20KW柴油發(fā)電機(jī)*項(xiàng)目

1,、減振設(shè)施，汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器,，減少震動產(chǎn)生的噪音,。

2、隔聲罩,，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩,，吸音隔音，效果明顯,。

3,、進(jìn)風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體,，既保證新鮮空氣的足夠進(jìn)入,，又有效地密閉了噪聲。

4,、排風(fēng)消聲體,，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢,，又有效地密閉了噪聲傳播,。

5、排氣消聲器,，阻抗復(fù)合型消聲器的采用,，大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。

6,、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu),，直接在箱體外連接。免費(fèi)咨詢大澤動力高義杰

型號：TOTO20

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率： 20KW

┣備用功率： 21KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220/380V

┣功率因素： 0.8/0.9/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┗發(fā)電機(jī)類型： *

↓發(fā)動機(jī)參數(shù)

┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置

┣發(fā)動機(jī)型號 TO-465F1

┣耗油量: 395g/kw.h

┣油箱容積： 25L

┣潤滑油容量： 3.3

┣發(fā)動機(jī)排量： 1.5L

┣氣缸數(shù)量： 直列  四缸 水冷 8氣門

┣動力載保護(hù)： 有

┣絕緣等級： H

┣啟動方式： 電啟動

┣燃油型號： 90號以上汽油

┣冷卻方式： 水冷

┣防凍液：      4L

┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

┣缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動機(jī)

┗機(jī)油型號： SF級別機(jī)油

↓整機(jī)參數(shù)

┏工作時(shí)間： 8-12H

┣噪音（db）7M 68-75

┣燃油表： 有

┣整機(jī)載保護(hù): 有

┣自動過載保護(hù)： 有

┣電壓表： 有

┣輸出指示燈： 有

┣機(jī)器重量： 270/294kg

┗外形尺寸： 1130*716*653mm

↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓,、電流,、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示,、冷卻水箱和風(fēng)扇,、安全保護(hù)：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,，比其他品牌降低20%

↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動,，當(dāng)市電來了機(jī)器自停,。

遠(yuǎn)程遙控啟動

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

變頻啟動裝置

自適應(yīng)高原化油器

*發(fā)動機(jī)Y版本?

20KW柴油發(fā)電機(jī)*項(xiàng)目

為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力,，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率,，在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小,、密度加大,、溫度升高，即需要有壓縮過程,。在這個(gè)過程中，進(jìn),、排氣門全部關(guān)閉,，曲軸推動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動一個(gè)行程，即壓縮行程,。此時(shí)混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,，溫度可達(dá)600-700K。在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念,，就是壓縮比,。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的小容積之比,。一般壓縮比越大,，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快,，因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率愈大,，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,，不過現(xiàn)在新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比,，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí),，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。