 |
上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
聯(lián)系電話
2017-2-27 閱讀(981)
美國MAC安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài),，當設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門,。安全閥屬于自動閥類,，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上,，控制壓力不超過規(guī)定值,，對人身安全和設(shè)備運行起重要保護作用。注安全閥必須經(jīng)過壓力試驗才能使用。
按作用原理分:
按作用原理分類,，可以分為直接作用式安全閥和非直接作用式安全閥,。
1.直接作用式安全閥
直接作用式安全閥是在工作介質(zhì)的直接作用下開啟的，即依靠工作介質(zhì)壓力的作用克服加載機構(gòu)加于閥瓣的機械載荷,，使閥門開啟,。這種安全閥具有結(jié)構(gòu)簡單，動作迅速,，可靠性好等優(yōu)點,。但因為依靠結(jié)構(gòu)加載，其載荷大小受到限制,，不能用于高壓,、大口徑的場合。
2.非直接作用式安全閥
這類安全閥可以分為先導(dǎo)式安全閥,、帶動力輔助裝置的安全閥,。
先導(dǎo)式安全閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來驅(qū)動或控制的。而導(dǎo)閥本身是一個直接作用式安全閥,，有時也采用其他形式的閥門,。先導(dǎo)式安全閥適用于高壓、大口徑的場合,。先導(dǎo)式安全閥的主閥還可以設(shè)計成依靠工作介質(zhì)來密封的形式,，或者可以對閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機械載荷，因而具有良好的密封性能,。同時,，它的動作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺點在于它的可靠性同主閥和導(dǎo)閥有關(guān),，動作不如直接作用式安全閥那樣迅速,、可靠,，而且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,。
帶動力輔助裝置的安全閥是借助于一個動力輔助裝置，在低于正常開啟壓力的情況下強制安全閥開啟,。這種安全閥適用于開啟壓力很接近于工作壓力的場合,，或需定期開啟安全閥以進行檢查或吹除粘著、凍結(jié)的介質(zhì)的場合,。同時,，也提供了一種在緊急情況下強制開啟安全閥的手段。
按壓力調(diào)節(jié)分類:
按壓力是否能調(diào)節(jié)分類,，可分為固定不可調(diào)安全閥和可調(diào)安全閥
1.固定不可調(diào)安全閥壓力值出廠已設(shè)定好,，使用時不能變
ff動，常用在中央空調(diào)空調(diào)、鍋爐壁掛爐,、太陽能等系統(tǒng),，如S10系列安全閥。
2.可調(diào)安全閥起跳壓力可隨用戶的不同需求在一定范圍能任意設(shè)置,，常用于系統(tǒng)保護壓力需經(jīng)常變動的場合,，如S10系列安全閥，但價格一般也比較高,。
按工作溫度分
1.常溫安全閥一般是只安裝在暖通,、空調(diào)或者水系統(tǒng)上的耐溫110℃的安全閥，如0480安全閥,。
2.高溫安全閥是指專門用在太陽能系統(tǒng)和模溫機系統(tǒng)的耐溫180℃的安全閥,，如1831系列安全閥。
操作方法
開啟壓力的調(diào)整:
①安全閥出廠前,，應(yīng)逐臺調(diào)整其開啟壓力到用戶要求的整定值,。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應(yīng)按壓力級的下限值調(diào)整出廠,。
②使用者在將安全閥安裝到被保護設(shè)備上之前或者在安裝之前,，必須在安裝現(xiàn)場重新進行調(diào)整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求,。
③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內(nèi),，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調(diào)節(jié),。
④在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前,，應(yīng)使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿時閥瓣被帶動旋轉(zhuǎn),，以致?lián)p傷密封面,。
⑤為保證開啟壓力值準確，應(yīng)使調(diào)整時的介質(zhì)條件,，如介質(zhì)種類,、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質(zhì)種類改變,，特別是當介質(zhì)聚積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵?，開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時,，開啟壓力一般有所降低,。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于要求的開啟壓力值,。高到什么程度與閥門結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用都有關(guān)系,，應(yīng)以制造廠的說明為根據(jù),。
⑥常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調(diào)整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓）,，其整定值應(yīng)為要求的開啟壓力值減去附加背壓值,。
排放和回座壓力的調(diào)整：
①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗,，因此,，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設(shè)備上之后才可能進行。其調(diào)整方法依閥門結(jié)構(gòu)不同而不同,。
②對于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈的結(jié)構(gòu),，是利用閥座調(diào)節(jié)圈來進行調(diào)節(jié)。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘,，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具,，即可撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動,。當使調(diào)節(jié)圈向左作逆時針方向旋轉(zhuǎn)時,，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低,。反之,，當使調(diào)節(jié)圈向右作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置降低,，排放壓力和回座壓力都將有所升高,。每一次調(diào)整時，調(diào)節(jié)：圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動數(shù)齒即可）,。每次調(diào)整后都應(yīng)將固定螺釘擰上,，使其端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，既能防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動,，又不對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力,。為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈之前,，應(yīng)使安全閥進口壓力適當降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的90%）,，以防止在調(diào)整時閥門突然開啟，造成事故,。
