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DCYK硬齒面齒輪減速機

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1、DCYK硬齒面齒輪減速機概述

圓錐圓柱齒輪減速器為輸入,、輸出軸位于垂直狀態(tài)的外嚙合齒輪傳動機構(gòu),，主要傳動零件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。齒輪經(jīng)滲碳,、淬火,、磨齒工藝制造,，6級精度。產(chǎn)品具有承載能力高,、壽命長,、體積小、效率高,、重量輕等優(yōu)點,。

本減速器系列標準號為JB／T9002—1999，是國家更新?lián)Q代產(chǎn)品,?？扇〈鶶S型垂直軸減速器和ZQ、ZL等舊型號減速器,。亦可替代同類型國外進口減速器,。

2、DCYK減速機用途和適用范圍

2.1用途

DCYK圓錐圓柱齒輪減速器(以下簡稱減速器),，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置,。主要用于帶式輸送機等各種運輸機械，也可用于冶金,、礦山,、化工、煤碳,、建材,、輕工、石油等各種通用機械,。

2.2DCYK減速機適用范圍

2.2.1減速器輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

2.2.2齒輪圓周速度不大于20m/s,；

2.2.3工作環(huán)境溫度為—40-45℃,。當環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油應加熱(另配電熱管),。

3,、減速器型式與標記

3.1型式

3.1.1DBY型為二級傳動硬齒面齒輪減速器；DCY型為三級傳動硬齒面齒輪減速器,，一級傳動為秦興齒輪,，二、三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪,。

3.1.2減速器按出軸形式可分I,、Ⅱ、Ⅲ,、Ⅳ四種裝配型式,，按輸出軸旋轉(zhuǎn)方向可分順時針(S)和逆時針(N)兩種,。(面對輸出軸)需配置逆止器應另外聲明。

DCYK減速機,DCYK400減速機簡介：

一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,，把電動機,、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的ZLY減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比。

DCYK減速機DCYK減速機類別：

DCYK減速機是一種相對精密的機械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,，型號各異,，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速器,。

【DCYK減速機，DCYK硬齒面減速機使用性能】

在相同的傳動比情況下,，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數(shù),，方能達到預期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響,，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu),。

無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副，*合理的設計,、高精度的制造,、組裝、全面的性能檢測保障外,，正確的裝配才是保障齒輪箱較長使用,、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來看,，二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體里,，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用使用的人為因素較突出,。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題,，對于安裝的考慮主要在于設計階段,，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉,、如何保障機架的安裝尺寸等,，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看,，硬齒面減速機有*的優(yōu)勢,。

一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本,、外購件的價格,、銷售成本以及售后服務成本等。但其中設計及制造成本占相當大的比重,，這是不容置疑的[3],。如何優(yōu)化產(chǎn)品設計、降低制造成本,，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題,。以某型號直線式拉絲機為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡蝸輪副購買價格約為1.4萬元(不包含減速箱體),，而同樣減速機價格約為1.2萬元左右,。

由于蝸輪減速機蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預見,，隨著國內(nèi)有色金屬的價格上漲,，蝸輪付的價格肯定也會隨之上漲。

模塊化設計已經(jīng)漸漸成了主流的設計模式,，其優(yōu)勢就在于將一些專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上,，以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設計,，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起,，構(gòu)成一個具有特定功能的子系統(tǒng)，將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進行多種組合,，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能,、不同性能的若干系列產(chǎn)品,。對于標準硬齒面減速機來說，在某段速比之內(nèi),，其安裝尺寸是相同的,，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上,，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要,。這樣即能利用減速機生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù),，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要，這對縮短設計及生產(chǎn)周期特別有效果,。

隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應用,，對齒輪齒形的計算越來越精準，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面,。據(jù)統(tǒng)計,，由于硬齒面減速機的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高,，使機器的工作速度提高一個等級,。未來齒輪正向重載、高速,、高精度和高效率等方向發(fā)展,，并力求尺寸小、重量輕,、使用較長和經(jīng)濟可靠,。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢*，而高速則能使拉絲機的單位產(chǎn)能提高,，