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SWAGELOKSS-83XKS8MM

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STEUTEEM 411 PH/180° 1OE/1S

BUCHERQXV26-005R

VECTORVH6501

GEMU1436000Z1SA010001090    88258534

GEMINIDATALOGGERSTT-TGP-4017

CAB5958686-001

KOBOLDSWK-1140

VECTORVN5620

VECTORCANCABLE 2Y

VECTORAECABLE 2Y EVA

VECTORCANOE PRO

VECTORCANOE OPTION.ETHERNET

VECTORCANOE OPTION.J1939

ROEMHELD3829228

SYSTECHSY00913+ SY900120+SY900116

GEMU610 12D 1 5 211/N   88015108

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ISOMAP2420

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HALLBAUER40625 K100/2

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BERNSTEINSLK-F-UC-17-R1-A0-L0-0

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ELESA+GANTERGN 612-12-M20-AK

SOMATECPRVA 8M RECHTS

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KNICKA201X-MSCONDI-1

KNICKSE 655X-GEFTT0AM, WITH CABLE LENGHT 7 M

KNICKARF 215/24A2102

EMAFL-6201 DC24V

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HOFFMANN656050 1600

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INFILTEC201220   GF-12-32-50CK     報(bào)價(jià)有效期到2023.5.1   （一包10個(gè),，3包30個(gè)）

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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式,、分配式和單體式三大類,。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的,。

油泵提出了具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件,，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的,、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

不管哪一類,，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)"泵"字,。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確,，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié),。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件,，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的,。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞,，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,，柱塞另一端接觸凸輪軸,，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次,，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式,。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,，柱塞套上有小孔稱為吸入口,，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉,，使柴油既不能吸入也不能被壓出,，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸,，其余部分則由回油孔泄走,，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

當(dāng)柱塞上升至"上上點(diǎn)"后往下移動(dòng),，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車,。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

折疊編輯本段機(jī)械分類

折疊噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,，噴油泵總成通常是由噴油泵,、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制,，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件,。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的"心臟"部件,，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常,。

折疊自吸油型

自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,，這時(shí)入口形成真空,，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣,。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動(dòng),。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物,，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離,?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進(jìn)入分離室,。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán),，逐漸將吸入管路中的空氣排盡,，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過程,。

自吸式油泵分類

12v油泵,、24V油泵、220V油泵

折疊潛油型

防腐泵,。

折疊機(jī)油型

由電動(dòng)機(jī),、泵套、端面殼體,、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造,，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,，因此該泵非常耐磨損,，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng);泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu),，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能,，各零件磨損后，經(jīng)久耐用,，持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用,，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng),。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。

1.油泵適用于輸送各種油類,，如重油,、柴油、潤(rùn)滑油,，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體,，如汽油、苯等,，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體,。

2.油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆?；蚶w維的，適用于各種黏度,。溫度可以高達(dá)300℃,，如需輸送高溫液體，請(qǐng)使用耐高溫齒輪泵,，可輸送300℃以下液體,。

3.油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用和保養(yǎng)方便,、具良好的自吸性,，幫每次開泵前不須灌入液體。

4.有些油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的,，故日常工作時(shí)無須另加潤(rùn)滑液,。

5.利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補(bǔ)償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí),，能起到良好的緩沖作用,。

折疊編輯本段機(jī)械原理

折疊吸油壓油

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室,。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止,。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng),，燃油從油室被擠出,，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程,。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),，便開始?jí)河瓦^程。柱塞上行,，油室內(nèi)油壓急劇升高,。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開出油閥,，燃油壓入油管送至噴油器,。

柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著,，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道,。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油,。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn),。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中,，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程,。

折疊油量調(diào)節(jié)

為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，供油開始時(shí)間不變,，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了,。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同,，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變,。

柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大,，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大,，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小,，則斷油開始較早，供油量也較小,。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔,。此時(shí),，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道,，沒有壓油過程，故供油量等于零,。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量,，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,， 根據(jù)柴油機(jī)的要求,，油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角一致,，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同,，而且供油應(yīng)急速開始，停油要迅速利落,，避免滴油現(xiàn)象,。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量,。

折疊編輯本段機(jī)械安裝

折疊安裝說明

1、泵安裝的好壞,，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響,，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事,。

2,、泵吸入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿足計(jì)算值,，力求簡(jiǎn)短,，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時(shí)，不超過其允許汽蝕余量,。

3,、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷,。

4,、安裝泵的地點(diǎn)應(yīng)足夠?qū)挸ǎ苑奖銠z修工作,。

1,、將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間,，用成對(duì)的楔墊用校正用,。

2、松開聯(lián)軸大,，用水平儀分別放在泵軸和底座上,，通過調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓,，以防走動(dòng),。

3、校正泵軸和電機(jī)軸的同心度,，在聯(lián)軸大路外圓上,，允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2~4毫米，(小泵取小值)間隙要均勻,，允差0.3毫米,。

4、在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后,，再接上聯(lián)軸器,，并再校核一遍軸的同心度。

