輪胎防滑塊,。帶支腿的輪胎集裝箱起重機(jī)（高架吊），應(yīng)當(dāng)將旋轉(zhuǎn)銷鎖定,。
  第十一條 單臺(tái)門座起重機(jī)在允許旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的防臺(tái)措施：
  （一）各門座起重機(jī)之間的安全距離應(yīng)當(dāng)大于50米,，或者確保吊臂不相碰撞；
  （二）起重臂擺放的幅度小于三分之二,，鎖緊變幅制動(dòng)器,，吊鉤起升到高位置；
  （三）將門座起重機(jī)錨定,，蓋好各種電機(jī)和行走齒輪的防護(hù)罩,，栓牢機(jī)房頂蓋，確認(rèn)防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài),。
  第十二條 單臺(tái)門座起重機(jī)在不允許旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的防臺(tái)措施：
  （一）各門座起重機(jī)之間的安全距離應(yīng)當(dāng)大于15米,；
  （二）采取第十一條（三）項(xiàng)的措施；
  （三）銷定旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),，起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度,，是、起升鋼絲繩收緊并系在門一邊腿上,，固定好變幅配重箱,。
  第十三條 岸邊集裝箱起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱裝卸橋）的防臺(tái)措施：
  （一）將裝卸橋錨定,，鎖定小車,，揚(yáng)起前大梁并固定在安全鉤上,，用防臺(tái)插銷鎖定大梁,，確認(rèn)防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài),；
  （二）使用的錨定環(huán)，用拉桿或者鋼絲繩分別在軌道內(nèi)外側(cè)垂直地拉緊裝卸橋的四條門腿,，如不能垂直布置也可以成八字形布置,；
  （三）裝卸吊具起升至設(shè)計(jì)規(guī)定位置，用鋼絲繩拉緊并捆綁在自身門框或者設(shè)備的其他部位,。吊具設(shè)有防擺鋼絲繩的,，應(yīng)當(dāng)將吊具的四條防擺鋼絲繩拉緊；
  （四）關(guān)好全部門窗,，切斷操作電源,。
  軌道式龍門起重機(jī)參照裝卸橋的防臺(tái)措施執(zhí)行,。
  第十四條 吸糧機(jī)的防臺(tái)措施：
  （一）各吸糧機(jī)之間的安全距離應(yīng)當(dāng)大于40米；
  （二）將吸糧機(jī)錨定,，確認(rèn)大車行走制動(dòng)器處于鎖緊狀態(tài),，并采取與門座起重機(jī)相同的防滑制動(dòng)措施；
  （三）把臂架旋轉(zhuǎn)至與軌道平行位置,，吸咀放置地面,，固定吸糧機(jī)臂架和吸咀；
  （四）關(guān)好全部門窗,，蓋好并栓牢電機(jī)和齒輪箱防護(hù)罩,，清理走廊和樓梯口的雜物，切斷操作電源,。
  第十五條 裝（卸）船機(jī)的防臺(tái)措施,；
  （一）根據(jù)裝（卸）船機(jī)的結(jié)構(gòu)和類型，結(jié)合各港口,、碼頭的實(shí)際情況,，對(duì)軌道式裝（卸）船機(jī)可以參照岸邊裝卸橋或者門座起重機(jī)的防臺(tái)措施；對(duì)輪胎式裝（卸）船機(jī),，則應(yīng)當(dāng)將裝（卸）船機(jī)開到堆場(chǎng),，朝著貨堆一方擺放并楔緊行走輪胎；
  （二）碼頭上設(shè)有防臺(tái)架的裝（卸）船機(jī),，應(yīng)當(dāng)將裝卸船機(jī)移至防臺(tái)架附近,，把懸臂防在合適的位置上，用鐵鏈或者鋼絲繩將懸臂和溜筒固定在防臺(tái)架上,；
  （三）將出料皮帶機(jī)降低至支承位置,；
  （四）選擇適當(dāng)距離捆扎好輸送帶；
  （五）切斷操作電源,，卷好電纜,，蓋好并拴牢需防雨、防潮的部件,。
  第十六條 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的防臺(tái)措施：
