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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-8-10 閱讀(979)
REXROTH力士樂液壓泵磨損原因分析
本文介紹下液壓泵嚴(yán)重磨損原因分析及改進(jìn)，感興趣的朋友可以關(guān)注下．.
1故障現(xiàn)象及原因分析
（1）檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況,。zui簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,，密封圈如已磨損應(yīng)予更換,。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,，檢查閥芯是否磨損,，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化,，再檢查操縱閥閥芯磨損情況,，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
（3）測(cè)量液壓泵的壓力,。若壓力偏低,，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去,，則說明液壓泵嚴(yán)重磨損,。
經(jīng)檢查測(cè)量液壓泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力,。拆卸液壓泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損,，低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴(yán)重“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損,。由此可見,，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?br />a.液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重,；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄,，容積效率顯著下降,，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損,，油溫升高,，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,，喪密封能力，液壓油變質(zhì),，zui后導(dǎo)致故障發(fā)生,。
b．液壓元件選型不合理,。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,，制造成本高且密封件更換不便,。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高,。
c．液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),，安全閥調(diào)定壓力分16MPa,，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷（高壓）情況下工作,，并且系統(tǒng)有液力沖擊,，長(zhǎng)期不換油，液壓油受污染,，加劇液壓泵磨損,，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
2改進(jìn)及效果
（l）改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),。經(jīng)過多次論證,，zui后采用*優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，見圖2,。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小,、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,，提高了系統(tǒng)效率,，降低了液壓泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型,，降低系統(tǒng)工作壓力,。通過優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系
列80／4,。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r,，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求,。
（3）在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù),，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度,，加強(qiáng)日常檢查和維護(hù),。
經(jīng)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),，齒輪泵工作更加平穩(wěn)，不再出現(xiàn)過載情況,。同時(shí)油路設(shè)計(jì)合理,，提高系統(tǒng)效率，而且充分發(fā)揮整機(jī)使用性能,，提高了工作效率,。轉(zhuǎn)向動(dòng)作平滑可靠，避免了高速時(shí)轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象,。
