水上航道帶燈警示塑料浮標定位浮標

據(jù)悉,，因五峰山過江通道公路接線跨芒稻河橋工程建設(shè)需要,，原有航道水面寬度400多米,，在施工期間僅留有80米的水上通道供船舶通航,，考慮到此航段作為京杭運河揚州段分流航道的重要節(jié)點,，日船舶通過量在60-80艘，屬繁忙航段,，水上監(jiān)管壓力較,，揚州航道部門靠前服務(wù),，技術(shù)攻關(guān)，擬定航標設(shè)置方案,，通過設(shè)置12座水上浮式側(cè)面標來過往船舶,，并將“北斗”衛(wèi)星導航次用于航標定位，加方便管理,，隨時掌握航標發(fā)光情況,、位置飄移情況，起到了高,、事半功倍的果,。

水上航道帶燈警示塑料浮標定位浮標

019年2月27日，東海航海保障中心上海航標主持開發(fā)的洋山水上電子圍欄服務(wù)系統(tǒng)在洋山VTS部署調(diào)試成功,，正式上線運行,，開始為洋山VTS提供轄區(qū)重點水域的AIS信息預。

借助該系統(tǒng),，可加方便,、有地利用AIS短信向即將或可能進入洋山水域、接近東海橋及品碼頭等區(qū)域的船舶播發(fā)相關(guān)信息,，增加轄區(qū)警示手段,，進步提高船舶航行。此前上海航標已成《洋山水域電子圍欄應(yīng)用項目建設(shè)方案》期工程的AIS基站建設(shè)和軟件系統(tǒng)開發(fā),，并在本部署測試成功,。

2月27日，該系統(tǒng)在洋山VTS上線后,，技術(shù)人員現(xiàn)場確認了圍欄的正常使用情況,，并對VTS值班人員進行講解和培訓，就區(qū)域警告,、短信警告,、虛擬航標設(shè)置以及警戒線設(shè)置等方面作了詳細說明，洋山VTS工作人員根據(jù)轄區(qū)通航環(huán)境和海事監(jiān)管服務(wù)點提出了針對性的改進意見,。

接下來,，上海航標將認真聽取用戶需求，不斷化系統(tǒng),，為上海港水域的航海用戶和海事主管部門提供精準化航海保障服務(wù),。