銷售迪普馬DUPLOMATIC溢流閥
卸荷閥和安全閥為一體,，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時又是溢流閥,。卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道,。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時,，大部分油液卸荷,，通道短，壓力損失低,。任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制,。此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力,。該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠,。該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否,，由電磁閥控制，卸荷油道短,，卸荷時壓力損失低,，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低,，多用于電磁多路閥的場合,。減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見的有薄膜式,、內(nèi)彈簧活塞式等,。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓?？蓪㈤y前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平,。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑,、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域,、礦井及其他場合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量,。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30%,。

減壓閥是通過調(diào)節(jié),，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量,，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門,。從流體力學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的,。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定,。調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān),。壓力特性：它是指流量g為定值時,，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小,，減壓閥的特性越好,。輸出壓力必須低于輸入壓力-定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。流量特性：它是指輸入壓力-定時,，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性,。當(dāng)流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好,。一般輸出壓力越低,，它隨輸出流量的變化波動就越小。

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卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁,；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大,。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同,。卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載,；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時自動地使液壓泵卸荷,。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷,，從而收到節(jié)能效果,。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時，閥又復(fù)載,，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液,。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路,。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開,。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設(shè)定壓力地10%,。外泄式閥泄油口背壓不得超過設(shè)定壓力地2%。

卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立,。卸荷時,，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,，卸荷油道貫穿各路換向閥,。當(dāng)其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）。油源來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件,，工作壓力大小由圖中壓力閥限定,。采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的,，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高,，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn),，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能,，壓力閥結(jié)構(gòu)簡單,。關(guān)閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥,，制造下游低壓環(huán)境,；將調(diào)節(jié)螺釘按逆時針旋轉(zhuǎn)至zui上位置（相對zui低出口壓力），然后關(guān)閉減壓閥后閘閥,；慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開,；順時針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）,；調(diào)整好后,，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥,；如在調(diào)整時出口壓力高于設(shè)定壓力,，須從*步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào),。其缺點是卸荷油道長,，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時,，弊端更為突出,，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合,。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。多路組合換向閥,，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱,，油路短,，壓力損失小等優(yōu)點，在農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用,。銷售迪普馬DUPLOMATIC溢流閥