5,、在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2~3小時(shí)后,，作最后檢查，如無不良現(xiàn)象,，則認(rèn)為安裝合格,。在試運(yùn)過程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況如下:

6、在安裝過程中,，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好,。

7,、為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線,，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過濾器,，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2~3倍。

折疊編輯本段機(jī)械維護(hù)

對(duì)油泵的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面:

1.水會(huì)腐蝕油泵,，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空,。

2.含有大量溶劑的物質(zhì)請(qǐng)首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空,。

3.按正確的順序使用真空泵,，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。

4.使用完真空烘箱后,，務(wù)必做好清潔工作,，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油,。

6.清除調(diào)速器內(nèi)腔,、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除,，將燃油接入噴油泵管路,，不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止,。

8.燃油選用合理,。

9.必須使用標(biāo)號(hào)合適的燃油。一般夏天使用0號(hào)柴油,，冬季使用-10號(hào)輕柴油,。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分,。

yóubèng

折疊編輯本段排量控制

油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)

折疊電控狀態(tài)

電控狀態(tài):與排量變化相關(guān)的控制液壓信號(hào)是前泵油流,，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵,，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵,，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況,。

首先,，我們必須明確幾個(gè)概念

1.排量控制的源信號(hào)是:前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量,，其中前泵油流控制一級(jí)活塞,，后泵油流控制一級(jí)活塞和斜盤活塞(一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài),，一端控制大端處于常閉狀態(tài),，一端控制主壓活塞)，負(fù)流量控制一級(jí)活塞,，先導(dǎo)二次油流控制二級(jí)活塞

2.控制元件是

①滑閥:是一個(gè)三位三通閥,，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng),。閥芯的移動(dòng)由閥芯右端的一級(jí)活塞和二級(jí)活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡,。滑套的移動(dòng)由斜盤活塞控制,，隨著斜盤活塞的移動(dòng)而移動(dòng),，其移動(dòng)距離和方向跟斜盤活塞一致。

②二級(jí)活塞:在電控狀態(tài)下,，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級(jí)活塞,，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù),，提供給電腦,，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流;在液控狀態(tài)下,，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)啵粎⑴c對(duì)二級(jí)活塞的控制,，由負(fù)流量單獨(dú)對(duì)二級(jí)活塞進(jìn)行直接控制,。二級(jí)活塞的工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡,。

③一級(jí)活塞:由前泵油流,，后泵油流及先導(dǎo)一次油流(僅在液控狀態(tài)下)進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng),，由自帶彈簧回位,，構(gòu)成平衡。

3.執(zhí)行元件是變量活塞:

變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成,，柱塞與斜盤和滑閥套連接,，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動(dòng)其他兩個(gè)一起運(yùn)動(dòng),。

下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系,。

指導(dǎo)思想:1.壓力取決于負(fù)載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。

在電控狀態(tài)下,，當(dāng)外界的負(fù)載增加時(shí),，系統(tǒng)壓力增大，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),，進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大,，電腦檢測(cè)相關(guān)信號(hào)控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用在一級(jí)活塞上,，后者作用在二級(jí)活塞上,，二者推動(dòng)活塞克服彈簧力向左運(yùn)動(dòng)，活塞向左推動(dòng)滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運(yùn)動(dòng),，使滑閥閥芯處于左位，這時(shí)候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,，此處油道由常閉變常開,，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力,，柱塞向左移動(dòng),，同時(shí)帶動(dòng)斜盤和滑閥套位置變動(dòng):使斜盤擺角逐漸變小，降低了油泵的排量,，同時(shí)滑閥滑套向左移動(dòng),，逐漸截?cái)嘧兞炕钊笄慌c后泵油流之間連通的油道，當(dāng)油口截?cái)嗪?，斜盤活塞靜止,，此時(shí)斜盤不再擺動(dòng),，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定,。當(dāng)外界負(fù)載變小時(shí),，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級(jí)活塞上的三個(gè)油流壓力變小,，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破,，彈簧逐漸回推，推動(dòng)滑閥閥芯向右運(yùn)動(dòng),，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通,，開始降低變量活塞大腔壓力，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,，柱塞向右移動(dòng),，同時(shí)帶動(dòng)斜盤和滑閥套變動(dòng):使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量;同時(shí)滑閥滑套向右運(yùn)動(dòng),，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道,，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道截?cái)嗪螅辉僖苿?dòng),，此時(shí)斜盤不再擺動(dòng),，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定,。外界負(fù)載變化時(shí)油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破,，排量也隨之變化，兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化,，處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中,。

折疊液控狀態(tài)

在液控狀態(tài)下其工作原理同上，只不過作用在一級(jí)活塞上的有先導(dǎo)一次壓力,，二級(jí)活塞上的動(dòng)作只由是負(fù)流量進(jìn)行控制,。

折疊編輯本段分類結(jié)構(gòu)

折疊簡(jiǎn)介

噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個(gè)部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力,，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室,。

對(duì)噴油泵的要求是:

(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多:負(fù)荷小時(shí)供油量減少。同時(shí)還要保證對(duì)各缸的供油量應(yīng)相等,。

(2)根據(jù)柴油機(jī)的要求,，噴油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同。

(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量,。

噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。

折疊單體泵

單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成,，本身不帶凸輪軸,，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,，使高壓油管大大縮短,，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上,。

折疊合成泵

合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng),。

現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個(gè)泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下:

它的主要零件有:凸輪軸,，滾輪體,，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧,，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈,，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件,，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工,，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm,，這對(duì)零件只能成對(duì)更換,，不得單獨(dú)調(diào)換。

柱塞套上有兩個(gè)孔,，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘,，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動(dòng),。

柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通,。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量,。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動(dòng)套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動(dòng)套上,，并與由齒桿相嚙合,。

齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí),，各油泵上的轉(zhuǎn)動(dòng)套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤,。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,，使其向上運(yùn)動(dòng),。

滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪,，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽,。

折疊編輯本段液壓型

液壓油泵由泵體,、長(zhǎng)方形油箱、壓把,、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,，接頭有直通式，自封式,、快速接頭三種型式

折疊產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、體小量輕，使用方便,，工作壓力高,。

2、單級(jí)泵站:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，可獲得較大的工作壓力,。

3、雙級(jí)泵站:低壓時(shí),，高,，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量,。高壓時(shí),，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗,。

4,、保壓功能:在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘,，額定壓力下降不超過5Mpa.

折疊工作原理

油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時(shí),你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏

折疊用途

1,、與油缸或?qū)Ｓ脵C(jī)具配備,，可實(shí)現(xiàn)起重，彎曲,，較直,，擠壓，剪切,，鉚接,，拆卸，壓裝等工作要求,。

2,、裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源,。

3,、作為各種高壓液壓元件，高壓容器,，高壓膠管的試壓泵站,。

不銹鋼油泵參數(shù)

折疊編輯本段注意事宜

經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中都忽視了輸油泵維護(hù)保養(yǎng),，其實(shí)輸油泵是發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要組成部分,，為了保證發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)久耐用，用戶平時(shí)就要注意下面幾點(diǎn)問題,。

1.發(fā)電機(jī)組在安裝輸油泵之前,，要檢查型號(hào)、規(guī)格是否正確,，并清除防銹油,，選用墊片厚度應(yīng)適宜，為了避免活塞被頂死或者運(yùn)行不到位,，應(yīng)防止墊片過薄或過厚,，擰緊螺栓時(shí)擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵,。

2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的,，不要隨意拆動(dòng)，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時(shí)更換,。

3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時(shí)修補(bǔ)或更換,。

4.確保發(fā)電機(jī)組輸油泵各處密封墊片完整無損,，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。

5.保證柱塞式輸油泵"四簧"彈性正常,。"四簧"為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧,、進(jìn)油閥彈簧,、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時(shí)更換或加墊調(diào)整,，以免造成發(fā)電機(jī)組損壞,。

6.發(fā)電機(jī)組手油泵用后必須壓回，同時(shí)將按鈕旋緊,，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油,。

7.當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，防止輸油泵各配合表面,，尤其是活塞與泵體,、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施,，即當(dāng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí),，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤(rùn)滑油,。

8.加注的發(fā)電機(jī)組機(jī)油要經(jīng)過沉淀過濾,，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進(jìn)油閥,、出油閥,、閥座的磨損，有時(shí)油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效,。

折疊編輯本段性能參數(shù)

1,、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間,。

2,、流量:Q=6.25-500m3/h;揚(yáng)程:H=35-603m。

折疊編輯本段節(jié)油常識(shí)

折疊柴油凈化

柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì),，若不沉淀過濾凈化,，會(huì)影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻,，油料霧化不良等現(xiàn)象,，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加,。因此,，建議先將柴油靜置一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下,。再就是定期清洗或更換過濾器,，達(dá)到凈化目的。

折疊清除積炭

柴油機(jī)在工作中,，有聚合物附著在氣門,、氣門座、噴油嘴和活塞頂部,。這些積炭會(huì)增加油耗,，應(yīng)及時(shí)清除。

折疊避免超負(fù)荷

機(jī)械超負(fù)荷作業(yè)時(shí)會(huì)冒黑煙,，這是沒有充分燃燒的燃油排放,。只要機(jī)械常冒黑煙，就會(huì)增大油耗,，還會(huì)縮短零部件的使用壽命,。

折疊保持水溫

柴油機(jī)的冷卻水溫度過低，會(huì)使柴油燃燒,，影響功率的發(fā)揮,，也浪費(fèi)燃油。因此,，要適當(dāng)使用保溫簾,，注意冷卻水最好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動(dòng)的河水等,。

折疊定期檢查修理

要做到眼勤,、手勤，要定期或不定期地檢查機(jī)械,，勤養(yǎng),、勤修，牢固樹立"養(yǎng)重于治,，防重于修"的觀念,，不要讓機(jī)械帶病作業(yè)。