③對于具有上,、下調(diào)節(jié)圈（導(dǎo)向套和閥座上各有一個調(diào)節(jié)圈）的結(jié)構(gòu),，其調(diào)整要復(fù)雜一些,。閥座調(diào)節(jié)圈用來改變閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間腔室內(nèi)積聚程度的大小,。當升高閥座調(diào)節(jié)圈時,，壓力積聚的程度增大,，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此,，升高閥座調(diào)節(jié)圈能使排放壓力有所降低,。應(yīng)當注意的是，閥座調(diào)節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣,。那樣,，密封面處的泄漏就可能導(dǎo)致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置,，閥瓣隨即又關(guān)閉,，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)：《圈主要用來縮小閥門比例,，開啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力,，同時也對回座壓力有所影響。
上調(diào)節(jié)圈用來改變流動介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度,，從而改變流體作用力的大小,，以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時,，折轉(zhuǎn)角減小,，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高,。反之,，當降低上調(diào)節(jié)圈時，回座壓力降低,。當然,，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力,，即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高,，降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯,。
安全閥鉛封：安全閥調(diào)整完畢,，應(yīng)加以鉛封，以防止隨便改變已調(diào)整好的狀況,。當對安全閥進行整修時,，在拆卸閥門之前應(yīng)記下調(diào)整螺桿和調(diào)節(jié)圈的位置，以便于修整后的調(diào)整工作,。重新調(diào)整后應(yīng)再次加以鉛封,。
常見故障
排放后閥瓣不回座：這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的,。應(yīng)重新裝配,。
泄漏：在設(shè)備正常工作壓力下,，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物,?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次，把臟物沖去,；密封面損傷,。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù),；閥桿彎曲,、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位,。應(yīng)重新裝配或更換,；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧,、重新調(diào)整開啟壓力等措施,。
[span]到規(guī)定壓力時不開啟：造成這種情況的原因是定壓不準。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置,；閥瓣與閥座粘住,。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動,。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運動自如,。[span]
排氣后壓力繼續(xù)上升：這主要是因為選用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥,；閥桿中線不正或彈簧生銹,，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧,；排氣管截有不夠,，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
閥瓣頻跳或振動：主要是由于彈簧剛度太大,。應(yīng)改用剛度適當?shù)膹椈?；調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當，使回座壓力過高,。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置,；排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓,。應(yīng)減小排放管道阻力,。
不到規(guī)定壓力開啟：主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降,。應(yīng)適當旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧,。
MAC安全閥選用原則:
1、蒸汽鍋爐安全閥,，一般選用敞開全啟式彈簧安全閥0490系列,；
2、液體介質(zhì)用安全閥,，一般選用微啟式彈簧安全閥0485系列,；
3、空氣或其他氣體介質(zhì)用安全閥,，一般選用全啟式彈簧安全閥,；
4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥,，一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥,；
5、采油井出口用安全閥,，一般選用先導(dǎo)式安全閥,；
6、蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥,，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導(dǎo)式安全閥
7,、若要求對安全閥做定期開啟試驗時，應(yīng)選用帶提升扳手的安全閥,。當介質(zhì)壓力達到開啟壓力的75%以上時,，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開啟的靈活性,；
8,、若介質(zhì)溫度較高時，為了降低彈簧腔室的溫度,，一般當封閉式安全閥使用溫度超過300℃及敞開式安全閥使用溫度超過350℃時,，應(yīng)選用帶散熱器的安全閥；
9,、若安全閥出口背壓是變動的,，其變化量超過開啟壓力的10%時，應(yīng)選用波紋管安全閥,；
10,、若介質(zhì)具有腐蝕性時，應(yīng)選用波紋管安全閥,，防止重要零件因受介質(zhì)腐蝕而失效,。
11、安全閥的安裝和維護應(yīng)注意以下事項施工,、安裝要點
1）,、安裝位置,、高度、進出口方向必須符合設(shè)計要求,，注意介質(zhì)流動的方向應(yīng)與閥體所標箭頭方向一致,，連接應(yīng)牢固緊密。
2）,、閥門安裝前必須進行外觀檢查,，閥門的銘牌應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《通用閥門標志》GB 12220的規(guī)定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門,，安裝前應(yīng)進行強度和嚴密性能試驗,，合格后方準使用。強度試驗時,，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍,，持續(xù)時間不少于5min，閥門殼體,、填料應(yīng)無滲漏為合格,。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍,；試驗持續(xù)的時間符合GB 50243的要求. 1.各種安全閥都應(yīng)垂直安裝,。
12、安全閥出口處應(yīng)無阻力,，避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象,。
13、安全閥在安裝前應(yīng)專門測試,，并檢查其密封性,。
14、對使用中的安全閥應(yīng)作定期檢查,。
安裝:
設(shè)置要點
設(shè)置安全閥時應(yīng)注意以下幾點：
（1）容器內(nèi)有氣,、液兩相物料時安全閥應(yīng)裝在氣相部分。
（2）安全閥用于泄放可燃液體時,，安全閥的出口應(yīng)與事故貯罐相連,。當泄放的物料是高溫可燃物時，其接收容器應(yīng)有相應(yīng)的防護設(shè)施,。
（3）一般安全閥可就地放空,，放空口應(yīng)高出操作人員1米（m）以上且不應(yīng)朝向15米（m）以內(nèi)的明火地點、散發(fā)火花地點及高溫設(shè)備,。室內(nèi)設(shè)備,、容器的安全閥放空口應(yīng)引出房頂，并高出房頂2米（m）以上。
