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德國易福門IFM磁性傳感器價格優(yōu)貨物好

在汽車中,，使用大量的電機(jī)(高級汽車每輛約需40~60臺電機(jī)，一般汽車中也有15臺,，這些電機(jī)呈現(xiàn)出無刷化趨勢),，其中使用磁傳感器的數(shù)量之大，不言而喻;另一個大量使用磁傳感器的是汽車的ABS系統(tǒng)(防抱制動系統(tǒng)),，平均每臺汽車要使用4~6只速度傳感器,，使用的主要是感應(yīng)式速度傳感器。正在逐步推廣的新型的霍爾齒輪傳感器,，以及威氏器件,、非晶器件、磁阻器件等即將進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入這一領(lǐng)域,。

另外是汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)點(diǎn)火定時用的速度傳感器及點(diǎn)火器這些方面也主要使用感應(yīng)傳感器,。霍爾齒輪傳感器和霍爾片開關(guān)已經(jīng)在一些車型中使用據(jù)霍尼威爾公司報導(dǎo)截止1996年6月他們已向汽車工業(yè)供應(yīng)了8000萬只霍爾翼片開關(guān)和300萬只霍爾齒輪速度傳感器,。據(jù)預(yù)測,，未來在一輛汽車中將采用30多只象霍爾傳感器那樣的磁傳感器。

還有在工業(yè)自動控制,、機(jī)器人,、辦公自動化、家用電器及各種安全系統(tǒng)等領(lǐng)域,，除大量使用無刷直流電機(jī),，交流變頻器等之外，在電冰箱,、空調(diào)器,、電飯煲等裝置中,，使用了大量的磁性溫度控制器，上世紀(jì)80年代中期已經(jīng)超過數(shù)億只,。據(jù)報道,，1995年僅工業(yè)過程控制傳感器的市場已達(dá)到260億美元;2001年計算機(jī)HDD用SV-GMR磁頭的市場超過了4000億日元(約合34億美元)。若采用新型微型磁傳感器,，既使操作更簡便,，又提高了可靠性，增長了器件壽命,，降低了成本,。

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使用新型磁傳感器可以顯著提高測量和控制精度，如使用GMI(巨磁阻抗)磁場傳感器,，檢測分辨率和常用磁通門磁強(qiáng)計一樣,，而響應(yīng)速度卻快了一倍，消耗功率僅為后者的1%;若用霍爾器件,，其分辨率僅4A/m,，而所需外場比前者高300余倍;在應(yīng)力檢測中，SI 傳感器的靈敏度是常用電阻絲的2000倍高,，是半導(dǎo)體應(yīng)變規(guī)的20~40倍,。工業(yè)機(jī)床的油壓或氣壓汽缸活塞位置檢測，廣泛采用套在活塞桿上的永磁環(huán)和AMR元件組成的磁傳感器,，檢測精度達(dá)0.1mm,，檢測速度可在0~500mm/s內(nèi)以高低速度變換;改用GMI或SV-GMR傳感器后,，測量精度至少可以提高1個數(shù)量級,。在機(jī)床數(shù)控化時代，數(shù)字磁尺幫助設(shè)計師們實現(xiàn)了閉環(huán)控制,。使用信號輸出的磁尺,，則不受噪聲、電源電壓波動等干擾,，也不必原點(diǎn)復(fù)位,。使用工作狀態(tài)磁敏開關(guān)，還可以完成手動與數(shù)控之間的轉(zhuǎn)換,。

旋轉(zhuǎn)磁編碼器在旋轉(zhuǎn)量的檢測控制中起關(guān)鍵作用,，它在數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人,、工廠自動化設(shè)備的位置檢測,、傳輸速度控制，磁盤,、打印機(jī)之類的自動化設(shè)備通訊設(shè)備的旋轉(zhuǎn)量檢測中都是*的重要部件,。其檢測對象是光磁圖形,，不受油霧粉塵的影響，因此比目前的光編碼器的可靠性高壽命長,，尤其適合于自動焊接,、油漆機(jī)器人和與鋼鐵有關(guān)的位置檢測以及各種金屬、木材,、塑料等加工預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)的應(yīng)用,。而仍大量使用光編碼器，由于這種器件易受粉塵,、油污和煙霧的影響,，用在自動焊接、油漆機(jī)器人,、紡織和鋼鐵,、木料、塑料等的加工中,，可靠性極差,。應(yīng)用AMR、GMR ,、GMI敏感元件構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)磁編碼器,，就不存在上述缺點(diǎn)，因此,，它們的市場需求年增長率在30%以上,。在家用電器和節(jié)能產(chǎn)品中也也有其廣泛的應(yīng)用潛力，在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品中也大有用武之地,。若使用微型磁編碼器和控制微機(jī)一體化,，更有利于簡化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少元件數(shù)和占空體積,，這在精密制造和加工業(yè)

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