現(xiàn)如今,，汽車電子技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，汽車功能更加多樣化使汽車設(shè)計(jì)更為自動(dòng)化,、人性化,。汽車是一種高技術(shù)產(chǎn)品，而電子化程度也是衡量汽車水平的主要內(nèi)容,，汽車技術(shù)與電子技術(shù)連接密切,。因此，注重汽車電子技術(shù)分析具有重要作用,。
1 汽車電子技術(shù)發(fā)展
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，汽車產(chǎn)業(yè)也得到了進(jìn)步，同時(shí)推動(dòng)了衛(wèi)星定位,、電子導(dǎo)航,、數(shù)字電視的發(fā)展。汽車電子技術(shù)的發(fā)展基本可以分為4 個(gè)時(shí)期，時(shí)期,，1950--1970 年提高了汽車使用效能與電器產(chǎn)品工作性能,。第二時(shí)期，1980--1990 年,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更加可靠,、節(jié)能、環(huán)保,；通過發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制,、底盤電子控制、車身電子控制作用發(fā)揮,。第三時(shí)期,，1990--上世紀(jì)，電子技術(shù)趨于智能化發(fā)展且用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等其他構(gòu)件內(nèi),。第四時(shí)期,，20 世紀(jì)至21 世紀(jì)，電子技術(shù)不再于發(fā)動(dòng)機(jī)與其他構(gòu)件生產(chǎn)中,，更加趨向機(jī)電一體化,，使超微型磁體與超電機(jī)為集中控制汽車創(chuàng)造了條件。這樣一來,，無論是優(yōu)化電子控制或車載電子裝置,，都應(yīng)有科學(xué)的成本控制，汽車電子技術(shù)創(chuàng)新成為今后汽車生產(chǎn)發(fā)展的目標(biāo)導(dǎo)向,。
2 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
現(xiàn)階段,，汽車電子技術(shù)發(fā)展快速，技術(shù)水平成熟,。汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,，先進(jìn)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用更加常態(tài)化。衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到電子信息技術(shù)中,，特別是在一些高品牌汽車,，人們享受著汽車電子服務(wù)帶來的便捷并逐漸融入到人們生活中。人們?cè)陂_車時(shí)可以觀看視頻,、聽CD 播放,、衛(wèi)星定位、發(fā)送郵件等,，為人們提供了便利生活,。
2.1 電子產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展空間較大
汽車安全裝置中，ABS 系統(tǒng)與ASR 系統(tǒng)是其重要結(jié)構(gòu),。汽車在行駛時(shí),，ABS 系統(tǒng)能夠避免汽車制動(dòng)過程中車輪被抱死,，該系統(tǒng)的應(yīng)用有效解決了車輪運(yùn)營被抱死，故障發(fā)生,。ABS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中通過路面和輪胎之間的摩擦力,，提升了車輛制動(dòng)可操作性與方向控制，防止出現(xiàn)追尾,、側(cè)滑問題,，拉近了制動(dòng)距離。經(jīng)過汽車制動(dòng)系統(tǒng)與控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩途操控驅(qū)動(dòng)力,，成為ASR 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,。汽車發(fā)動(dòng)過程中，縮減由于加速引發(fā)汽車驅(qū)動(dòng)力,，避免路面和輪胎驅(qū)動(dòng)力摩擦發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)打滑狀態(tài),，確保汽車的方向可操作性使汽車運(yùn)營處于驅(qū)動(dòng)力狀態(tài)。
2.2 電子導(dǎo)航成為汽車電子技術(shù)發(fā)展標(biāo)志
電子導(dǎo)航是電子地圖與GPS 接收機(jī)重要結(jié)構(gòu),，利用導(dǎo)航系統(tǒng)定位發(fā)揮GPS 接收衛(wèi)生信號(hào)功能,。經(jīng)過計(jì)算汽車經(jīng)緯度位置和計(jì)算機(jī)電子地圖辨別對(duì)應(yīng)后，自主匹配,；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)顯示汽車運(yùn)營方向與運(yùn)行軌道,，便于人們掌握汽車駕駛狀態(tài)。另一方面,，電子導(dǎo)航系統(tǒng)還具有交通監(jiān)理監(jiān)控與車輛定位,、導(dǎo)航服務(wù)。
2.3 防盜系統(tǒng)應(yīng)用前景廣闊
現(xiàn)如今,，汽車盜竊已經(jīng)屢見不鮮,，而防盜已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的問題。由此,，汽車防盜技術(shù)成為汽車電子技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn),；防盜系統(tǒng)的使用有助于提升汽車安全性，將防盜系統(tǒng)安裝與電動(dòng)車,、貨車上能夠提升車輛安全性,，避免被盜,。由于其具有一定防盜性能推動(dòng)了防盜產(chǎn)品的發(fā)展,，電子防盜產(chǎn)品包含機(jī)械式電子防盜產(chǎn)品、電子式,、GPS 式防盜系統(tǒng),，在今后發(fā)展中將逐年增長，在汽車防盜市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用,。
