潞城市預(yù)制地埋聚氨酯采暖保溫管加工

聚氨酯直埋保溫管施工工藝

一,、施工前必須對(duì)生產(chǎn)預(yù)制聚氨酯保溫直埋管的廠家進(jìn)行調(diào)研，進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn),，對(duì)不合格的保溫管拒絕使用,。

二、在直埋管道施工中,，焊接是一項(xiàng)保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵工作,。

1．必須是取得合格證書的焊工,，方可在合格證書準(zhǔn)許的范圍內(nèi)施焊，沒(méi)有合格證書的焊工絕不能參加焊接施工,。

2．焊接管接頭時(shí),，應(yīng)做好工作坑，且應(yīng)注意接頭打坡口及接頭焊接質(zhì)量,。

三,、固定支架，各種井室的施工質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量和管道的使用壽命,，如井室防水不好,，將使部件因

浸水遭到破壞。因此,，應(yīng)認(rèn)真施工,，確保施工質(zhì)量。

聚氨酯保溫管保冷層的施工 

1　設(shè)備和管道的絕熱材料和厚度應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)確 定,。 

2　絕熱層應(yīng)均勻,、連續(xù)，虧缺要填滿,，保溫層厚度大 于80mm時(shí),，應(yīng)用雙層或多層保溫結(jié)構(gòu)。材料不同時(shí),，采 用復(fù)合結(jié)構(gòu),，復(fù)合結(jié)構(gòu)一般內(nèi)層用硬質(zhì)材料，外層用軟質(zhì) 材料,。 

3使用成型預(yù)制塊作為絕熱材料,，安裝時(shí)單層要錯(cuò)縫 縱縫　、雙層或多層　的內(nèi)層要錯(cuò)縫,，外層必須把內(nèi)層的 縫隙縱縫或環(huán)縫　覆蓋,。預(yù)制塊用鋼絲和鋼帶扎緊，每個(gè) 預(yù)制塊至少捆扎一道,，雙層或多層結(jié)構(gòu)各層應(yīng)單獨(dú)捆扎,， 所有縫隙不應(yīng)大于5mm，要用導(dǎo)熱系數(shù)相近的密封材料勾 縫,。 

4直徑較大的設(shè)備應(yīng)用6或8的圓鋼做的固定銷釘 焊于設(shè)備外壁上,，不可焊接的設(shè)備則將銷釘焊在3mm× 30mm鋼帶上，將鋼帶用螺栓固定在設(shè)備外壁上,。保溫材料 穿過(guò)銷釘用自鎖緊板固定,，保溫板外再用鋼絲或鋼帶扎 緊。 

5當(dāng)聚氨酯保溫管使用管殼材料時(shí),，水平管道上管殼縱向接縫應(yīng)在側(cè)面,。在垂直管道上必須自下而上施工,。每節(jié)管 殼至少捆扎兩道鋼絲或鋼帶，嚴(yán)禁采用螺旋形捆扎,，鋼絲 或鋼帶的間距不宜大于30mm,。 

6水平管道采用硬質(zhì)保溫材料時(shí),，每隔6m留一寬 25mm間隙,，填以導(dǎo)熱系數(shù)相近的軟質(zhì)保溫材料。 

7立式設(shè)備和垂直管道應(yīng)設(shè)置支撐環(huán),，支撐環(huán)的寬度 應(yīng)小于保溫層厚度10mm,，但不得小于 20mm，環(huán)間距約 3m,，環(huán)下留25mm間隙,，填以導(dǎo)熱系數(shù)相近的軟質(zhì)保溫材料。 

8使用成型預(yù)制塊作為保冷材料時(shí),，要進(jìn)行錯(cuò)縫,， 所有縫隙均應(yīng)用導(dǎo)熱系數(shù)相近的密封材料勾縫。

9直接焊于不銹鋼設(shè)備或管道上的固定件,，宜采用與 設(shè)備或管道材質(zhì)相同的不銹鋼制作,。當(dāng)固定件采用碳鋼制 作時(shí)，應(yīng)加同材質(zhì)的不銹鋼墊板,。

保溫材料共有的缺點(diǎn)：易燃,、耐高溫耐火性能差、高溫下釋放大量有毒有害濃煙直埋聚氨酯保溫鋼管具備很強(qiáng)的防水和耐腐蝕本事顯著降低能源成本,。聚氨酯發(fā)泡保溫管道具備著很強(qiáng)的防水和耐腐蝕本事,，不能附設(shè)管溝，可以直接埋入地下或水中,，施工簡(jiǎn)便迅速,，綜合造價(jià)低。聚氨酯發(fā)泡保溫管道在低溫條件下也具備著良好的耐腐蝕和耐沖擊性,，直接可以埋入地下硬土,。聚氨酯發(fā)泡保溫管道使用壽命可達(dá)30-50年，正確的安裝和使用可以把管網(wǎng)維修費(fèi)用低,。

