海洋浮標系統(tǒng)布放水上警示航標

上層建筑位于上甲板以上,，由左,、右側壁,，前、后端壁和各層甲板圍成,，其內部主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設備艙室等,。上層建筑的小,、層樓和型式因船舶用途和尺度而異,。
船舶動力裝置包括：推進裝置——主機經減速裝置、傳動軸系以驅動推進器(螺旋槳是主要的型式),；為推進裝置的運行服務的輔助機械設備和系統(tǒng),，如燃油泵,、滑油泵、冷卻水水泵,、加熱器、過濾器,、冷卻器等,；船舶電站,，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力 ,；其他輔助機械和設備,，如鍋爐,、壓氣機、船舶各系統(tǒng)的泵,、起重機械設備,、維修機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統(tǒng)稱為輔機,。
船舶電氣包括船上的主輔機及其他些用電氣設備,。
船舶的其他裝置和設備中,，除推進裝置外，還有錨設備與系泊設備,；舵設備與操舵裝置,；救生設備,；消設備；船內外通信設備,；照明設備,；信號設備,；導航設備；起貨設備,；通風,、空調和冷藏設備,；海水和生活用淡水系統(tǒng)；壓載水系統(tǒng),；液體艙的測深系統(tǒng)和透氣系統(tǒng),；艙底水疏干系統(tǒng),；船舶電氣設備；其他殊設備(依船舶的殊需要而定),。

海洋浮標系統(tǒng)布放水上警示航標

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在191 [2]  0年,，出現(xiàn)了齒輪減速,、電力傳動減速和液力傳動減速裝置,。在這以后，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式,。
1902～1903年在法建造了艘柴油機海峽小船,；1903年,，建造的柴油機船“萬達爾”號下水,。20世紀中葉,，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置,。