3 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.1 車載網(wǎng)絡(luò)
伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,，汽車需求量不斷提高,，汽車電子設(shè)備也得到了應(yīng)用。根據(jù)現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說,，雖然汽車電子設(shè)備得到了有效應(yīng)用,，但設(shè)備通信問題仍然存在。因此,，優(yōu)化汽車電子設(shè)備通信成為重要研究課題,。而在汽車電子技術(shù)中增加技術(shù)投入，建立車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)而把汽車電子設(shè)備融入到其系統(tǒng)內(nèi),，有助于汽車電子設(shè)備支架的通信技術(shù)發(fā)揮,，為人們提供可靠的信息服務(wù)，確保車輛通行穩(wěn)定,。
3.2 汽車智能技術(shù)
現(xiàn)階段,，各產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、設(shè)備逐漸趨于智能化,，基于汽車技術(shù)發(fā)展來說雖然汽車技術(shù)有了迅速發(fā)展,，同時(shí)電子設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用。不過,，想要實(shí)現(xiàn)汽車智能化操作仍然具有一定難度,。因此，注重汽車電子技術(shù)智能化也是社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的重要研究課題,。智能化汽車電子技術(shù)取締了傳統(tǒng)人工操作,，數(shù)據(jù)迅速轉(zhuǎn)換、高穩(wěn)定性與低投入成為汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要內(nèi)容,，有利于數(shù)據(jù)通信,、信息分享、系統(tǒng)功能的優(yōu)化,。此外,，智能化操作也能夠達(dá)到智能化導(dǎo)航，更好的指引車輛行駛,。同時(shí),，智能化故障診斷，避免事故出現(xiàn),，盡管在復(fù)雜的道路條件下也可以通過智能技術(shù)操作汽車,，確保汽車更為穩(wěn)定、安全,。
在今后發(fā)展中,，電子技術(shù)對(duì)傳感器技術(shù)有了更高要求，有效滿足了汽車和客戶要求,。對(duì)此,，要求傳感器更加智能化,、微小，汽車傳感器應(yīng)具有處理與模擬信號(hào),、抗電磁干擾,、自動(dòng)校正、放大信號(hào)等功能,，提高汽車性能,。另一方面，汽車電子控制中,，核心構(gòu)件作為未處理控制單元,，同時(shí)因?yàn)槲⑻幚砑夹g(shù)的提高提升了汽車儀器設(shè)備，而作為智能化和多用途儀表?，F(xiàn)如今,，研發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶A\D 與D/A,、自我診斷等功能,，對(duì)汽車電子控制技術(shù)進(jìn)步有著重要影響。
3.3 縮減能源消耗
如今我國各項(xiàng)能源資源消耗量大,，能源緊張已經(jīng)成為重要研究問題,。但是，汽車中排放的二氧化碳,、二氧化硫已經(jīng)影響到自然環(huán)境與人們身體健康,。因此，汽車電子技術(shù)怎樣縮減能源消耗成為當(dāng)務(wù)之急,，增加技術(shù)研究,，提升汽車使用時(shí)能源使用率,。此外,，伴隨可持續(xù)戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展,，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)趨向低碳,、環(huán)保也是其必然,，降低排放從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)戰(zhàn)略目標(biāo)，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展,。
3.4 安全性
交通汽車事故數(shù)不勝數(shù),，汽車安全性成為人們所關(guān)注的問題。現(xiàn)階段,，汽車導(dǎo)航主要為行駛提供方向指導(dǎo),，但是對(duì)于安全性方面缺少研究,。因此,。在今后發(fā)展中汽車電子技術(shù)也要融入安全技術(shù)，確保汽車行駛安全為汽車行駛保駕護(hù)航,。例如：身份識(shí)別系統(tǒng),、高性能輪胎綜合檢測(cè)、電子防盜系統(tǒng)等,。
3.5 休閑娛樂功能
在人們生活水平提高的同時(shí),，對(duì)于精神生活需求不斷增加，汽車作為人們出行的重要交通工具，特別是自駕旅行,，人們對(duì)其依賴性較大,。但是,，長途駕駛?cè)菀资柜{駛員過度疲勞，而不少交通事故也正是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致,。所以,，在今后發(fā)展中汽車電子技術(shù)可以適當(dāng)融入休閑娛樂系統(tǒng)，使電子設(shè)備功能更為多樣化。另一方面,，因?yàn)槠嚱Y(jié)構(gòu)較為繁雜,，想要提升汽車使用性能還需要注重技術(shù)投入以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合，才能達(dá)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能化，實(shí)現(xiàn)智能化控制,。
4 結(jié)論
綜合分析,，汽車電子技術(shù)的迅速發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，而汽車電子技術(shù)則成為汽車水平分析的參考指標(biāo),。目前，汽車電子技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,，分別在能源消耗、環(huán)保等多領(lǐng)域有了實(shí)質(zhì)突破,，推動(dòng)了汽車電子技術(shù)的發(fā)展,。