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西班牙ACTREG艾川格ADA-20雙作用氣缸

氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機構的種類和構造大致相同，主要是執(zhí)行機構不同,。因此在氣動執(zhí)行器介紹時分為執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)閥兩部分,。氣動執(zhí)行器由執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機構）兩個部分組成。根據(jù)控制信號的大小,，產(chǎn)生相應的推力,，推動調(diào)節(jié)閥動作。調(diào)節(jié)閥是氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,，在執(zhí)行機構推力的作用下,，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量,。
1,、氣動裝置主要由氣缸、活塞,、齒輪軸,、端蓋、密封件,、螺絲等組成,；成套氣動裝置還應該包括開度指示、行程限位,、電磁閥,、定位器、氣動元件,、手動機構,、信號反饋等部件組成,。
2、氣動裝置與閥門的連接尺寸應符合ISO5211(底部),、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定,。
3、帶手動機構的氣動裝置,，在氣源中斷時,，應能用其手動機構進行氣動球閥的啟閉操作，面向手輪時,，手輪或手柄應逆時針旋轉(zhuǎn)為閥開,，順時針旋轉(zhuǎn)為閥關。
4,、活塞桿端部為內(nèi),、外螺紋時，應有標準扳手適用的扳手口,。
5,、活塞的密封圈應便于更換與檢修。
6,、帶緩沖機構的氣動裝置，其緩沖機構的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定,。

7,、帶可調(diào)緩沖機構的氣動裝置，應有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機構,。
8,、氣缸進出氣口的螺紋尺寸應符合MANUR NORM(附件標準) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定,。
性能編輯
1,、氣動裝置額定輸出力或力矩應符合 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定
上面為薄膜式執(zhí)行機構
上面為薄膜式執(zhí)行機構
2、在空載情況下,，對氣缸內(nèi)輸入按《表 2》規(guī)定的氣壓,，其動作應平穩(wěn)，無卡阻及爬行現(xiàn)象,。
3,、在 0.6MPa 的空氣壓力下，氣動裝置啟,、閉兩個方向的輸出力矩或推力,，其值應不小于氣動裝置標牌所標示的數(shù)值，且動作應靈活,，不允許各部位出現(xiàn)變形及其他異?，F(xiàn)象,。
4、密封試驗用最大工作壓力進行試驗時,，從各自背壓一側(cè)泄漏出的空氣量不允許超過 (3+0.15D)cm3/min（標準狀態(tài)）,；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過 (3+0.15d)cm3/min,。
5,、強度試驗用 1.5 倍的最大工作壓力進行試驗，保持試驗壓力 3min 后,，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結構變形,。
6、動作壽命次數(shù),，氣動裝置模擬氣動閥門動作,，在保持兩個方向的輸出力矩或推力能力的情況下，啟閉操作的啟閉次數(shù)應不低于 50000 次（啟—閉循環(huán)為一次）,。
7,、帶緩沖機構的氣動裝置，當活塞運動到行程終端位置時,，不允許出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象,。
外觀編輯
1、鑄造氣缸的端蓋,、端法蘭,、箱體上不得有劃痕、割痕,、氣孔,、毛刺等。

2,、氣動裝置外表面涂漆層或化學處理層應平整,、光滑、色澤均勻,，無油污,、壓痕和其他機械損傷。
優(yōu)勢編輯
1,、接受連續(xù)的氣信號,，輸出直線位移（加電/氣轉(zhuǎn)換裝置后，也可以接受連續(xù)的電信號）,，有的配上搖臂后,，可輸出角位移。
氣動執(zhí)行器
2,、有正,、反作用功能,。
3、移動速度大,，但負載增加時速度會變慢,。
4、輸出力與操作壓力有關,。
5,、可靠性高，但氣源中斷后閥門不能保持（加保位閥后可以保持）,。
6,、不便實現(xiàn)分段控制和程序控制。
7,、檢修維護簡單,，對環(huán)境的適應性好。
8,、輸出功率較大,。
9、具有防爆功能,。
緊湊的雙活塞齒輪,，齒條式結構，嚙合精確,，效率高,，輸出扭矩恒定。
鋁制缸體,、活塞及端蓋，與同規(guī)格結構的執(zhí)行器相比重量最輕,。
缸體為擠壓鋁合金,，并經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理，內(nèi)表面質(zhì)地堅硬,，強度,，硬度高。采用低摩擦材料制成的滑動軸承,，避免了金屬間的相互直接接觸,，摩擦系數(shù)低，轉(zhuǎn)動靈活,，使用壽命長,。
氣動執(zhí)行器與閥門安裝、連接尺寸根據(jù)國際標準ISO5211,、DIN3337和VDI/VDE3845進行設計,，可與普通氣動執(zhí)行器互換,。
氣源孔符合 NAMUR 標準。
氣動執(zhí)行器底部軸裝配孔(符合ISO5211標準)成雙四方形,，便于帶方桿的閥線性或45°轉(zhuǎn)角安裝,。
輸出軸的頂部和頂部的孔符合 NAMUR 標準。
兩端的調(diào)整螺釘可調(diào)整閥門的開啟角度,。
相同規(guī)格的有雙作用式,、單作用式(彈簧復位)。
可根據(jù)閥門需要選擇方向,，順時針或逆時針旋轉(zhuǎn),。
根據(jù)用戶需要安裝電磁閥、定位器(開度指示),、回信器,、各種限位開關及手動操作裝置。
缺點編輯
控制精度較低,，雙作用的氣動執(zhí)行器,，斷氣源后不能回到預設位置。單作用的氣動執(zhí)行器,，斷氣源后可以依靠彈簧回到預設位置

