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上海申思特自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品: 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間:2016-11-22 15:33:17瀏覽次數(shù):1100
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高速MAHLE馬勒電磁閥及其特性研究
在普通脈寬調制信號驅動下,,高速開關MAHLE電磁閥的開啟和關閉時間較長,,反應慢,影響了高速開關MAHLE電磁閥的控制性能,。為了進一步提高高速開關閥的控制性能,,在分析高速開關閥工作特性的基礎上,提出了多路混合驅動方法,,縮短了高速開關閥的開啟和關閉時間,,減小了壓力控制時的壓力波動,改善了高速開關閥的控制性能,。在汽車離合器起步控制中,,使用該方法很好地改善了汽車的起步性能,發(fā)動機轉速比較平穩(wěn),,從動盤轉速增加趨勢的波動較小,。
高速MAHLE馬勒電磁閥及其特性研究
高速MAHLE電磁閥以其結構簡單,響應迅速,、抗污染能力強等特點,,廣泛地應用于工業(yè)的各個領域。高速MAHLE電磁閥采用了PWM控制方法,,實現(xiàn)了電液系統(tǒng)的數(shù)字化,,因此正在逐步代替價格昂貴的伺服閥。 以高速MAHLE電磁閥作為主要研究對象,,采用理論分析,,數(shù)學建模,以及仿真分析相結合地方法,,對高速MAHLE電磁閥的空載流量和響應特性進行了深入的分析與研究,,對高速MAHLE電磁閥的商品化有較大的指導意義,并以高速電磁開關閥為基礎搭建了新型的電液位置系統(tǒng),。針對高速MAHLE電磁閥的空載流量在理論上進行了分析,,并利用AMESim軟件建立了閥的模型,通過對仿真數(shù)據(jù)的整理與分析,,得到的結論與理論分析*,,即高速MAHLE電磁閥的空載流量與PWM信號周期無關,只與PWM信號占空比有關,,占空比在17%~85%之間,,兩者之間有很好的線性關系。高速MAHLE電磁閥的核心部件-電磁鐵進行了有限元分析,,通過求解,,得到了電磁力與閥芯位移的函數(shù)關系,為下一步的動態(tài)分析提供了必要的數(shù)據(jù)支持,。在理論上對閥芯動作做了深入的分析,,并在此基礎上,分別在電,、磁,、運動三方面建立了閥的非線性數(shù)學模型,利用MATLAB軟件中Simulink工具包仿真分析,,得到了影響高速MAHLE電磁閥動態(tài)響應的因素,。通過多次的仿真實驗,得到閥的*關鍵數(shù)據(jù),。以優(yōu)化過的數(shù)據(jù)為基礎,,利用MATLAB軟件得到的伯德圖證實了高速電磁開關閥的穩(wěn)定性。為了延長閥芯壽命,,避免過多的碰撞,,還分析了高速MAHLE電磁閥在高頻脈沖作用下的比例功能。通過仿真得到了有力的數(shù)據(jù)支撐,,證明閥在高頻脈沖信號下的精確比例功能是可行的,。 為了滿足高速MAHLE電磁閥對電流的技術要求(大電流啟動,小電流維持)采用了PWM調制式的驅動方式,,并在不同占空比的PWM信號產(chǎn)生和驅動方式的原理都做了細致的分析,,設計了實際的高速MAHLE電磁閥驅動電路,然后通過仿真結果看到,,實現(xiàn)了大電流啟動,,小電流維持的技術要求。在高速MAHLE電磁閥的基礎上建立了一種新型的電液位置系統(tǒng),。通過對該系統(tǒng)的原理與模型分析,,得出了該模型的傳遞函數(shù)。根據(jù)其開環(huán)傳遞函數(shù)求得了系統(tǒng)的穩(wěn)定性的開環(huán)增益,,并利用仿真得到的伯德圖和尼柯爾斯圖驗證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。
高速MAHLE馬勒電磁閥及其特性研究
為了實現(xiàn)液壓缸的平穩(wěn)啟動和停止,對活塞的加速度進行了優(yōu)化,。然后分析了系統(tǒng)的誤差來源與影響因素,,為了消除電液位置系統(tǒng)的跟隨誤差,采用了預見控制策略,,分別從理論和仿真兩方面進行了分析,,得到的仿真結果表明,該控制方法可以有效地提高電液位置系統(tǒng)的定位精度。