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應用領域	環(huán)保,化工,石油,地礦,建材/家具

TC系列齒輪減速機

TC系列圓柱齒輪減速機的用途

TC減速機,，TC04減速機，TC06減速機,，TC08減速機,，TC10減速機，TC12減速機,TC14減速機,TC16減速機,，TC20減速機,，TC25齒輪減速機TC系列圓柱齒輪減速機星理想動力傳動裝轉置,它廣泛適用于各行業(yè)。例如：造紙機械,、包裝機械,、建筑機械、冶金礦山機械,、起重機械和水泥,、橡膠、印刷,、制糖,、食品,、能源環(huán)保設備,，特別適用于輸送機,、升降機、攪拌機械,。

2,、TC系列圓柱齒輪減速機的特點。

1）設計*,；安裝位置可滿足B3,、B5、B5,、B6,、B7、B8,、V1及V5等七種安裝方式,。

2）結構緊湊、體積?。狠斎肱c輸出軸在同一軸線上,，使減速機具有小的外形。

3）運動平穩(wěn),，噪音低：齒輪經(jīng)滲碳淬火,，磨齒加工，精度高,。

4）速比級差小,，效率高：速比范圍4：1~100：1按公比1.122排列,效率在95%以上。

5）使用可靠,、壽命長

TC系列斜齒輪平行軸減速機概述：TC系列斜齒輪平行軸減速機[1結合技術要求制造,，具有很高的科技含量，節(jié)省空間,，可靠耐用,。TC系列減速機承受過載能力高，功率可90KW以上,，能耗低,，性能*，減速機效高達95%以上,，振動小嗓音低,，節(jié)能高。F系列減速機選用優(yōu)質鍛鋼材料,，鋼性鑄鐵箱體,，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度,，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極,，形成了電極一體化，*保證了產(chǎn)品使用質量特性,。

TC系列減速機產(chǎn)品特性

1,、高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機,。容易實現(xiàn)各機型間組合聯(lián)接,。

2、TC系列減速機的傳動比：劃分細,，范圍廣,。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速,。

3,、TC系列減速機安裝形式：安裝位置不受限制。

4,、強度高,、體積小：箱體采用高強度鑄鐵,。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,，因而單位體積承載能力高。

5,、TC系列減速機使用壽命長：在正確選型（包括選用適當?shù)氖褂孟禂?shù)）和正常使用維護的條件下,，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油,、油封以及軸承,。

6、噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工,，并通過組裝和測試,，因而減速機噪聲較低。

7,、TC系列減速機效率高：單機型效率不低于95%,。

8、可承受較大的徑向載荷,。

減速機漏油的原因分析

1,、減速機內外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,。

2,、減速機結構設計不合理

1）檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結合面不平，從接觸縫隙漏油,；

2）減速機制造過程中,，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力,，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙，導致泄漏,；

3）箱體上沒有回油槽,，潤滑油積聚在軸封、端蓋,、結合面等處,，在壓差作用下，從間隙處向外漏,；

4）軸封結構設計不合理,。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補償性能極差,，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞,，回油作用難以發(fā)揮。

3,、加油量過多：減速機在運轉過程中,，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺,，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封,、結合面等處，導致泄漏,。

4,、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*,，或密封膠選用不當,、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油,。

治理減速機漏油的對策

1,、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內,、機外壓力均衡,，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,，但透氣孔太小,，容易被煤粉、油污堵塞,，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏,。為此,，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,，將油杯式透氣帽焊在蓋板上,，透氣孔直徑為6mm，便于通氣,，實現(xiàn)了均壓,，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板,，減少了漏油機會,。

2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,，同時在端蓋直口處也開一缺口,，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口,、回油槽流回油池,。

3、改進軸封結構

1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機,、螺旋卸車機,、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便,。將減速機解體,，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋,，按照配套的骨架油封尺寸,，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封,，帶彈簧的一側向里,。回裝時,，如果端蓋距聯(lián)軸器內側端面35mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,，一旦油封失效,，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋,，從而省去了解體減速機,、拆連軸器等費時費力的工序。