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BURKERT 00563783  (原型號已停產(chǎn), 所報型號和原型號在技術上是兼容的)

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其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴,、缸套,、活塞環(huán)等,，減少磨損,，避免堵塞,。 把含在燃油中的氧化鐵濾除,。
即使柴油在加入柴油機油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾,，是清潔的，但是在加油過程中,，由于加油工具,、加油環(huán)
燃油濾清器
燃油濾清器
境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染,，而且在柴油機運轉過程中,，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃,，也會使柴油污染,，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的,。
種類
燃油濾清器有柴油濾清器,、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。
為實現(xiàn)較高分離效率,，一級為油水分離器,，一級為柴油精濾器。磨損卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程,。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式在機械燃油系統(tǒng)主要是沉淀,，到國三以上排放時代，柴油發(fā)動機多采用高壓共軌燃油系統(tǒng),，除水方式多采用濾紙,。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel）,，帕克（Parker）,，國內品牌有達菲特（DIFITE）。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分,，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側,，工作壓力較小,，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側,，工作壓力較高,，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布,、高分子材料的,。
工作原理
燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用,，是過濾含在燃油中的氧化鐵,，燃油濾清器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成,，濾紙片成菊花形,，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用,。因為電噴濾清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力,，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力,。
一般汽油中都存在各種雜質,，油箱長時間使用也會沉淀一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量,。汽油格的作用是過濾上述雜質,，油箱內的汽油經(jīng)過汽油格的過濾到達發(fā)動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障,。

其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份,，以保護油泵油嘴、缸套,、活塞環(huán)等,，減少磨損，避免堵塞,。 把含在燃油中的氧化鐵濾除,。
即使柴油在加入柴油機油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的,，但是在加油過程中,，由于加油工具、加油環(huán)
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境,、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染,，而且在柴油機運轉過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質,、空氣中懸浮的沉埃,，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的,，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的,。
種類
燃油濾清器有柴油濾清器,、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。
為實現(xiàn)較高分離效率,，一級為油水分離器,，一級為柴油精濾器。磨損卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程,。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式在機械燃油系統(tǒng)主要是沉淀,，到國三以上排放時代，柴油發(fā)動機多采用高壓共軌燃油系統(tǒng),，除水方式多采用濾紙,。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel）,，帕克（Parker）,，國內品牌有達菲特（DIFITE）。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分,，使用化油器的汽油發(fā)動機,，汽油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小,，一般采用尼龍外殼,，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高,，通常采用金屬外殼,。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布,、高分子材料的,。
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燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用,，是過濾含在燃油中的氧化鐵,，燃油濾清器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成,，濾紙片成菊花形,，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用,。因為電噴濾清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力,，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力,。
一般汽油中都存在各種雜質,，油箱長時間使用也會沉淀一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量,。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經(jīng)過汽油格的過濾到達發(fā)動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障,。