  （一）將起重機(jī)固定在防風(fēng)系纜（拉桿）地錨或者系纜墩柱上,，鎖緊制動(dòng)裝置，塞上輪胎防滑塊,；
  （二）將集裝箱吊具與著地重箱連結(jié)并收緊吊具鋼絲繩,；
  （三）關(guān)好全部門窗，密蓋各種箱罩,。
  第十七條 斗輪堆取料機(jī)的防臺(tái)措施：
  （一）將懸臂放低,，將斗輪擱在料堆上或者固定在支撐架上；
  （二）確認(rèn)行走制動(dòng)裝置處于抱緊狀態(tài),，并采取與門座起重機(jī)相同的防滑制動(dòng)措施,；
  （三）在尾車與地面皮帶過(guò)渡處掛上皮帶防風(fēng)鏈或者用繩索把皮帶捆于皮帶架上,；
  （四）關(guān)好全部門窗，清理雜物,，切斷操作電源,。
  第十八條 露天固定帶式輸送機(jī)的防臺(tái)措施：
  （一）用防風(fēng)鏈或者繩索把輸送帶捆在機(jī)架上；
  （二）切斷操作電源,，用防水布蓋好并拴牢開關(guān)箱和配電箱,。
  第十九條 25噸級(jí)及以上輪胎起重機(jī)的防臺(tái)措施：
  （一）將起重機(jī)停放到地點(diǎn)；
  （二）將吊鉤起升到高位置,、起重臂放置至合適位置,；
  （三）鎖定旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走制動(dòng)器，塞上輪胎防滑塊或者打好支腿,，關(guān)好全部門窗,。
  第二十條 輸油臂的防臺(tái)措施：
  （一）固定旋轉(zhuǎn)部位；
  （二）收攏并固定輸油臂,；
  （三）切斷操作電源,。
  第二十一條 其他類型的大型港機(jī)的防風(fēng)防臺(tái)措施，參照本規(guī)定執(zhí)行,。

   第四章 罰則

  第二十二條 港口企業(yè)未按本規(guī)定組織,、實(shí)施防風(fēng)防臺(tái)工作的，由港口所在地港口管理部門視情況給予警告,，并責(zé)令整改,。
  第二十三條 港口所在地港口管理部門的工作人員未按本規(guī)定督促、檢查港口企業(yè)防風(fēng)防臺(tái)工作,，玩忽職守的,，由所在單位或者上級(jí)主管部門依靠有關(guān)規(guī)定給予行政處分。

                第五章 附則

  第二十四條 本規(guī)定自2003年6月1日起實(shí)施,。1997年10月9日交通部發(fā)布的《港口大型機(jī)械防臺(tái)管理規(guī)定》（暫行）（交水發(fā)[1997]619號(hào)）同時(shí)廢止,。 (中央法規(guī))
以下是引用片段：

夾軌器、防爬器選型知識(shí)

一,、 概述
在室外工作的軌道式起重機(jī)如裝卸橋,、門式起重機(jī)、斗輪堆取料機(jī),、門座起重機(jī)等都要裝設(shè)防止被大風(fēng)吹走的防風(fēng)抗滑裝置,。國(guó)內(nèi)外由于未裝防風(fēng)抗滑裝置或裝置失靈導(dǎo)致起重機(jī)被大風(fēng)吹走,，造成跑車,、撞車、翻車的嚴(yán)重事故時(shí)有發(fā)生,。夾軌器,、防爬器都是起重機(jī)安全防風(fēng)抗滑裝置,，在起重機(jī)工作狀態(tài)下，可以防御突然陣風(fēng)的侵襲而起到防風(fēng)保護(hù)作用,，同時(shí)也可與錨定裝置,、防風(fēng)拉繩等共同作用，起到起重機(jī)非工作狀態(tài)下安全防風(fēng)自動(dòng)保障的作用,。因此,，對(duì)于這種安全裝置應(yīng)給予足夠重視。
二,、防風(fēng)安全裝置類型
（一）按照作用方式分類
防風(fēng)裝置按照作用方式可分為手動(dòng),、半自動(dòng)、自動(dòng),。
1.手動(dòng)式
手動(dòng)防風(fēng)裝置靠手動(dòng)控制或人力操作起作用,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，只適合在小型起重機(jī)上使用,；
2.半自動(dòng)式
半自動(dòng)防風(fēng)裝置需要起重機(jī)司機(jī)控制,，有電狀況下才能使其工作；
3.自動(dòng)防風(fēng)裝置
