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回收二手蒸發(fā)器二手三效蒸發(fā)器二手mvr蒸發(fā)器離心式壓縮機用于壓縮氣體的主要工作部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功,，在葉輪和擴壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴壓作用,，將機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的,。
更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時,，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下,，一方面壓力有所提高，另一方面速度也*增加,，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能,。此后，氣體在流經(jīng)擴壓器的通道時,，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低,，后面的氣體分子不斷涌流向前,，使氣體的絕大部分動能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進一步起到增壓的作用,。
顯然,，葉輪對氣體作功是氣體壓力得以升高的根本原因，而葉輪在單位時間內(nèi)對單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度u2密切相關(guān)的：u2數(shù)值越大,，葉輪對氣體所作的功就越大,。而u2與葉輪轉(zhuǎn)速和葉輪的外徑尺寸有如下關(guān)系：

式中 D2--葉輪外緣直徑，m,；
n--葉輪轉(zhuǎn)速,，r/min,。
因此，離心式壓縮機之所以要有很高的轉(zhuǎn)速,，是因為：
1)對于尺寸一定的葉輪來說,，轉(zhuǎn)速n越高，氣體獲得的能量就越多,，壓力的提高也就越大,；
2)對于相同的圓周速度(亦可謂相同的葉輪作功能力)來說，轉(zhuǎn)速n越高,，葉輪的直徑就可以越小,，從而壓縮機的體積和重量也就越小,；
3)由于離心式壓縮機通過一個葉輪所能使氣體提高的壓力是有限的,，單級壓比(出口壓力與進口壓力之比)一般僅為1.3～2.0。如果生產(chǎn)工藝所要求的氣體壓力較高,，例如全低壓空分設(shè)備中離心式空氣壓縮機需要將空氣壓力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa,，這就需要采用多級壓縮。那么,，在葉輪尺寸確定之后,，壓縮機的轉(zhuǎn)速越高，每一級的壓比相應就越大,，從而對于一定的總壓比來說,，壓縮機的級數(shù)就可以減少。所以,，在進行離心式壓縮機的設(shè)計時,，常常采用較高的轉(zhuǎn)速。但是,，隨著轉(zhuǎn)速的提高,，葉輪的強度便成了一個突出的矛盾。目前,，采用一般合金鋼制造的閉式葉輪,，其圓周速度多在300m/s以下。
另外,，對于容量較小的離心式壓縮機而言,，由于風量較小，葉輪直徑也較小,，可采用較高的轉(zhuǎn)速,；而容量較大的壓縮機，由于葉輪直徑較大，相應地轉(zhuǎn)速也應低一些,。例如,，為國產(chǎn)3200m3/h空分設(shè)備配套的DA350-61型離心式壓縮機，轉(zhuǎn)速為8600r/min,；而為國產(chǎn)10000m3/h空分設(shè)備配套的1TY-1040/5.3型空氣壓縮機,，轉(zhuǎn)速為6000r/min。

一,、什么是離心空壓機

    離心空壓機是由轉(zhuǎn)子,、靜子、軸承等組成的一種輸送氣體機械裝置,。轉(zhuǎn)子由主軸,、葉輪、聯(lián)軸器等組成,，有時還有軸套,、平穩(wěn)盤。靜子由機殼,、級間密封和軸端密封,、進氣室和蝸室等組成。
離心空壓機是透平空壓機的一種,，它與活塞空壓機的工作原理*不同,，屬于一種回轉(zhuǎn)式的葉片式機械。

二,、離心空壓機的工作流程

    當電動機經(jīng)增速器帶動空氣空壓機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,，空氣經(jīng)過濾器清除機械雜質(zhì)后，被吸入空氣空壓機,，空氣在葉輪和擴壓器中被壓縮,。由于壓縮后空氣溫度會升高，它將增加空氣空壓機的功率消耗,，因此需經(jīng)中間冷卻器冷卻后,，再回到空壓機進一步壓縮。經(jīng)末級壓縮后,，達到所要求的壓力后,，送空氣分離裝置?？諌簷C由專門的油站供給潤滑油,。

三,、離心空壓機的工作原理

    離心空壓機的一個工作輪與其相配合的固定元件組成一個級,。當電動帶動工作輪旋轉(zhuǎn)時，工作輪腔內(nèi)的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動,，并通過離心力的作用被甩出,，使氣體的壓力升高,，增加了氣體的動能和壓力。同時,，由于葉輪的通道是從里往外逐漸擴大,，氣體從葉輪進口流向出口的過程中，相對速度降低,，使一部分動能轉(zhuǎn)為壓力升高,。氣體由葉輪進入擴壓器后，由于速度進一步降低,，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫M一步提高,；另一方面，空氣從吸入口進入葉輪腔內(nèi),，補充甩走空氣后留下的空間,，使氣體不斷受到壓縮。由于每個葉輪所能提高的壓力有限,，根據(jù)所需的壓力,，應配置相應數(shù)量的空壓機級（即葉輪數(shù)目）。每個葉輪的進氣口均在接近軸心處由軸向流入,，要使從前一級壓縮出的氣體進入下一級,，還必須通過彎道和回流來均勻地引導氣流的流向。

    空氣空壓機軸的六個工作輪安裝在主軸上,，構(gòu)成一個轉(zhuǎn)子,，并支承在軸承上。機殼（氣缸）上裝有隔板,、擴壓器,、彎道、回流器等固定元件,?？諝馔ㄟ^吸入口引到*級工作輪的進口，通過工作輪對氣體的作用提高了氣體的壓力和流速,，再流到擴壓器,，進一步提高壓力，然后再由彎道,、回流器把氣體引向第二級工作輪,。為了降低壓縮后氣體的溫度，在第二級和第四級后設(shè)置了中間冷卻器,。以冷卻器為界,，DA200-61型空氣空壓機可分為三個段，因為它有六個工作輪，所以稱為六級三段,。有冷卻器的那一級空氣是通過擴壓器和蝸室進到中間冷卻器,。空氣經(jīng)冷卻后,，溫度等于或高于一級吸氣溫度,，然后到第三、第四級繼續(xù)增壓,，再流到第二個冷卻器,，冷卻后由吸氣室流到第五級，經(jīng)過第六級的zui后增壓后,，由蝸室流出空壓機外,，再經(jīng)冷卻后進入空氣分離裝置。