潞城市預(yù)制地埋聚氨酯采暖保溫管加工

聚氨酯發(fā)泡保溫管由工作管（鋼管或其他管）,、外保護(hù)層(聚乙烯塑料套管)、保溫層（泡沫塑料）三部分組成,。保溫層材料為密度60kg/m3—80kg/m3的發(fā)泡塑料泡沫,，充分添滿工作管與外保護(hù)層之間的間隙，并具有一定的粘接強(qiáng)度,，使工作管,、外保護(hù)層及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體,。外保護(hù)層采用高密度聚乙烯塑料材料制成管材，具有機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)良的耐腐蝕性能,，可以保護(hù)成品管材在運(yùn)輸,、安裝及使用過(guò)程中避免因外界因素而造成的破壞?！?/span>

聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管聚氨脂現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工工藝原理：
聚氨酯泡沫塑料發(fā)泡噴涂,、灌注工藝原理，聚合反應(yīng)能生成胺基甲酸酯,，即能生成所需的聚氨基甲酸乙酯,，也就是常稱的聚氨脂泡沫塑料。在反應(yīng)過(guò)程中同時(shí)加入催化劑,、交聯(lián)劑,、發(fā)泡劉、泡沫穩(wěn)定劑等,，其作用是促進(jìn)和完善化學(xué)反應(yīng),。這些原料分兩組，經(jīng)充分混合后分別由計(jì)量泵按比例打入特制的噴槍內(nèi),，在噴槍或灌注混合器內(nèi)充分混合噴涂于管道或設(shè)備表面,，發(fā)生反應(yīng)，在5至10S內(nèi)起泡而生成泡沫塑料,，并固化成型,。

聚氨酯預(yù)制直埋保溫管工作原理：

1. 防腐層：保護(hù)外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長(zhǎng)鋼管使用壽命,。 　　

2. 外護(hù)鋼管: 保護(hù)保溫層免受地下水侵蝕,，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作,。 　　

3. 聚氨酯泡沫層: 保證介質(zhì)溫度,，保證外護(hù)管表面保持常溫。 　　

4. 阻隔,、反射層保證有機(jī)泡沫材料不進(jìn)入無(wú)機(jī)硬質(zhì)耐高溫層,；反射耐高溫層部分熱量。 　　

5. 無(wú)機(jī)硬質(zhì)保溫層：耐高溫,，保證與有機(jī)保溫層之間的界面溫度,，保證泡沫不被炭化。

6. 減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運(yùn)動(dòng),。 　　

7. 工作鋼管：保證輸送介質(zhì)正常流動(dòng),。

聚氨酯保溫管產(chǎn)品用途：（用于暖氣保溫管道，用于溫泉保溫管道,，用于供熱保溫管道,，用于供暖保溫管道,，用于空調(diào)保溫管道，用于蒸汽保溫管道,。用于保冷管道）,。產(chǎn)品由輸送介質(zhì)的鋼管（作為工作管）、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料（作為保溫層）,、高密度聚乙烯外套管或纏繞玻璃鋼（作為保護(hù)層）,，三者緊密結(jié)合而成。

聚氨酯保溫管按鋪設(shè)方式的不同可以分為：聚氨酯直埋保溫管和架空聚氨酯保溫管,；按輸送的介質(zhì)的溫度的不同可以分為常溫聚氨酯保溫管,、高溫聚氨酯保溫管和深冷聚氨酯保溫管,；按外層防護(hù)層的不同又分為玻璃鋼外護(hù)層聚氨酯保溫管,、高密度聚乙烯外護(hù)層聚氨酯保溫管、鋼外護(hù)層聚氨酯保溫管等,；就是按照輸送介質(zhì)的不同分為地埋硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管,、蒸氣直埋聚氨酯復(fù)合預(yù)制保溫管和耐高溫聚氨酯保溫管等。

聚氨酯保溫管厚度要求注意事項(xiàng)

1,、聚氨酯保溫管層偏心,，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，形成保溫厚薄不均,，嚴(yán)重者可使外層塑料軟化而被損壞,。

2、使用不當(dāng)而遭受,，在運(yùn)輸及安裝中易受損傷,，在埋地后距地面深度不夠或上部土壤及道路較軟，造成載重車輛碾壓后被損壞,。

3,、接口處理不當(dāng)，在管道敷設(shè)安裝中,，相接二根管焊接不嚴(yán)密造成滲水,，或在“補(bǔ)口"中操作不認(rèn)真而造成外部污水滲入保溫層等造成的。

4,、使用的塑料和聚氨酯材料不合理,，如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜亂的回收塑料，經(jīng)過(guò)擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化,。聚氨酯保溫管密度低造成強(qiáng)度低而在搬運(yùn)中就已損壞,，另外體系中含有游離酸太高，造成對(duì)鋼管外壁的腐蝕等,。

直埋式預(yù)制保溫管較之傳統(tǒng)的各類保溫管材具有十分突出的優(yōu)點(diǎn)：

1,、保溫性能好,，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，chang期運(yùn)行可節(jié)約大量能源,，顯著降低能源成本,。

2、具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,，不需附設(shè)管溝,，可直接埋入地下或水中，施工簡(jiǎn)便迅速,，綜合造價(jià)低,。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性,，可直接埋入地下凍土,。

4、使用壽命可達(dá)30-50年,，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低,。

5、可設(shè)置報(bào)警系統(tǒng),，自動(dòng)檢測(cè)管網(wǎng)滲漏故障,，準(zhǔn)確指示故障位置并自動(dòng)報(bào)警。