自動(dòng)的防風(fēng)裝置在起重機(jī)停止工作時(shí)或斷電及在突發(fā)陣風(fēng)的情況下,，能自動(dòng)工作,，防止起重機(jī)滑行。現(xiàn)代起重機(jī)的自動(dòng)防風(fēng)裝置多配有風(fēng)速儀,，根據(jù)風(fēng)壓的大小發(fā)生音響警報(bào),，或自動(dòng)將運(yùn)行機(jī)構(gòu)斷電，并開動(dòng)防風(fēng)裝置使起重機(jī)止動(dòng),。自動(dòng)防風(fēng)裝置應(yīng)有延時(shí)功能,，保證大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在制動(dòng)停車后，防風(fēng)裝置才起作用,，以免突然止動(dòng),，引起過(guò)大的慣性力。自動(dòng)的防風(fēng)裝置常用于大中型起重機(jī),。
（二）按照工作原理分類
根據(jù)工作原理不同,，防風(fēng)裝置又可分為：壓軌式、夾軌式,、自鎖式等幾種,。
1.壓軌式
壓軌式防風(fēng)裝置是利用起重機(jī)的一部分重力壓在軌頂上，通過(guò)其間摩擦力來(lái)達(dá)到止動(dòng)作用的,。這種防風(fēng)裝置有手動(dòng),、電動(dòng)等型式。
（1）手動(dòng)鐵鞋
手動(dòng)鐵鞋需要靠人工將它放在車輪和軌道之間插入和拔出,，此種類型使用不方便,，和運(yùn)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有電路聯(lián)鎖,，有時(shí)會(huì)因失誤造成事故。
（2）電動(dòng)鐵鞋（防爬器）
電動(dòng)鐵鞋是在電力液壓推動(dòng)器的作用下使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下,，起到阻止行走輪的滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用,。
防爬器FPⅠ型：壓力輪固定在起重機(jī)下，其下部有凹形鐵鞋,，它們之間有一定的間隙,。凹形鐵鞋通過(guò)撓性件掛在上端的電動(dòng)液壓推動(dòng)器桿上，當(dāng)運(yùn)行電機(jī)工作時(shí),，液壓推動(dòng)器也工作,，將鐵鞋提起離開軌面，使之與壓力輪相接觸,，此時(shí),，起重機(jī)可以運(yùn)行；當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)行（即斷電）時(shí),，鐵鞋自動(dòng)落在軌面上,，和起重機(jī)是浮動(dòng)連接。當(dāng)起重機(jī)在風(fēng)力作用下移動(dòng)時(shí),，鐵鞋不動(dòng),，壓力輪沿著鐵鞋斜面爬坡，壓力輪對(duì)鐵鞋的垂直壓力使鐵鞋與軌面產(chǎn)生了摩擦力,，從而達(dá)到防風(fēng)抗滑作用,。由于軌道波浪度的影響，有時(shí)會(huì)發(fā)生壓力輪壓不上鐵鞋的情況,，會(huì)影響使用效果,。
防爬器FPⅡ型：通電工作時(shí)，鐵鞋在電力液壓推動(dòng)器作用下被提起離開軌面,，此時(shí)起重機(jī)可以行走,。當(dāng)起重機(jī)停車時(shí)（即斷電），鐵鞋自動(dòng)落下,，當(dāng)起重機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)時(shí),，車輪壓在鐵鞋上，使起重機(jī)無(wú)法移動(dòng),，達(dá)到防風(fēng)制動(dòng)效果,。由于它安裝在起重機(jī)行走輪端面，軌道波浪度的影響可以忽略,，故使用效果較好,。一般每臺(tái)起重機(jī)安裝四個(gè)，按運(yùn)行的方向，每側(cè)安裝兩個(gè),，應(yīng)盡可能地安裝在離起重機(jī)重心較近的地方。
2.夾軌式
它是通過(guò)夾鉗夾住軌道頭部?jī)蓚?cè),，利用產(chǎn)生的摩擦力來(lái)阻止起重機(jī)的移動(dòng),。
（1）手動(dòng)夾軌器
其原理大多是靠擰緊螺桿使夾鉗產(chǎn)生夾緊力，因夾緊靠人力,，夾緊力有限,，安全性差。
