日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

ATOS伺服閥價格
東莞天驥公司是一家從事經(jīng)營國外進口液壓氣動備件,、自動化儀表的貿(mào)易型公司；專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領(lǐng)域,。主營產(chǎn)品ATOS電磁閥,，ATOS換向閥，ATOS比例閥,，ATOS伺服閥,，ATOS插裝閥，ATOS溢流閥等,。公司所售產(chǎn)品均為原裝正品,，假一罰十！部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導!非人為因素/產(chǎn)品本身質(zhì)量問題皆可退換貨,！我司銷售理念：客戶利益至上,，合作共贏！
ATOS液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件,，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來,，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
ATOS伺服閥簡介:
液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件,。伺服閥的靈敏度高,，快速性好,，能將很小的電信號（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動多種類型的負載,。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀70年代以來,，伺服閥一般僅指電液伺服閥,。
ATOS伺服閥原理:
典型的伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥時,，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少,，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加,，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復雜,，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
ATOS伺服閥類型:
防滯伺服活門 該伺服閥屬于兩級閥,，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號,，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移,，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應(yīng)的制動壓力。
ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品,，所以在使用時必須特別小心,，必須按照有關(guān)具體規(guī)定進行安裝。
① ATOS伺服閥在安裝前,，切勿拆下保護板和力矩馬達上蓋,，更不允許隨意撥動調(diào)零機構(gòu)，以免引起性能變化,、零部件損傷及污染等故障,。
② ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形,。
③ 安裝ATOS伺服閥的連接板時,，其表面應(yīng)光滑平直,。
④ 一般情況下應(yīng)在ATOS伺服閥進油口管路上安裝名義精度為10 μm(精度為25μm）的精過濾器,。
⑤ 油液管路中應(yīng)盡量避免采用焊接式管接頭,，如必須采用時，應(yīng)將焊渣*清除干凈,， 以免混入油液中,，使ATOS伺服閥工作時發(fā)生故障。
⑥ 系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求,。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達到標準ISO 4406中15/12級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間,，大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間：)，zui低不差于ISO 4406中17/14 級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間,，大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間）的規(guī)定,。或者按照美國NAS 1638 ,，系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達到美國NAS 1638的6 級標準,，zui低不應(yīng)差于8級標準。
⑦ 伺服系統(tǒng)安裝后,，應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進行管路沖洗,，至少應(yīng)用油液沖洗3611，而且采用髙壓熱油,。沖洗后,，更換濾芯再沖洗211，并檢查油液污染度,，當油液污染度確巳達到要求時,，才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS 1638標準的6級規(guī)定,，射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS 1638標準的8級規(guī)定,。當伺服系統(tǒng)添油或換油時，應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油,，要建立"新油并不干凈,，必須過濾"的概念。
⑧安裝ATOS伺服閥時應(yīng)檢查以下事項,。
ATOS伺服閥常規(guī)型號：
DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-T-040-V71
DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40

ATOS伺服閥價格