水域轄區(qū)警示塑料航道航標

原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動力開辟了條新的途徑,。1954年,，美建造的核潛艇“鸚鵡螺”號下水，功率為11025千瓦,，航速33公里,；1959年，前蘇聯(lián)建成了核動力破冰船“列寧”號,，功率為32340千瓦,；同年，美核動力商船“薩瓦納”號下水,，功率為14700千瓦,。
現(xiàn)有的核動力裝置都是采用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上,，而在民用船舶中,，由于經(jīng)濟上的原因沒有得到發(fā)展。核電池的出現(xiàn)，解決了這些問題,，意味著可以批量的制造核電池為動力的船舶,。70～80年代，為了節(jié)約能源,，有些吸收機帆船的點,，研制種以機為主、以帆助航的船舶,。用電子計算機進行聯(lián)合控制,，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節(jié)能船的代表。

水域轄區(qū)警示塑料航道航標

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的,。后約在191 [2]  0年,，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置,。在這以后，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式,。
1902～1903年在法建造了艘柴油機海峽小船,；1903年，建造的柴油機船“萬達爾”號下水,。20世紀中葉,，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。