（2）電動(dòng)彈簧夾軌器
它是由減速機(jī)通過(guò)螺桿壓縮彈簧,使夾鉗產(chǎn)生夾緊力,。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行時(shí),，通過(guò)電氣聯(lián)鎖夾軌器自動(dòng)夾緊。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機(jī)相連,，便于軌道對(duì)中,，并可以電動(dòng)、手動(dòng)二用,，在突然停電時(shí)只能用手動(dòng)方式夾緊,。
（3）液壓彈簧式夾軌器（彈簧式自動(dòng)常閉夾軌器）
它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開夾鉗靠液壓缸,，由液壓泵站提供壓力油,，通過(guò)控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)連鎖,。當(dāng)起重機(jī)行走前先打開夾軌器,，在夾鉗口*張開后，油泵電機(jī)被限位開關(guān)拉斷（電磁閥仍通電狀態(tài)）,，同時(shí),，起重機(jī)行走電機(jī)聯(lián)鎖電路接通，主機(jī)開始行走,。油泵電機(jī)斷電后,，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開位置,。但由于液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄漏,，夾鉗張開后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,，張開度會(huì)減少,，減少到一定程度，限位開關(guān)作用,，會(huì)切斷時(shí)間繼電器并接通油泵電機(jī),，重新向油缸補(bǔ)油，使夾鉗又恢復(fù)到*張開位置。此時(shí)限位開關(guān)又會(huì)切斷油泵電機(jī)和接通時(shí)間繼電器,。在此過(guò)程中,，因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用，使大車行走聯(lián)鎖繼電器始終通電,，故不會(huì)影響大車正常行走,，這點(diǎn)很重要！當(dāng)電磁閥斷電時(shí),，夾鉗自動(dòng)夾住軌道,，達(dá)到防風(fēng)制動(dòng)效果，并同時(shí)產(chǎn)生防側(cè)翻效果,。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機(jī)相連,，便于軌道對(duì)中，可滿足起重機(jī)跑偏要求,。
（4）液壓重錘式夾軌器（重錘式自動(dòng)常閉夾軌器）
它是利用重力通過(guò)杠桿使夾鉗夾緊軌道,，而松開夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同,。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定,，安全可靠，但自重大,，維護(hù)不方便,。
3．自鎖式YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生,，風(fēng)越大,，防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對(duì)中問(wèn)題,，影響了夾緊力,，夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。
三,、頂軌器YFX-630/80防風(fēng)制動(dòng)器
起重機(jī)在斷電時(shí),，頂軌器在彈簧作用下，推動(dòng)頂塊壓在軌道上,，起到抗滑作用,。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)作時(shí)，液壓裝置將頂塊抬起,，離開軌面,，使起重機(jī)正常運(yùn)作，軌道的波浪度會(huì)影響其對(duì)軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力,。