1 車床數(shù)控化改造的必要性及特點(diǎn)
1.1 車床數(shù)控化改造的必要性
相比較于傳統(tǒng)機(jī)床,，通過數(shù)控機(jī)床，能夠?qū)Ψ爆崗?fù)雜的零件開展加工工作,；能夠顯著提高機(jī)床工作效率,，確保機(jī)床加工自動(dòng)化月柔性自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)；數(shù)控機(jī)床所加工的零件具有非常高的度,，尺寸計(jì)算能力更強(qiáng),，有利于安裝與配置工作的開展，不需要開展有關(guān)修配工作,；能夠集中起多個(gè)工序,，降低零件的搬運(yùn)頻率；能夠自主開展有關(guān)報(bào)警監(jiān)控與補(bǔ)償?shù)裙ぷ鞯鹊?；使工人勞?dòng)強(qiáng)度得到顯著降低,，有效縮減新產(chǎn)品試制與生產(chǎn)周期。與此同時(shí),，在企業(yè)信息化改造過程中,，機(jī)床數(shù)控化發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)作用，數(shù)控技術(shù)既是制造業(yè)自動(dòng)化的核心技術(shù),，更是其重要的基礎(chǔ)技術(shù),。
1.2 車床數(shù)控化改造的特點(diǎn)
，車床改造方案的制定,，是通過車床中存在的問題來進(jìn)行的,。在改造車床的過程中，具有較強(qiáng)的針對(duì)性,，確保符合有關(guān)生產(chǎn)的要求與規(guī)定,。
第二，在改造舊車床數(shù)控化過程中,，大多數(shù)基礎(chǔ)件與很多傳動(dòng)部分無需進(jìn)行更換,，應(yīng)當(dāng)將這些零部件予以利用，在減少原材料與資金費(fèi)用開支的同時(shí),，能夠有效縮短改造時(shí)間,，確保生產(chǎn)工作的迅速開展。
第三,，通常情況下,，車床大型構(gòu)件的制造運(yùn)用的是鑄鐵，相比較于新鑄件其穩(wěn)定性更加突出,，只需對(duì)中小型部件開展修復(fù)或更換工作即可,。應(yīng)當(dāng)滿足多品種、小批量零件生產(chǎn)的需要，擴(kuò)大車床應(yīng)用范圍,。
第四,，通過車床數(shù)控化改造，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化水平與能力的提升,，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量,。此過程中，更加需要注入科學(xué)技術(shù)的力量,，讓科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)車床數(shù)控化的改造,，以促進(jìn)改造目的的實(shí)現(xiàn)。
2 車床數(shù)控化改造步驟
2.1 確定改造方案
（1）將機(jī)械修理與電氣改造結(jié)合起來
通常情況下,，在開展電氣改造工作過程中,，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)床開展機(jī)械修理工作。除了對(duì)修理規(guī)定與范圍進(jìn)行確定之外,，還應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)改造要求、內(nèi)容以及有關(guān)的時(shí)間要求進(jìn)行確定,。
（2）利用使用條件來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行選擇
應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)床的外部因素進(jìn)行確定,，例如濕度、電源,、環(huán)境,、溫度等，通過有關(guān)依據(jù),，來對(duì)電器系統(tǒng)的防護(hù)性,、抗干擾性、自冷卻性進(jìn)行選擇,。在選擇電器系統(tǒng)的過程中,，將確保其性能的科學(xué)性、合理性與實(shí)用性,。
（3）對(duì)改造范圍與周期進(jìn)行確定
在部分?jǐn)?shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)改造中,，只是對(duì)于部分機(jī)床電氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)的研究與分析,，對(duì)改造范圍進(jìn)行確定,。在確定停機(jī)改造周期的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)具體情況來進(jìn)行,。
2.2 改造前的技術(shù)準(zhǔn)備
（1）機(jī)械部分準(zhǔn)備
為了確保電氣改造工作的正常開展,，應(yīng)當(dāng)事先完成測(cè)量、設(shè)計(jì),、計(jì)算,、繪圖、零件制造等工作。與此同時(shí),，預(yù)先規(guī)劃停機(jī)后需要開展拆除,、改造、加工工作的部分,，并做出進(jìn)一步的要求與規(guī)定,，確保銜接工作順利完成。
