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FESTO擺動氣缸DRRD-40-180-FH-Y9A

閱讀:766        發(fā)布時間:2017-9-7

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本公司經(jīng)營產(chǎn)品:

一,、氣動液壓元件

德國品牌:費斯托(FESTO

日本品牌:速睦西(SMC),,喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),,黑田精工(KURODA),,匹士克(PISCO

韓國品牌:TPC, ARK

中國臺灣品牌:金器(Mindman),氣力可(CHELIC),,亞德客(AIRTAC),,長拓(CHANTO),新恭(SHAKO),,御豹(CEC)緩沖器

英國品牌:諾冠(NORGREN

美國品牌: MAC電磁閥,,ASCO,派克(PARKER,美國海德能膜,美國陶氏膜

意大利品牌:麥特沃克,奧純麥芮膜,,SEKO加藥泵

二,、工控產(chǎn)品

日本品牌:歐姆龍(OMRON),安川(YASKAWA 

韓國品牌:奧托尼克斯(Autonics

法國品牌:施耐德(Schneider

德國品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK

中國臺灣:瑞科(ROKO)

 

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FESTO氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:

1)缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。

2)端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的,。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,,易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。

 

4)活塞桿

活塞桿FESTO氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性,。

5)密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,,靜止件部分的密封稱為靜密封

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、法蘭型,、拉桿型,。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸,。

 

 

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DRRD-40-180-FH-Y9A:

 

技術(shù)參數(shù):

尺寸 40
緩沖角度 56 deg
兩側(cè)旋轉(zhuǎn)角度的設(shè)定范圍 +10 /-190 deg
擺動角度 180 deg
緩沖 Y9: 內(nèi)部液壓緩沖,,正常
裝配位置 任意
設(shè)計結(jié)構(gòu) 齒輪齒條機構(gòu)
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 2 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
6 bar時的理論扭矩 24.1 Nm
允許的質(zhì)量慣性矩 2.3 kgm2
產(chǎn)品重量 6,424 g
安裝類型 可選
帶通孔
具有內(nèi)(陰)螺紋
氣動連接 G1/8
材料備注 含有PWIS 物質(zhì)
符合 RoHS
驅(qū)動軸的材料信息 熱處理鋼
蓋子的材料信息 
陽極氧化處理
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
光滑處理

 

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