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德國bosch-REXROTH博世力士樂

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更新時間:2023-09-19 16:06:53瀏覽次數(shù):837

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*德國bosch-Rexroth博世力士樂進(jìn)口,,有以下產(chǎn)品:bosch-Rexroth力士樂溢流閥、bosch-Rexroth力士樂換向閥,、bosch-Rexroth力士樂比例閥,、bosch-Rexroth力士樂電磁閥、bosch-Rexroth力士樂泵,、bosch-Rexroth力士樂放大器,,歡迎您來詢價與咨詢。

詳細(xì)介紹

博世力士樂二位五通換向閥/REXROTH比例換向閥

博世力士樂二位五通換向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,,合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄),。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說,當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時,,液控部分將失去控制作用,,故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,,以降低zui小的控制壓力,,節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式,,則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。博世力士樂二位五通換向閥的啟閉特性如果太差,,則流量較大時一次壓力過高,,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán),,開啟壓力低于閉合壓力,,負(fù)載流量變化時應(yīng)予注意。開啟壓力過低的閥,,再壓力低于設(shè)定壓力時發(fā)生前漏,,引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時,,產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象,。此時要再回路上采取措施,。博世力士樂二位五通換向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥,。這種閥在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位,。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時,,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動,。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時,,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,,使進(jìn)出油口接通,。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。

博世力士樂二位五通換向閥主要由閥體,、密封組件,、凸輪、閥桿,、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1),。閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通,。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實現(xiàn)了不停車換向,。 博世力士樂二位五通換向閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過電磁鐵控制閥芯的不同工作位置,。當(dāng)電磁鐵斷電時,,閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位(脈沖式閥除外)。電磁鐵通電,,閥芯被推到工作位置上,,斷電后又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這時用手推動故障檢查按鈕可使閥芯移動,。由于濕式電磁鐵內(nèi)部與回油腔相通,,這樣銜鐵油里移動,可以減少磨損,、緩沖,,并且提高了散熱性能,提高了使用壽命,。交流電磁鐵具有動作時間短,,電氣控制線路簡單,不需特殊的觸頭保護等特點,。直流電磁鐵是切換特性軟,,動作頻率高,,對過載或低電壓反應(yīng)不敏感,工作可靠,。WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥,,它主要用于控制液體的通斷和流動方向。

博世力士樂二位五通換向閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖),。當(dāng)輸入線圈通入電流  伺服閥時,檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,,流量減少,右側(cè)背壓上升,;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,,則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。 服閥屬于兩級閥,,*級為噴嘴檔板式,,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時,, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,,使剎車口同計量油口直接連通,,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,,當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時,力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,,此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,,閥芯上移,,關(guān)小計量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,,控制口壓力降低到某一值時,,就有對應(yīng)的制動壓力.

博世力士樂二位五通換向閥無手輪、閥桿和內(nèi)升降螺母,將導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽改為導(dǎo)向套,將盤形閥瓣改為類缽體形閥瓣,并在底部開閥瓣孔,將閥蓋原閥桿孔改為導(dǎo)流孔,因增加壓環(huán),、密封圈和將閥瓣改為類缽體,使上通流腔分隔為上腔,、外腔、內(nèi)腔,在上腔與外腔的外部加設(shè)有導(dǎo)流管與不銹鋼手動球閥,在蓋板與閥瓣底的中心部加設(shè)彈簧,閥瓣上部加設(shè)壓緊密封圈的壓環(huán),在外腔的壁上開有放水孔,。對于電動控制的截止閥,只需將先導(dǎo)控制的手動球閥用3~5V直流電機驅(qū)動即可,。寶德2012型外部先導(dǎo)截止閥屬于強制密封式閥門,所以在閥門關(guān)閉時,,必須向閥瓣施加壓力,,以強制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時,,操作力所需要克服的阻力,,是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)閥門的力比開閥門的力大,,所以閥桿的直徑要大,,否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來,,從自密封的閥門出現(xiàn)后,,截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔,這時在介質(zhì)壓力作用下,,關(guān)閥門的力小,,而開閥門的力大,閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少,。同時,,在介質(zhì)作用下,這種形式的閥門也較嚴(yán)密,。

博世力士樂二位五通換向閥體(閥后壓力控制用)出廠時設(shè)置閥芯位置為全開,,當(dāng)有壓流體介質(zhì)流經(jīng)閥門后,閥后管道內(nèi)壓力慢慢升高到預(yù)置調(diào)節(jié)壓力值的同時,,介質(zhì)通過預(yù)先安裝在調(diào)壓閥膜片或活塞執(zhí)行機構(gòu)和閥后管道之間連接的引壓銅管(或不銹鋼管)實現(xiàn)引壓作用,,引入介質(zhì)壓力源到閥門執(zhí)行機構(gòu)內(nèi),,使調(diào)壓閥執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)的壓力,然后通過和執(zhí)行機構(gòu)連接的閥桿產(chǎn)生推力來克服閥桿填料摩擦力和調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力以及由介質(zhì)壓力作用在閥芯上而產(chǎn)生的不平衡力,,從而使閥芯產(chǎn)生上下直線運動來控制閥芯的開度以調(diào)節(jié)改變介質(zhì)壓差和流量,,實現(xiàn)調(diào)壓的目的當(dāng)閥后介質(zhì)壓力值升高超過設(shè)定調(diào)節(jié)壓力時,執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生的下推力增大,,閥芯向下直線位移使閥門開度減小,,隨之閥后介質(zhì)壓力相應(yīng)下降;

