隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高層建筑日益增多,，電梯需求量也越來越大,，同時，人們對電梯的安全要求越來越高,。電梯在長期使用下,，會因電機故障，曳引力不足等原因,，出現(xiàn)電梯超速現(xiàn)象,。為了保護乘客的安全，應(yīng)該對電梯超速現(xiàn)象采取相應(yīng)的保護措施?，F(xiàn)有的電梯會通過限速器和安全鉗來防止電梯超速,，但是光靠安全鉗很難達到*的保護目的，因此,，需要在安全鉗的基礎(chǔ)上增加超速保護的輔助裝置,，以提高電梯的安全性能。
本研發(fā)裝置針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,，提出了一種電梯超速保護裝置,，能夠在電梯超速時將電梯控制住，提高了電梯的安全性能,。
具體所采用的技術(shù)措施是：
一種電梯超速保護裝置,，包括鋼絲繩速度檢測器，電梯轎廂,，設(shè)置在電梯轎廂底部,、與電梯轎廂底部連接的導(dǎo)靴支撐架，以及設(shè)置在井道壁上的導(dǎo)軌,；導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌本體,，設(shè)置在導(dǎo)軌本體上的導(dǎo)軌槽和限速槽，限速槽內(nèi)設(shè)有沿電梯運行方向向下或向上厚度逐漸增厚的限速塊,；導(dǎo)靴支撐架包括與導(dǎo)軌槽滑動連接的導(dǎo)靴頭,，導(dǎo)靴支撐架面向限速槽側(cè)開口槽口,，槽口內(nèi)部設(shè)有信號接收器，驅(qū)動器,，伸縮桿和限速摩擦塊,，限速摩擦塊與伸縮桿連接，伸縮桿與驅(qū)動器連接,，驅(qū)動器與信號接收器連接,，信號接收器與鋼絲繩速度檢測器連接。槽口設(shè)有移動封門,，移動封門與信號接收器電性連接,。
限速摩擦塊設(shè)有與限速塊傾斜面角度配合的摩擦面。限速摩擦塊與限速塊相互接觸面均設(shè)有摩擦條紋,。每一電梯轎廂至少配置有一沿電梯運行方向向下厚度逐漸增厚的限速塊和一沿電梯運行方向向上厚度逐漸增厚的限速塊,。導(dǎo)軌槽及導(dǎo)靴頭表面均設(shè)有PVD 鍍膜。限速摩擦塊與限速槽接觸的兩側(cè)面設(shè)有吸盤,，限速摩擦塊內(nèi)部設(shè)有鐵芯和線圈，鐵芯和線圈與信號接收器電性連接,。通過PVD 鍍膜可增強導(dǎo)軌槽及導(dǎo)靴頭的耐磨性,，延長了導(dǎo)軌及導(dǎo)靴支撐架的使用壽命。當(dāng)電梯出現(xiàn)超速現(xiàn)象時,，即信號接收器接收到鋼絲繩速度檢測器的超速信號后,，會發(fā)送信號給驅(qū)動器，驅(qū)動器驅(qū)動伸縮桿將限速摩擦塊向限速槽方向推出,，限速摩擦塊與限速塊表面接觸并通過摩擦力使得電梯轎廂停止運行,，從而保護了電梯。每一電梯轎廂至少配置有一沿電梯運行方向向下厚度逐漸增厚的限速塊和一沿電梯運行方向向上厚度逐漸增厚的限速塊,，即該電梯超速保護裝置既能夠保護電梯上行超速又能夠保護電梯下行超速,。槽口設(shè)有移動封門，移動封門與信號接收器電性連接,，通過移動封門可避免灰塵雜質(zhì)進入槽口而影響限位摩擦塊的正常使用,，移動封門的開合由信號接收器控制，沒有超速信號時,，移動封門關(guān)閉,，有超速信號時，移動封門打開,。
限速摩擦塊設(shè)有與限速塊傾斜面角度配合的摩擦面,，通過摩擦面可增加限位摩擦塊與限速塊的接觸面積，以減小限位摩擦塊的接觸壓強,，防止限位摩擦塊因接觸面過小而崩斷,。
限速摩擦塊與限速塊相互接觸面均設(shè)有摩擦條紋,，通過摩擦條紋可增大限速摩擦塊的摩擦力，使得電梯轎廂能夠快速停止運行,。限速摩擦塊與限速槽接觸的兩側(cè)面設(shè)有吸盤,，限速摩擦塊內(nèi)部設(shè)有鐵芯和線圈，鐵芯和線圈與信號接收器電性連接,，當(dāng)信號接收器接收到超速信息后,，鐵芯和線圈會及時通電，使得限速摩擦塊兩側(cè)面的吸盤產(chǎn)生磁性,，限速摩擦塊通過磁吸可以與限速槽兩側(cè)面磁吸連接,，進一步提高了電梯限速的效果。
本保護裝置可以達到以下效果,，電梯超速保護裝置能夠在電梯超速時將電梯控制住,，防止其繼續(xù)超速運行，提高了電梯的安全性能,。