德國哈威HAWE比例多路換向閥
比例多路換向閥屬于換向閥類,。 它控制一個或同時操作的多個液壓耗能器的運動方向和速度。 該控制裝置與負載無關(guān),，且為無極的。比例多路換向閥屬于換向閥類,。 它控制一個或同時操作的多個液壓耗能器的運動方向和速度,。 該控制裝置與負載無關(guān),，且為無極的。PSL 型比例多路換向閥適用于恒流泵系統(tǒng),， PSV 型適用于帶有壓力供量控制器的調(diào)節(jié)泵系統(tǒng)。 各消耗器的體積流量和負荷壓力可單獨調(diào)節(jié),。 PSL 和 PSV 型比例多路換向閥可適用于不同的控制任務(wù),，例如用于安全功能,。 所有規(guī)格均可互相組合。PSL和PSV 型比例多路換向閥在行走液壓機械中投入使用,，特別是起重機械及升降設(shè)備、建筑機械和礦山機械,、鉆孔設(shè)備以及海面和海洋技術(shù),。特征及優(yōu)點：不同控制機能和流量的產(chǎn)品,、節(jié)能式關(guān)閉中心系統(tǒng)、緊湊且輕巧的結(jié)構(gòu),、具有多種結(jié)構(gòu)形式的模塊化系統(tǒng)。使用范圍：建筑機械和建材機械、礦山機械（包括 石油開采）,、起重機械和升降機械,、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械 ,。

德國哈威HAWE比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設(shè)計而成,。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設(shè)計除保證原有性能外,，還注重考慮了通往上車的油路通道,，使中位壓力損失大為下降,，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實證明,，該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥，實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化,。該閥主要是由前端閥體,、選擇閥組,、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊,，啟閉性能好，噪聲小,。該閥為手工操作,，具有操縱輕便,、換向靈活、定位可靠等特點,。哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中,，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu),，采用M型滑閥機能,，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅,、伸縮等功能,。并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用,，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊,、性能先進,、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求,。德國哈威HAWE比例多路換向閥

比例多路換向閥閥塊用于調(diào)整運動方向,，并在不受負載影響的情況下對液壓消耗器的運動速度進行無級控制。此外,，如果泵側(cè)的總供給量可以滿足個體所需體積流量的總和,，則還能夠以不同的速度和壓力同時且互相獨立地運行多個消耗器。閥片間的電氣連接通過內(nèi)部電纜連接實現(xiàn)（電源和CAN總線）,。
特點和優(yōu)勢：
接線簡單易行
集成位移傳感器
出廠時已校準（imin、imax 等）
可配置閥特性（線性化,、微調(diào)控制范圍等）
可調(diào)斜坡
響應(yīng)特性提升
可限定的zui大體積流量
診斷能力（故障檢測、閥位置）
應(yīng)用范圍：
起重機
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
工程機械
舉升設(shè)備
林業(yè)機械
市政工程車輛
結(jié)構(gòu)形式：
用于規(guī)格 2,、3 和 5 的操作選項（組合式)

德國HAWE公司是世界上純液壓產(chǎn)品開發(fā),、制造與銷售的較有名公司之一,，擁有歐洲同行業(yè)中*的加工與檢測設(shè)備，與我們上海威斯特有著長期的合作關(guān)系,，一手貨源,，超快貨期。
PSL4G1F/350-3
-32L40/80A250B250/EA2
-42H80/80C250/EA2
-42L80/63A330B300/EA2
-42L80/63A330B300/EA2
-32L63/40A330B300/EA2
-32L40/25A300B300/EA2
-32L16/25A300B300/EA2
-E1-G24(三一泵車上用）
PSL4G1F/370-3
-32L40/40A250 B 250/EA2
-32H63/63 C 140/EA2 
-32L63/40 A 330 B 330/EA2 
-32L63/40 A 330 B 300/EA2  
-32L25/16 A 300 B 300/EA2   
-32L25/16 A 300 B 300/EA2   
-E 1-G 24
PSL5 1/160-3
-51L 160/160/EA
-51L 160/160/EA
-51L 160/160/EA
-51L 160/160/EA