博世力士樂二位五通換向閥/REXROTH比例換向閥

博世力士樂二位五通換向閥在液路系統(tǒng)中用來實現(xiàn)液路的通斷或液流方向的改變,,它一般具有一個可以在線圈電磁力驅(qū)動下滑動的閥芯,,閥芯在不同的位置時,電磁閥的通路也就不同,。閥芯的工作位置有幾個,,該電磁閥就叫幾位電磁閥:閥體上的接口,也就是電磁閥的通路數(shù),,有幾個通路口,,該電磁閥就叫幾通電磁閥。 電磁閥安裝后,,一般所有接口都應(yīng)該是連接好了的,,所謂工作位置指的是閥芯的位置。閥芯在線圈不通電時處在甲位置,,在線圈通電時處在乙位置,,閥芯在不同位置時,對各接口起到或接通或封閉的作用,。不二越電磁切換監(jiān)測開關(guān)閥外漏堵絕,,內(nèi)漏易控,使用安全,。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動,、氣動,、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決*動作閥桿動密封的外泄漏難題,;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,,不存在動密封,所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易,,容易產(chǎn)生內(nèi)漏,甚至拉斷閥桿頭部;

博世力士樂二位五通換向閥有直通式和直角式兩種,。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接,、板式連接和法蘭連接三種形式,。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,它與單向閥相同,,用以防止油液反向流動,。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓,打開單向閥,,使油流在兩個方向都可流動,。液控單向閥采用錐形閥芯,因此密封性能好,。在要求封閉油路時,,可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種,。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式,;否則需用外泄式,以降低控制油壓力,。 博世力士樂二位五通換向閥的調(diào)壓彈簧一端經(jīng)調(diào)整活塞與調(diào)壓螺桿壓靠,,另一端經(jīng)啟動活塞與閘板連接,在閥體進(jìn)口與壓彈簧出口之間設(shè)有帶閘板的閘板座,,閘板面上設(shè)有導(dǎo)流孔,,之間設(shè)有帶閘板的閘板座,閘板面上設(shè)有導(dǎo)流孔,,閥體進(jìn)口端的閘板座上設(shè)有與啟動活塞底部調(diào)壓腔相連通的導(dǎo)孔,,閥體出口與啟動活塞頂部的調(diào)壓腔之間設(shè)有連通管。啟動活塞頂部受閥體出口介質(zhì)壓力和調(diào)壓彈簧壓力共同作用,,底部所受閥體進(jìn)口介質(zhì)壓力作用,,啟動活塞由所受壓力的大小而帶動閘板上移或下移,實現(xiàn)閥門的自動開啟與關(guān)閉,,適用于石油,、化工等自動控制閥門端口壓力恒定不變的行業(yè)。調(diào)壓閥組用途及特點 DYFZ型調(diào)壓閥組由ZAJW-1型自動調(diào)節(jié)蝶閥及常通管道組成,。寶德2012型外部先導(dǎo)截止的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級,。在電液伺服閥中,將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,,不浸泡在油液中的稱為乾式,。

博世力士樂二位五通換向閥的配合作用。我們用一個手動換向閥和液壓絞車的例子來做對比,。操作員推動手動閥,,滑閥行程為20%,絞車滾筒以5RPM速度旋轉(zhuǎn),。為了說明原理,,我們把換向閥比做固定節(jié)流環(huán)。當(dāng)節(jié)流環(huán)進(jìn)出口兩端的壓降不斷降低,,流經(jīng)節(jié)流環(huán)的流量則相應(yīng)減少,。當(dāng)絞車的負(fù)載增加時,節(jié)流環(huán)(換向閥)出口的負(fù)載感應(yīng)壓力亦相應(yīng)增加,。此時,,流經(jīng)節(jié)流環(huán)(換向閥)的壓降降低,節(jié)流環(huán)的流量減少,,絞車速度開始減慢,。在負(fù)載感應(yīng)回路中,節(jié)流環(huán)(換向閥)出口的負(fù)載感應(yīng)壓力通過換向閥的負(fù)載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)傳至變量排污泵的控制閥,。變量排污泵的負(fù)載感應(yīng)控制閥即刻響應(yīng)增加的感應(yīng)壓力,,推動斜盤使排污泵排量緩緩增加,節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)口的壓力開始上升,。這種作用可以維持節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)出口的壓力恒定,,流量恒定,從而達(dá)到絞車速度的恒定,。節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)出口的壓降 delta P 維持在10-30公斤,。當(dāng)所有換向閥回到中位,負(fù)載感應(yīng)壓力釋放至油箱,,排污泵負(fù)載感應(yīng)控制閥維持在相當(dāng)于或略高于設(shè)定壓降值,,變量排污泵處于起始待命狀態(tài)。由于變量排污泵只根據(jù)負(fù)載感應(yīng)驅(qū)動器的指令大小來輸出流量,,負(fù)載感應(yīng)控制方式無節(jié)流發(fā)熱損耗,,節(jié)能效應(yīng)明顯。正如上述例子所示,,驅(qū)動控制效果明顯改善,。負(fù)載感應(yīng)控制可以保證流量控制的恒定,而不受排污泵驅(qū)動軸速度變化的影響,。如果排污泵的速度減低,,負(fù)載感應(yīng)控制閥推動斜盤增加排量,,維持節(jié)流環(huán)(換向閥)的壓差,直到排量達(dá)到zui大量,。

博世力士樂二位五通換向閥主要由閥體,、密封組件、凸輪,、閥桿,、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能,。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實現(xiàn)了不停車換向,。六通換向閥1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體  ?。?)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本,。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm,。   (2)六通閥有兩組密封組件,。每組密封組件(圖2)由閥瓣,、密封圈、調(diào)整塊,、調(diào)節(jié)螺釘,、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強筋,即增加閥瓣強度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度,。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油,、耐磨損、性能穩(wěn)定,、密封良好和使用壽命長的特點,。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位,。

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