清華紫光KC硬齒面減速機(jī)

性能特點(diǎn)：

1,、減速電機(jī)結(jié)合*技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,。 　　
2,、節(jié)省空間,可靠**,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。 　　
3,、能耗低,性能*,減速機(jī)**達(dá)95%以上,。 　　
4,、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用**段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 　　
5,、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征,。 　　
6、產(chǎn)品采用了系列化,、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有*其多的電機(jī)組合,、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

四大系列減速機(jī)FC  KC RC SC,，紫光電機(jī),，BMA紫光剎車馬達(dá)，渦輪減速機(jī),，紫光減速機(jī)

特點(diǎn)采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理

從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW
外形設(shè)計(jì)適合的安裝配置
傳動(dòng)比較**,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
齒輪經(jīng)**磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡,、噪音低、級間效率達(dá)98
為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.

主要材料：
箱體：鋁合金（機(jī)座07-27）,，鑄鐵（機(jī)座37-167）,；
齒輪：20rMo鋼，碳,、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼,，表面硬度HRC50,。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感,，并**汽油,、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后,，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機(jī)效率
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率的一種,，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多,。齒輪減速機(jī)的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用**磨齒機(jī)磨削加工,，軸承采用NSK軸承,，有效的
降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達(dá)到98,。
需要特別指出的是,，在某些安裝方式時(shí)級的齒輪浸在油中，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級
這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以,，當(dāng)KC97,、KC107的輸入轉(zhuǎn)速大于
2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失,。雙
聯(lián)體齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí),，可配

置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

參見軸輸出清華紫光減速機(jī)

KC37,，KC47,，KC57，KC67,，KC77,，KC87，KC97,，KC107,，KC117，KC127,，KC137,，KC147，KC157,，KC167,KC187,，
鍵孔輸出清華紫光減速機(jī)
KCA37，KCA47,，KCA57,，KCA67，KCA77,，KCA87,，KCA97，KCA107,，KCA117，KCA127,，KCA137,，KCA147，KCA157,KCA167,，KCA187
花鍵孔輸出紫光減速機(jī)
KCV37,，KCV47，KCV57,KCV67,，KCV77,，KCV87,，KCV97，KCV107,，KCV117,，KCV127，KCV137,，KCV147,，KCV157，KCV167.KCV187
漲緊孔輸出
KCH07,KCH17,，KCH27,，KCH37，KCH47,，KCH57,，KCH67，KCH77,，KCH87,，KCH97，KCH107,，KCH117,，KCH127，KCH137,，KCH147,，KCH157，KCH167,，KCH187
用途;機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng),，機(jī)械設(shè)備，攪拌機(jī),，升降機(jī),，拉絲機(jī)，板式輸送機(jī),，離心機(jī)等

減速機(jī)制造中使用斜齒輪的原因      

直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化,。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì),，它常是很強(qiáng)烈的,。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是,，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用,，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

清華紫光硬齒面減速機(jī)      

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪,，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效,，因而得出這樣的結(jié)果,，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下,，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行,。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合,，這就在強(qiáng)度方面帶來額外的好處,。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上,。      制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì),，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪,。斜齒輪不象直齒輪,，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn),。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī),、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī).減速機(jī)磨合期注意事項(xiàng)     減速機(jī)出廠后,，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過時(shí)間必須換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的,。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié),。

減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)：

1.合理選用潤滑油,，特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油,、液壓油,、冷卻液、油位和品質(zhì),，并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因,。同時(shí),，應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi),，每周都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外),。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確,。
2.在保持減速電機(jī)清潔,，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件,，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失,。
3.磨合期結(jié)束，應(yīng)對機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),，做好檢查和調(diào)整工作,，同時(shí)注意油液的更換。

總之,，減速機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,，可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷,、注意檢查,、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生,，延長使用壽命，提高生產(chǎn)效率,，使減速機(jī)為您帶來更多收益,。

減速機(jī)磨合期常見問題      

1、磨損速度快：由于新減速機(jī)零部件加工,、裝配和調(diào)試等因素的影響,，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大,。減速機(jī)在運(yùn)行過程中,，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑,，又作為磨料,，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損,。因此,，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,，磨損速度過快。這時(shí),，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障,。

2,、操作失誤：由于對減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),，容易因操作失誤引起故障,，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
3,、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,，以阻止磨損,。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損,。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
4,、發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件,，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期,，由于受到?jīng)_擊,、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱,、變形等因素的影響,，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng),。
5,、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響,，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處,，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn),，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng),、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來,，表現(xiàn)為漏(滲)油,。因此,，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。減速機(jī)油的檢查和更換維護(hù)清華紫光硬齒面減速機(jī)    不同的潤滑油禁止相互混合使用,。油位螺塞,、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機(jī)的安裝位置圖來確定,。 
 1)油位的檢查 
 1、切斷電源,，防止觸電,！等待減速機(jī)冷卻！ 
 2,、移去油位螺塞檢查油是否充滿,。 
 3、 安裝油位螺塞,。 
2)油的檢查 

1,、 切斷電源，防止觸電,！等待減速機(jī)冷卻,！ 

2、打開放油螺塞,，取油樣,。 

3、檢查油的粘度指數(shù) 
——如果油明顯渾濁,，建議盡快更換,。 
4、對于帶油位螺塞的減速機(jī) 
——檢查油位,，是否合格 
——安裝油位螺塞 
3)油的更換 
冷卻后油的粘度增大放油困難,，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 
1,、 切斷電源,，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,！ 
 注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?nbsp;
2,、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。 
3,、打開油位螺塞,、通氣器和放油螺塞。 
4,、將油全部排除,。 
5,、裝上放油螺塞。 
6,、注入同牌號的新油,。 
7、油量應(yīng)與安裝位置*,。 
8,、在油位螺塞處檢查油位。 

9,、擰緊油位螺塞及通氣器,。

減速機(jī)扭矩計(jì)算公式      

減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)