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德國Releco工業(yè)繼電器 C20-A20/DC48V R*
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自行增力式同步器

這種同步器與常壓式和慣性式同步器一樣,也是利用摩擦原理實現(xiàn)同步,,主要區(qū)別在于同
  步環(huán)產(chǎn)生的摩擦力矩由于同步環(huán)內(nèi)的彈作用而得到成倍的增長,。圖3所示為波爾舍自行增力式同步器。兩個齒輪通過軸承空套在第二軸上,,而花鍵轂2與第二軸固定連接,,轂的外緣有三個凸起的軸向鍵,與接合套1上的三個相應(yīng)鍵槽配合,。接合套與轂一起轉(zhuǎn)動,,
  并可相對于轂軸向移動。接合齒圈3與常嚙合齒輪固定連接,。彈性的開口同步環(huán)4,、滑塊5、支承塊6及兩個彈7均裝在接合齒圈內(nèi),,并用擋片8加以軸向限位?;瑝K5的凸起部插于同步環(huán)的開口處,,處于空檔時兩側(cè)有間隙,支承塊內(nèi)圓上的凸起則嵌入接合齒圈軸頸上相應(yīng)的槽中,槽比凸起稍寬些,。同步環(huán)外表面沿軸向兩端制出外錐面,,而接合齒圈和接合套的兩側(cè)齒端也制出與其配合的內(nèi)錐面。

只要接合套與待嚙合齒輪之間存在轉(zhuǎn)速差,,彈的支承力就阻止同步環(huán)直徑縮小,,因而也就阻止了接合套移動。在二者的轉(zhuǎn)速差為零(同步)時,,卸除載荷,,即以右彈簧的上端為支點,彈簧伸張,,其下端頂住支承塊凸起右側(cè),,推動接合齒圈連同低檔齒輪一道順時針方向轉(zhuǎn)動一個角度,使彈簧松弛,,于是阻止同步環(huán)直徑縮小的支承力消失,。此時,在不大的換檔力作用下,,接合套便可壓縮同步環(huán),,與右側(cè)的接合齒圈接合,而同步環(huán)處于接合套的屋頂狀凹槽里,,被可靠地定位,。因此,在掛檔位置,,毋需采用一般變速器所必須設(shè)置的自鎖裝置,。
  在圖3所示的右視圖中,該齒輪接合齒圈左右各有一個彈,,上述換檔過程中僅由右側(cè)的起作用,。當(dāng)從下一個檔位換到該檔時,便由左側(cè)的彈簧施加徑向力,,加速同步過程,。

由的增力作用,故這種同步器能使換檔更為省力并且迅速,。



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