（2）消化新系統(tǒng)電氣資料
在對(duì)線路圖,、編程手冊(cè),、安裝調(diào)試說明、PLC 梯形圖等技術(shù)資料進(jìn)行了解的前提下,，并開展相關(guān)理解,、整理與核對(duì)工作，確保其層次性,。
（3）設(shè)計(jì)新舊系統(tǒng)接口的轉(zhuǎn)換
通過各個(gè)設(shè)備的改造范圍,，預(yù)先對(duì)接口部分的轉(zhuǎn)換進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如操作面板控制與配置,、維修位置,、參數(shù)測(cè)量點(diǎn)等，為操作與維修工作的順利開展奠定基礎(chǔ),。
（4）操作與編程人員的技術(shù)培訓(xùn)方面
針對(duì)有關(guān)新系統(tǒng)知識(shí),，如新操作面板的功能、新系統(tǒng)的使用方法,、編程標(biāo)準(zhǔn)等,，應(yīng)當(dāng)對(duì)操作與編程人員進(jìn)行培訓(xùn)。
2.3 實(shí)施改造
（1）原系統(tǒng)拆除
在拆除原系統(tǒng)的過程中,，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對(duì)照原圖紙來進(jìn)行,，為了避免遺漏或過拆情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)迅速在圖紙中標(biāo)記出來,。
一旦發(fā)現(xiàn)新系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題,，應(yīng)當(dāng)迅速進(jìn)行補(bǔ)充與更正，對(duì)于拆下的系統(tǒng)與零件,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真予以保管,。
（2）對(duì)新系統(tǒng)的位置進(jìn)行科學(xué)、合理安排
在配置新系統(tǒng)的過程中,，如固定箱體,、安放面板、調(diào)整元器件位置等,，都應(yīng)當(dāng)依據(jù)新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行,。在開展連線工作的過程中,，應(yīng)當(dāng)具有明確的分工，并安排專門人員開展復(fù)查檢驗(yàn)工作,。
（3）調(diào)試
在開展調(diào)試工作的過程中,，應(yīng)當(dāng)對(duì)調(diào)試的步驟與要求進(jìn)行預(yù)先明確。調(diào)試人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)有關(guān)情況進(jìn)行記錄,，根據(jù)有關(guān)要求與規(guī)定來依次進(jìn)行調(diào)試,。
2.4 驗(yàn)收工作
（1）機(jī)床機(jī)械性能驗(yàn)收
通過相關(guān)機(jī)械修理、改造以及系統(tǒng)保養(yǎng)工作的開展,，機(jī)床的所有機(jī)械性能應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)要求與規(guī)定,，其幾何精度應(yīng)當(dāng)處于規(guī)定范圍之中。
（2）電氣控制功能與控制精度驗(yàn)收
關(guān)于電氣控制系統(tǒng)的功能方面,，應(yīng)當(dāng)全部符合動(dòng)作的靈敏性可靠性,。應(yīng)當(dāng)通過系統(tǒng)自身的功能與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具，對(duì)控制精度開展對(duì)照檢查工作,。還應(yīng)當(dāng)與機(jī)床改造前的功能與精度進(jìn)行對(duì)比,，進(jìn)而對(duì)量化的指標(biāo)差進(jìn)行獲取。
（3）試件切削驗(yàn)收
在開展試件切削工作的過程中,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)數(shù)控機(jī)床切削試件標(biāo)準(zhǔn)的要求與規(guī)定來進(jìn)行,，操作與編程人員應(yīng)當(dāng)發(fā)揮一定輔助作用。關(guān)于操作人員與編程人員方面,，應(yīng)當(dāng)具備一定資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而對(duì)噪聲,、機(jī)床剛度,、運(yùn)動(dòng)軌跡等方面進(jìn)行驗(yàn)收。
3 結(jié)語
車床數(shù)控化改造需要有關(guān)人員積極參與其中,，通過對(duì)其實(shí)際情況的考察和研究,，制定更好地改造流程和步驟，做好制度和規(guī)范的制定,，保證改造質(zhì)量的提升以及目的的實(shí)現(xiàn),。相信通過車床數(shù)控化改造的推進(jìn)，車床將會(huì)發(fā)揮更大的作用與價(jià)值,，其在機(jī)械加工行業(yè)中的作用將會(huì)予以更多程度體現(xiàn),。