該設(shè)備采用豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括:發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等,,翻新)總成進(jìn)行剖面處理,,各部件齊全,剖面位置合理,,能全面展示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動情況,,并可通過MCU控制系統(tǒng)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛,、一般行駛,、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)
產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括:發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等,,翻新)總成進(jìn)行剖面處理,,各部件齊全,剖面位置合理,,能全面展示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動情況,,并可通過MCU控制系統(tǒng)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛,、一般行駛,、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)
詳細(xì)介紹
油電混合動力汽車動力系統(tǒng)解剖演示臺|新能源解剖系統(tǒng)
一,、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括:發(fā)動機(jī),、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等,翻新)總成進(jìn)行剖面處理,,各部件齊全,,剖面位置合理,能全面展示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動情況,,并可通過MCU控制系統(tǒng)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動,、低速行駛、一般行駛,、全速行駛,、減速行駛和停車六種工況下的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),更加直觀地的掌握豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)工作原理,。適用于混合動力汽車動力系統(tǒng)原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué),。
二、油電混合動力汽車動力系統(tǒng)解剖演示臺|新能源解剖系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1. 采用原廠混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括:發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等)進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖,,充分展示混合動力汽車動力系統(tǒng)機(jī)構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu),。
2. 對混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。
3. 由三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸與電動機(jī)驅(qū)動軸做各種工況的低速運(yùn)轉(zhuǎn),,真實(shí)演示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動過程,。
4. 移動臺架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面經(jīng)噴涂工藝處理,。移動臺架底部帶有自鎖腳輪裝置,,可移動式,方便教學(xué),。
三,、技術(shù)參數(shù)
1. 外形尺寸:1400×800×1000mm(長×寬×高)
2. 動力電源:三相四線(三相五線380V±10% 50Hz)
3. 三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī):
額定電壓:AC 220V/380V 50Hz
額定功率:120W
額定轉(zhuǎn)速:50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
減速比:30
4. 工作溫度:-40℃~+50℃
四、基本配置(每臺)
豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括:發(fā)動機(jī),、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等)總成,,三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī),三相漏電保護(hù)開關(guān),,移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)
新能源解剖系統(tǒng)系列產(chǎn)品
蓄電池功能模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-JP0174 | |
雙離合器變速器解剖臺架(帶翻轉(zhuǎn)架)|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-JP0165 | |
萬向節(jié)解剖模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-JP0166 | |
車輪軸承解剖模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-JP0167 | |
鋰電池實(shí)物解剖模型|新能源解剖系統(tǒng) | BP12v60AH磷酸 | |
燃料電池實(shí)物模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPJ26021 | |
超級電容器實(shí)物模型|新能源解剖系統(tǒng) | BP60V4F | |
電動汽車電機(jī)解剖1|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-011-永磁無 | |
電動汽車電機(jī)解剖2|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-011-開關(guān)磁 | |
電動汽車電機(jī)解剖3|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-011-異步交 | |
電動汽車電機(jī)解剖4|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-011-直流牽 | |
純電動車減速器解剖模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-045 | |
混合動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)解剖|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-003 | |
混合動力汽車電動機(jī)解剖|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-004 | |
新能源汽車高壓器件展示臺|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-022 | |
BPQC-XNY-044 | ||
新能源汽車解剖模型|新能源解剖系統(tǒng) | BPQC-XNY-0108 |