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1，汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接,，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接,。然后，在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下,，加入自動變速器清洗劑,，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個檔位,，以清除有害的物質(zhì),，然后借助于設(shè)備全面更換自動變速器油液。

2,，向自動變速器中兌入自動變速器保護(hù)劑,，添加比例為5%，對老舊車的自動變速器,，加入一瓶自動變速器止漏劑,，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏,。

3,，效果:可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物*排出自動變速器，避免污染新ATF液,?；謴?fù)自動變速器油封和墊的彈性，增強(qiáng)密封性能,，防止并制止自動變速器的滲漏,。提高ATF液的性能，延長ATF和自動變速器的壽命,。

折疊編輯本段檢查方法
1,、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪,，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或變速器本身有故障。

2,、檢查是否能正常入擋,。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等,，說明變速器換擋困難,，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動,，可能是定位失效造成的,。如果不松垮時也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理,。

3,、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重,，致使軸承松垮或軸向間隙過大,，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)變速器漏油,，則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞,。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油。

4,、如果在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下變速器處于空擋位置且有異響,，可能是曲軸和變速器*軸安裝的同軸度有偏差，在踏下離合器踏板時可消失,。如果在入擋后有異響,，可能是相互嚙合齒輪工作時有撞擊造成的，說明變速器殼體有損傷,，或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊,。

5、變速器換擋困難的原因是:① 離合器分離不*,，不能*切斷動力,。② 同步器磨損過甚或損壞。③ 換擋撥叉松脫,、彎曲,，換擋叉軸彎曲、銹蝕,、移動困難,。④ 個別嚙合齒齒端粗糙。

1,，汽車每行駛5萬公里,，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接,。然后,，在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，加入自動變速器清洗劑,，用腳踩住剎車,，逐一更換自動變速器的各個檔位，以清除有害的物質(zhì),，然后借助于設(shè)備全面更換自動變速器油液,。

2,，向自動變速器中兌入自動變速器保護(hù)劑，添加比例為5%,，對老舊車的自動變速器,，加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化,，防止?jié)B漏,。

3，效果:可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物*排出自動變速器,，避免污染新ATF液,。恢復(fù)自動變速器油封和墊的彈性,，增強(qiáng)密封性能,，防止并制止自動變速器的滲漏。提高ATF液的性能,，延長ATF和自動變速器的壽命,。

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1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋,。如果每次掛擋都磨齒輪,，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或變速器本身有故障。

2,、檢查是否能正常入擋,。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等,，說明變速器換擋困難,，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動,，可能是定位失效造成的,。如果不松垮時也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊,。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理,。

3、如果在行駛中變速桿跳回空擋,，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重,，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況,。如果發(fā)現(xiàn)變速器漏油，則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞,。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油,。

4,、如果在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下變速器處于空擋位置且有異響，可能是曲軸和變速器*軸安裝的同軸度有偏差,，在踏下離合器踏板時可消失,。如果在入擋后有異響，可能是相互嚙合齒輪工作時有撞擊造成的,，說明變速器殼體有損傷,，或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊。

5,、變速器換擋困難的原因是:① 離合器分離不*,，不能*切斷動力。② 同步器磨損過甚或損壞,。③ 換擋撥叉松脫,、彎曲，換擋叉軸彎曲,、銹蝕,、移動困難。④ 個別嚙合齒齒端粗糙,。