西班牙ACTREG艾川格ADA-20雙作用氣缸
分類選型編輯
執(zhí)行器按其能源形式分為氣動,，電動和液動三大類，它們各有特點,，適用于不同的場合,。氣動執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一種類別。氣動執(zhí)行器還可以分為單作用和雙作用兩種類型：執(zhí)行器的開關動作都通過氣源來驅(qū)動執(zhí)行,，叫做DOUBLE ACTING (雙作用),。SPRING RETURN (單
作用)的開關動作只有開動作是氣源驅(qū)動，而關動作時彈簧復位,。
注:本文均以DA/SR系列氣動執(zhí)行機構為例,，說明執(zhí)行機構的選用這個參考資料的目的是幫助客戶正確選擇執(zhí)行機構，在把氣動/電動執(zhí)行機構安裝到閥門之前,，必須考慮以下因素,。* 閥門的運行力矩加上生產(chǎn)廠家的推薦的安全系數(shù)/根據(jù)操作狀況。* 執(zhí)行機構的氣源壓力或電源電壓,。* 執(zhí)行機構的類型雙作用或者單作用(彈簧復位)以及一定氣源下的輸出力矩或額定電壓下的輸出力矩,。* 執(zhí)行機構的轉(zhuǎn)向以及故障模式(故障開或故障關)正確選擇一個執(zhí)行機構是非常重要的，如執(zhí)行機構過大,，閥桿可能受力過大,。相反如執(zhí)行機構過小，側(cè)不能產(chǎn)生足夠的力矩來充分操作閥門。一般地說,，我們認為操作閥門所需的力矩來自閥門的金屬部件(如球芯,，閥瓣)和密封件(閥座)之間的磨擦。根據(jù)閥門使用場合,，使用溫度,，操作頻率，管道和壓差,，流動介質(zhì)(潤滑,、干燥、泥漿),，許多因素均影響操作力矩
球閥的結構原理基本上根據(jù)一個拋光球芯(包括通道)包夾在兩個閥座這間(上游和下游),，球心的旋轉(zhuǎn)對流體進行攔截或流過球芯，上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥座(浮動球結構),。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座,、閥桿與填料相互摩擦所決定的。如圖1所示,，力矩最大值發(fā)生在出現(xiàn)壓差且球芯在關閉位置向打開方向旋轉(zhuǎn)時
蝶閥,。蝶閥的結構原理基本上根據(jù)固定在軸心的蝶板。在關閉位置蝶板與閥座*密封,當?shù)逍D(zhuǎn)(繞著閥桿)后與流體的流向平行時,，閥門處于全開位置,。相反當?shù)迮c流體的流向垂直時，閥門處于關閉位置,。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥座,、閥桿與填料之間的磨擦所決定的，同時壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩如閥門在關閉時力矩最大,，微小地旋轉(zhuǎn)后,，力矩將明顯減小
旋塞閥的結構原理是基本根據(jù)密封在錐形塞體里的塞子。在塞子的一個方向上有一個通道,。隨著塞子旋入閥座來實現(xiàn)閥門的開啟和關閉,。操作力矩通常不受流體的壓力影響而是由開啟和關閉過程中閥座和塞子之間的摩擦所決定的。閥門在關閉時力矩最大,。由于有受壓力的影響,，在余下的操作中始終保持較高的力矩
其它相關編輯
雙作用執(zhí)行機構
雙作用執(zhí)行機構的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構為例,。齒輪條式執(zhí)行機構的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得,，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高,。如圖5所示,，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下,，雙作用執(zhí)行機構的推薦安全系數(shù)為25-50%
單作用執(zhí)行機構
明精單作用執(zhí)行機構的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構為例在彈簧復位的應用中,，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得,，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值,。彈簧復位執(zhí)行機構的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得*種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得,，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置,，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力,，力矩從起點時最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當中腔失氣時彈簧恢復力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下,，由于彈簧的伸長,，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎上設計而成的,。如圖11所示,。在每種情況下，通過改變每邊彈簧數(shù)量和氣源壓力的關系(如每邊2根彈簧和5.5巴氣源或反之),，有可能獲得不平衡力矩 在彈簧復位應用中可獲得兩種狀況：失氣開啟或失氣關閉,。在正常工作條件下，彈簧復位執(zhí)行機構的推薦安全系數(shù)為25-50%
彈簧復位執(zhí)行機構的選用示例(同時見技術數(shù)據(jù)表)：
彈簧關(失氣)
*球閥的力矩=80NM
*安全系數(shù)(25%)=80NM+25%=100NM
*氣源壓力=0.6MPa
被選用的SY-SR執(zhí)行機構是SR125-05,，因為可產(chǎn)生下列數(shù)值：
*彈簧行程0o=119.2NM
*彈簧行程90o=216.2NM
*空氣行程0o=228.7NM
*空氣行程90o=118.8NM