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德國Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
先導(dǎo)式電磁閥，通電時,，依靠電磁力提起閥桿,，導(dǎo)閥口打開，此時電磁閥上腔通過先導(dǎo)孔卸壓,，在主閥芯周圍形成上低下高的壓差,，在壓力差的作用下,，流體壓力推動主閥芯向上移動將主閥口打開；斷電時,，在彈簧力和主閥芯重力的作用下,，閥桿復(fù)位，電磁閥上腔壓力升高,，流體壓力推動主閥芯向下移動,，主閥口關(guān)閉。

德國Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
工作原理：通電時,，電磁力把先導(dǎo)孔打開,，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差,，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動,，閥門打開；斷電時,，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動,，關(guān)閉閥門,。 動作時間很短頻率較高時一般選用直動式，大口徑選用先導(dǎo)式,。
用途：一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,，使車輛運行更加平衡,。其作用是控制油路中油壓的大小。脈沖電磁閥原理：脈沖防腐電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,！
電磁閥閥門關(guān)閉不了可能有兩方面的原因
其一：物理上的障礙,，比如一些碎石、枯葉殘枝,，阻止了隔膜的*密封,，在清除這些障礙以后，需要檢查隔膜及附件是否有損壞。
其二：作用在上隔膜的壓力太小,，可能存在下面幾方面的原因：
1,、隔膜室進口過濾器堵塞。這將阻止水流進入上隔膜腔,，不能產(chǎn)生足夠大的水壓力關(guān)閉隔膜,。
2、流量調(diào)節(jié)手柄提得太高（開度zui大）,。這樣在低流量/低壓力的情況下,，隔膜有可能懸在高位置，而不能密封,。
3、電磁閥上下閥體之間密封不嚴(yán),。水很容易從其中滲出,，這也不利于產(chǎn)生足夠大的壓力關(guān)閉隔膜。
4,、電磁閥處在手動放水狀態(tài),。常用的（如尼爾森）電磁閥有兩種手動操作方式（內(nèi)放水、外放水）,，外放水一般容易識別,，而內(nèi)放水對于一般的客戶就不容易覺察。
5,、橫隔膜上有穿孔（僅指順?biāo)鏖y）,。在上隔膜室內(nèi)不能產(chǎn)生足夠的壓力來關(guān)閉橫膈膜。仔細(xì)檢查,，必要時更換橫膈膜,。
6、電磁閥安裝方向不正確,。電磁閥上的箭頭方向即為水流方向,。

德國Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
德國Mahle馬勒同業(yè)中生產(chǎn)的電磁閥普遍是以先導(dǎo)式或直動式，先導(dǎo)式可以開啟較大通徑的閥芯,，開啟時導(dǎo)閥會先打開,，使壓力腔降壓后再利用流體的壓力推動閥芯開啟，因此開閉速度稍慢,，流體也必須有一定壓力,，令部分使用領(lǐng)域存在不足。直動式電磁閥雖然可以零壓力開啟,，開閉快速,，但只能開啟較小通徑的閥芯，既影響了流量也縮小了口徑的選擇性。工廠開發(fā)出桃太郎系列的先導(dǎo)直動式電磁閥,，其將先導(dǎo)部直接作動于閥芯的閥桿上,，再配合彈簧的拉力，既能開啟較大通徑的閥芯,，也能在零壓力的狀態(tài)下快速開啟,，取優(yōu)舍弱，*統(tǒng)一,，因此在價格方面會略高于其他品牌,。