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卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過(guò)小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁,；差值過(guò)大,，則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載,；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷,。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流,。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果,。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí),，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液,。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路,。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi),。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過(guò)設(shè)定壓力地10%,。外泄式閥泄油口背壓不得超過(guò)設(shè)定壓力地2%。

卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立,。卸荷時(shí),，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來(lái)油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,，卸荷油道貫穿各路換向閥,。當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)（即把此卸荷油道切斷）。油源來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定,。采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中,，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加,，系統(tǒng)壓力逐漸升高,，執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊,，而且有一定調(diào)速性能,，壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng),，壓力損失大,，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出,，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。多路組合換向閥,，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱,，油路短,，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用,。

減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見(jiàn)的有薄膜式,、內(nèi)彈簧活塞式等,。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓?？蓪㈤y前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平,。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑,、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域,、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量,。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%,。關(guān)閉減壓閥前的閘閥,，開(kāi)啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境；將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至zui上位置（相對(duì)zui低出口壓力）,，然后關(guān)閉減壓閥后閘閥,；慢慢開(kāi)啟減壓閥前的閘閥至全開(kāi),；順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘,，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后,，將鎖緊螺母鎖緊,，打開(kāi)減壓閥后閘閥；如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力,，須從*步開(kāi)始重新調(diào)整,，即只能從低壓向高壓調(diào)。授權(quán)代理迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥

減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比,。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng),；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮,；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）,；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量,。水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理,、改善了系統(tǒng)布局與工況,，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合,，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥,。為了操作、調(diào)整和維修的方便,，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上,。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥,；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部,，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。

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平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當(dāng)入口處壓力加大時(shí)，自動(dòng)減小通徑,，減少流量的變化,，反之亦然。如果反接,，這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用,。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的,，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量,。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問(wèn)題,。如果是反裝,，就是人為的錯(cuò)誤，當(dāng)然就會(huì)糾正,。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇,，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙（即開(kāi)度），改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力,，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的,。方便使用∶工程施工較為靈活，工程安裝分期完工或設(shè)備分期使用都不會(huì)影響水系統(tǒng)平衡,；方便更改∶當(dāng)某些區(qū)域的水系統(tǒng)需要重新設(shè)計(jì)時(shí),，不會(huì)影響其它區(qū)域的水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和平衡；減少耗電量∶由于整個(gè)水系統(tǒng)得到平衡,，保證制冷機(jī)組（鍋爐,、換熱-）及水泵以*的工作狀態(tài)運(yùn)行，具有明顯的節(jié)能效果,；降低磨損和減少浪費(fèi)∶由于保證水流量不會(huì)超過(guò)原來(lái)設(shè)計(jì),，保障所有設(shè)備的耐用性，避免流量過(guò)大而造成的銅管損耗,；提高安全性∶由于水系統(tǒng)的流量平衡是自動(dòng)進(jìn)行,，杜絕了人為破壞性調(diào)節(jié)的可能性。
對(duì)設(shè)計(jì)人員而言∶減小的工作量,，更靈活減輕了工作量∶無(wú)需對(duì)整個(gè)管道進(jìn)行繁瑣的阻力計(jì)算,，加快設(shè)計(jì)速度；可以大膽使用異程式系統(tǒng)∶節(jié)省管材,、相應(yīng)材料及安裝費(fèi)用,，把平衡水力系統(tǒng)的工作交給動(dòng)態(tài)流量平衡閥來(lái)完成；可以避免因水系統(tǒng)不平衡帶來(lái)的其他許多麻煩,。授權(quán)代理迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥

平衡閥正確地理解應(yīng)為水力工況平衡用閥,。從這一觀念出發(fā)一切用于水力工況平衡的閥門如調(diào)節(jié)閥,、減壓閥、自力式流量控制閥,、自力式壓差控制閥都應(yīng)看成水力工況平衡用閥——平衡閥,。而市場(chǎng)上稱為平衡閥的產(chǎn)品，僅是附加了流量測(cè)試功能的一種手動(dòng)調(diào)節(jié)閥,。靜態(tài)平衡閥是指手動(dòng)調(diào)節(jié)閥或手動(dòng)平衡閥,。動(dòng)態(tài)平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器,、自力式平衡閥,。自力式壓差控制閥在北歐也稱為Automotic Balamce Valve即自動(dòng)平衡閥,。水力工況平衡是指流理的合理分配,。在供熱和空調(diào)管網(wǎng)中，水是熱載體介質(zhì),，水流量的合理分配是熱力工況平衡的基礎(chǔ),。以供熱系統(tǒng)為例，設(shè)計(jì)者在進(jìn)行水力工況計(jì)算時(shí)在各分支流量為設(shè)計(jì)值的假想情況下進(jìn)行的,。由于管材及zui高流速成的限制,，設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)水力平衡幾乎是不可能的。這樣勢(shì)必造成近端阻力系數(shù)不能達(dá)到設(shè)計(jì)理想狀態(tài),，形成近端流量過(guò)大,，遠(yuǎn)端流量不足的失調(diào)現(xiàn)象。由于水力工況設(shè)計(jì)成了一個(gè)設(shè)計(jì)水壓圖,，而實(shí)際運(yùn)行時(shí)這一水壓圖必須由閥門平衡調(diào)節(jié)而形成,。用閥門調(diào)節(jié)水力工況的過(guò)程是建立合理水壓圖的過(guò)程，在設(shè)計(jì)合理的情況下,，這兩個(gè)水壓圖會(huì)會(huì)合得很好,。

卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥,。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱,，油泵壓力下降至近似為零,，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗,。在回路中屬于并入回路的,。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的,，一般不能互換使用,。卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟,，泵卸荷,；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，泵向系統(tǒng)加載,。多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥,、安全閥等組為一體,，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓,、卸荷,、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要,。在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,，特別是聯(lián)合收割機(jī)中，普遍使用多路組合換向閥,，各執(zhí)行元件間斷工作,，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對(duì)系統(tǒng)影響較大,，如果卸荷壓力高,，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高,，甚至使系統(tǒng)不能正常工作,。因此有必要對(duì)其卸荷性能進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計(jì)卸荷閥,。