美國posi-flate執(zhí)行器江西
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司還有以下品牌具有強大優(yōu)勢：
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氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)是統(tǒng)一的整體,，其執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式,、撥叉式和齒輪齒條式,?；钊叫谐涕L，適用于要求有較大推力的場合,；而薄膜式行程較小,，只能直接帶動閥桿。撥叉式氣動執(zhí)行器具有扭矩大,、空間小,、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點，但是不很美觀,；常用在大扭矩的閥門上,。齒輪齒條式氣動執(zhí)行機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠,，并且安全防爆等優(yōu)點,，在發(fā)電廠、化工,，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應用,。當壓縮空氣從A管咀進入氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運動,，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動90度,，閥門即被打開。此時氣動執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出,。反之,，當壓縮空氣從B官咀進入氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙塞向中間直線運動,，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動90度,，閥門即被關閉。此時氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出,。以上為標準型的傳動原理,。根據(jù)用戶需求，氣動執(zhí)行器可裝置成與標準型相反的傳動原理,，即選準軸順時針方向轉(zhuǎn)動為開啟閥門,，逆時針方向轉(zhuǎn)動為關閉閥門。美國posi-flate執(zhí)行器江西

執(zhí)行器按其能源形式分為氣動,，電動和液動三大類,，它們各有特點，適用于不同的場合,。氣動執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一種類別,。氣動執(zhí)行器還可以分為單作用和雙作用兩種類型：執(zhí)行器的開關動作都通過氣源來驅(qū)動執(zhí)行，叫做DOUBLE ACTING (雙作用),。SPRING RETURN (單作用)的開關動作只有開動作是氣源驅(qū)動,，而關動作時彈簧復位,。以DA/SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例，說明執(zhí)行機構(gòu)的選用這個參考資料的目的是幫助客戶正確選擇執(zhí)行機構(gòu),，在把氣動/電動執(zhí)行機構(gòu)安裝到閥門之前,，必須考慮以下因素。閥門的運行力矩加上生產(chǎn)廠家的推薦的安全系數(shù)/根據(jù)操作狀況,。執(zhí)行機構(gòu)的氣源壓力或電源電壓。執(zhí)行機構(gòu)的類型雙作用或者單作用(彈簧復位)以及一定氣源下的輸出力矩或額定電壓下的輸出力矩,。執(zhí)行機構(gòu)的轉(zhuǎn)向以及故障模式(故障開或故障關)正確選擇一個執(zhí)行機構(gòu)是非常重要的,，如執(zhí)行機構(gòu)過大，閥桿可能受力過大,。相反如執(zhí)行機構(gòu)過小,，側(cè)不能產(chǎn)生足夠的力矩來充分操作閥門。一般地說,，我們認為操作閥門所需的力矩來自閥門的金屬部件(如球芯,，閥瓣)和密封件(閥座)之間的磨擦。根據(jù)閥門使用場合,，使用溫度,，操作頻率，管道和壓差,，流動介質(zhì)(潤滑,、干燥、泥漿),，許多因素均影響操作力矩,。

實際上，氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥,。氣動執(zhí)行器可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動,，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷,，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,。但在作用力快速增大且需要精確定位的情況下,，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確,、同步運轉(zhuǎn),、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅(qū)動器是的選擇,，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜,、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能,。電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合,，自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進行多點定位控制,，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的,，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制,。由此可見氣動執(zhí)行器比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合,。

在齒輪級,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成,，副減速器由蝸輪實現(xiàn),，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下,，也就是輸出桿超過了彈簧的設定轉(zhuǎn)矩時,，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關及信號裝置進行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護,。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合,，在手動操作時與手輪耦合,。當發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動,，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當發(fā)動機再次啟動時,，會自動發(fā)生反向動作,。這樣就可以避免當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng),。由于手輪直接與輸出桿耦合,，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。安裝在齒輪上的開關與信號裝置是一個密封外殼,，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能：本地或遠程顯示閥門位置,、執(zhí)行器/閥門的過載保護、限定閥門行程范圍、電氣接口,、執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的,，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。美國posi-flate執(zhí)行器江西