美國posi-flate執(zhí)行器全系列全型號
電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于動力廠或核動力廠,，因?yàn)樵诟邏核到y(tǒng)需要一個平滑,、穩(wěn)定和緩慢的過程。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)就是高度的穩(wěn)定和用戶可應(yīng)用的恒定的推力,，zui大執(zhí)行器產(chǎn)生的推力可高達(dá)225000kgf,，能達(dá)到這么大推力的只有液動執(zhí)行器，但液動執(zhí)行器造價要比電動高很多,。電動執(zhí)行器的抗偏離能力是很好的,，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介質(zhì)的不平衡力,，達(dá)到對工藝參數(shù)的準(zhǔn)確控制,，所以控制精度比氣動執(zhí)行器要高。如果配用伺服放大器,，可以很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換,，也可以輕松設(shè)定斷信號閥位狀態(tài)（保持/全開/全關(guān)），而故障時,，一定停留在原位,，這是氣動執(zhí)行器所作不到，氣動執(zhí)行器必須借助于一套組合保護(hù)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)保位,。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)主要有：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，更容易發(fā)生故障，且由于它的復(fù)雜性,，對現(xiàn)場維護(hù)人員的技術(shù)要求就相對要高一些,；電機(jī)運(yùn)行要產(chǎn)生熱，如果調(diào)節(jié)太頻繁,，容易造成電機(jī)過熱,，產(chǎn)生熱保護(hù)，同時也會加大對減速齒輪的磨損,；另外就是運(yùn)行較慢，從調(diào)節(jié)器輸出一個信號,，到調(diào)節(jié)閥響應(yīng)而運(yùn)動到那個相應(yīng)的位置,，需要較長的時間，這是它不如氣動,、液動執(zhí)行器的地方,。

在齒輪級，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上,。主減速器由行星齒輪完成,，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置,。在發(fā)生過載的情況下,，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時,，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護(hù),。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機(jī)工作時與蝸輪耦合,，在手動操作時與手輪耦合,。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動,，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,。由于電機(jī)驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時,，會自動發(fā)生反向動作,。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng),。由于手輪直接與輸出桿耦合,，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼,，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置,、posi-flate執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù)、限定閥門行程范圍,、電氣接口,、執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài),。美國posi-flate執(zhí)行器全系列全型號

單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中,，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置,，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值,。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得*種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下,，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置,，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點(diǎn)時zui大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得,，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下,，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述,，單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的,。雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得,，如圖4所示,。且磨擦阻力小效率高,。順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下,，雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%,。

液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：當(dāng)需要異常的抗偏離能力和高的推力以及快的形成速度時，我們往往選用液動或電液執(zhí)行機(jī)構(gòu),。因?yàn)橐后w的不可壓縮性,，采用液動執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)就是較優(yōu)的抗偏離能力，這對于調(diào)節(jié)工況是很重要的,，因?yàn)楫?dāng)調(diào)節(jié)元件接近閥座時節(jié)流工況是不穩(wěn)定的,，越是壓差大，這種情況越厲害,。另外,，液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行起來非常平穩(wěn)，響應(yīng)快,，所以能實(shí)現(xiàn)高精度的控制,。電液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是將電機(jī)、油泵,、電液伺服閥集成于一體,，只要接入電源和控制信號即可工作，而液動執(zhí)行器和氣缸相近,，只是比氣缸能耐更高的壓力,，它的工作需要外部的液壓系統(tǒng)，工廠中需要配備液壓站和輸油管路,，相比之下,，還是電液執(zhí)行器更方便一些。液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要缺點(diǎn)就是造價昂貴,，體檢龐大笨重,，特別復(fù)雜和需要專門工程，所以大多數(shù)都用在一些諸如電廠,、石化等比較特殊的場合,。