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ATOSCN系列液壓缸批發(fā)價
油缸：體小而力大,可恒速和變速（改變方便）,出力的調(diào)整也教方便,傳動的自由度教高．但維護成本和安裝成本都教高,且有油溫和污染的麻煩．
氣缸：控制方便,價格教低,能源取得方便．但力小,且無法達到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項的優(yōu)點：環(huán)保節(jié)能,控制方便,調(diào)整也很簡單．但出力的行程有一定限制,比較適合在短行程,大出力,又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合．
1--由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用油缸系統(tǒng)
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,液壓油則相反了,
3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了
液壓油缸價格差距大,，為什么 這幾天問了幾個廠家油缸價格,，液壓油缸價格差距很大，為什么呢
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一,、從成本角度看,，液壓油缸價格由成本、利潤,、稅率組成,。其中成本包含材料費、加工費,、裝配測試費,、工廠管理費（含設(shè)計出圖費用等、管理人員工資平攤等）,、品牌推廣費,、水電費設(shè)備折舊費等費用。每個工廠這些費用都不同,。二,、從價值角度看，價值決定價格,。液壓油缸的價值體現(xiàn)除了功能之外主要就是液壓油缸的質(zhì)量,。重量的差異導致價格的差異。價格zui高的是進口*的液壓油缸,，比如法國惠普斯HPS,、美國派克parker、日本太陽鐵工taiyo,、日本油研yuken,、意大利阿托斯、德國力樂士等,，本身質(zhì)量較高,，加上品牌效應(yīng),，再加上進口的費用，所以國內(nèi)用戶購買到此種進口型液壓油缸的價格很高,。第二階梯價格的油缸是相對的品牌,，比如中國臺灣KOMPASS 康百世朝田、中國臺灣君帆,。其中很多品牌,，在中國大陸已經(jīng)有分公司或者工廠，所以國內(nèi)用戶購買到的價格會相對合理,。第三階梯國內(nèi)規(guī)模廠家生產(chǎn)的擁有獨立品牌的油缸,。質(zhì)量不錯，價格不是太高,，即便是不同廠家存在一定價格差,，但這種差距不大，質(zhì)量相差也不大,。隨著國內(nèi)制造廠家工藝的提升,，進口油缸國產(chǎn)化的趨勢越來越明顯。比如漢力達液壓,，之前很多客戶都是用進口油缸,，后來用漢力達液壓來替代進口油缸。質(zhì)量差不多,，而成本可以節(jié)省很多,，而且合作會更方便快捷，交貨期更短,。第四階梯價格很低的液壓油缸,，這種液壓油缸多是由一些小型加工廠所生產(chǎn)的，沒有注冊品牌,?；蛟S一些新廠家為了打開市場同時又有原材料優(yōu)勢來打價格戰(zhàn)開辟市場而價格較低，但這類畢竟是極少數(shù),，更多的是一些小作坊式的生產(chǎn)商進行液壓油缸的仿制,。這種產(chǎn)品質(zhì)量很難保證，一旦在使用中出現(xiàn)問題將會造成巨大損失,，而且保修也很難做到,，*的優(yōu)點只剩下價格低廉了。
故障診斷編輯 液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作,、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設(shè)備停機的現(xiàn)象屢見不鮮,，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作,。
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一,、故障診斷及處理
1,、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈,。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過濾器,，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大,。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,，流量閥調(diào)節(jié)不當,，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣,。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟,。若如此，應(yīng)補充液壓油,，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作緩慢,。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。
2、工作時不能驅(qū)動負載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準,、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質(zhì),、變形等,，此時應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當,，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢,、無力,，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進。
(2)液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入,。若負載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到zui大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠,。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。
3,、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當,、零件變形,、磨損或形位公差超限，動作阻力過大,，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大，速度下降,。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等,。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因為活塞與缸筒,、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,，就會加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時,，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行,。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿,，配置導向套,。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣,。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較,，由于面壓較高,、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加,，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會傾翻及唇緣伸長,，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法：① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,，運行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下,。
（1）裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,，由于"別勁"及零件自重,，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕,。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝,，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入,，因此,， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時，極易造成傷痕,。解決此問題的方法：對于數(shù)量多,，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時采用專制裝配導向工具,；對重,、粗、大的大,、中型液壓缸,， 只有細致,、謹慎操作才能竭力避免,。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的,，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,，不影響運行精度,，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當，測量觸頭硬行嵌入,，會造成較為重度的傷痕,。解決此問題的對策，首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度,，此外,，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面,，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕,。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去,。
（2）不嚴重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前,，其滑動表面上帶有傷痕，未加處理,，原封不動地進行安裝,，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷。因此，安裝前,，對這些傷痕必須做充分的修整,。
② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,，或者由于橫向載荷等的作用,，使活塞滑動表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。在液壓缸設(shè)計時必須研究它的工作條件,，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下,。
a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前,，零件的除油脫脂處理不充分,；零件表面活化處理不*，氧化膜層未去除掉,。
b.硬輅層磨損,。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,， 中間夾有水分時,，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,，只發(fā)生在活塞接觸到的部位,，而且腐蝕是成點狀發(fā)生的。與上述相同,，中間夾有水分時,，會促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比,，銅合金的接觸電位差要高,，因此銅合金的腐蝕程度較嚴重。
c.因接觸電位差形成的腐蝕,。接觸電位差腐蝕,，對于長時間運轉(zhuǎn)的液壓缸來說，不易發(fā)生,；對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障,。
④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動部分,，造成劃傷,。
⑤ 活塞滑動部分的材料燒結(jié)鑄造活塞,，在承受大的橫向載荷時將引起燒結(jié)現(xiàn)象。此種情況下,，活塞的滑動部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去,。
（3）缸體內(nèi)有異物混入
液壓缸的故障當中，zui成問題的是,，不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的,。有異物進入后，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,，那么,，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的,。但是裝0形密封圈的活塞,，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間,，容易形成傷痕,。
異物進入缸內(nèi)的途徑有下列幾種。
① 進入缸內(nèi)的異物
a.由于保管時不注意使油口敞開著,，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,，這是不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好,。
b.缸體安裝時進入異物。進行安裝操作的場所,，條件不好，無意識中即可進入異物,。因此安裝地點周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物,。
c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,，應(yīng)加以注意,，在砂研去除后再行安裝。
② 運行中產(chǎn)生的異物
a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑,。緩沖裝置的配合間隙很小,，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象,。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi),。
b.缸壁內(nèi)表面的傷痕,。活塞的滑動表面壓力高,，引起燒結(jié)現(xiàn)象,，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落,，留在缸內(nèi),，會造成傷痕。
③ 從管路進入的異物,，有多種情況,。
a.清洗時不注意。管路安裝好以后進行清洗時,，不應(yīng)通過缸體,，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點很重要,。否則,，管路中的異物將進入缸內(nèi)，一旦進入,，即難以向外排除,，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者,，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法,。此外，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進行酸洗等手續(xù),，必須*去掉銹蝕,。
b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后,，在做兩端去毛刺操作時,，不應(yīng)有遺留。再者,，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子,，管口都要封住,。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全,。
c.密封帶進入缸內(nèi),。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,，線形,、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,，密封帶將被切斷，隨著進入缸內(nèi),。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響,，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對回路來說,，可能引起換向閥,、溢流閥和減壓閥的動作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復(fù),，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研,，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長，修復(fù)費用高,。

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