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美國紐曼蒂克numatics氣缸現(xiàn)貨型號齊全

對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結構簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高,。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關,，缸徑,、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。適應性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高，適應性較差,。

電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5,、16、64個等,，根據(jù)公司不同而有所變化,；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達¡0.05mm，所以常常應用于電子,、半導體等精密的預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè),。柔韌性強。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行連接，對電機的轉速,、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制,，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行運動,；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了,。

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在技術性能方面,，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器的優(yōu)勢主要包括：結構緊湊,，體積小巧,。比起氣動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器，電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器結構相對簡單,，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器,，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線,，易于裝配電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器沒有“漏氣”的危險,，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動可以無需動力即保持負載,，而氣動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器需要持續(xù)不斷的壓力供給,。由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器更加安靜,。通常,，如果氣動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在大負載的情況下，要加裝消音器,。電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在控制的精度方面更勝*,。氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號,，傳遞速度較慢,，不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。

而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：負載大,，可以適應高力矩輸出的應用（不過,，現(xiàn)在的電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）,。動作迅速、反應快,。工作環(huán)境適應性好,，特別在易燃、易爆,、多塵埃,、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓,、電子、電氣控制更*,。預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損,。購買和應用成本比從總體上來講，電伺服驅動比氣動伺服驅動要貴,，但也要因具體要求及場合而定,。有些小功率的直流電機構成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。

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如：當負載為1.5kg,、工作預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程為80mm,、速度在2~170mm/s之間、精度為¡0.1mm,、加速度2.5m/s2等工況條件時,，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器,、馬達電纜,、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng),，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%,。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此,。需要說明的是如果采用交流電機的話,，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。

從購買和應用成本來看,，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的,。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行機構都非常簡單,，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換,，進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行運動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,，維護簡單方便,，成本也低,。

而對于電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器來說，雖然電能的獲得比較簡單,，能量成本較低,，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機,，還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器需要很多保護措施,，錯誤的電路連接,、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng),，增加了很多額外的費用支出,。另外，由于電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器驅動單元的參數(shù)化設置較多,，且集成度高,，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件,。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時,，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢,。