銷售迪普馬DUPLOMATIC溢流閥
卸荷閥和安全閥為一體,，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時又是溢流閥,。卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道,。當各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低。任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制,。此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力,。該種卸荷方式，即使換向閥路數增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥,，卸荷可靠。該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否,，由電磁閥控制,，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低,，又便于自動控制,，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合,。減壓閥的構造類型很多,，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等,。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓,。可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平,。這里的傳輸介質主要是水,。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區(qū)域,、礦井及其他場合,，以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運行工況和潛在節(jié)水作用,，據統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30%。

減壓閥是通過調節(jié),，將進口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質本身的能量,，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看,，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié),，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍,，在此范圍內要求達到規(guī)定的精度,。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。壓力特性：它是指流量g為定值時,，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性,。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好,。輸出壓力必須低于輸入壓力-定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化,。流量特性：它是指輸入壓力-定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性,。當流量g發(fā)生變化時,，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低,，它隨輸出流量的變化波動就越小,。

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DS5-S3/11N-D00 SENZA BOB.C.C
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卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁,；差值過大,，則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標,，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載,；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷,。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果,。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時,，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液,。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路,。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開,。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%,。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%。

卸荷通道和壓力閥分別設立,。卸荷時,，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,，卸荷油道貫穿各路換向閥,。當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）。油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件,，工作壓力大小由圖中壓力閥限定,。采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的,，進入執(zhí)行元件的油量逐漸增加,，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn),，無沖擊,，而且有一定調速性能，壓力閥結構簡單,。關閉減壓閥前的閘閥,，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境,；將調節(jié)螺釘按逆時針旋轉至zui上位置（相對zui低出口壓力）,，然后關閉減壓閥后閘閥；慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開,；順時針慢慢旋轉調節(jié)螺釘,，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調整好后,，將鎖緊螺母鎖緊,，打開減壓閥后閘閥；如在調整時出口壓力高于設定壓力,，須從*步開始重新調整,，即只能從低壓向高壓調,。其缺點是卸荷油道長，壓力損失大,，尤其換向閥路數多時,，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數較少的場合,。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。多路組合換向閥,，由于結構緊湊,，便于集中操縱，油路短,，壓力損失小等優(yōu)點,，在農業(yè)機械、工程機械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應用,。銷售迪普馬DUPLOMATIC溢流閥