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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
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油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種,。開(kāi)式油箱,，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器,。
開(kāi)式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式,。閉式油箱一般用于壓力油箱,，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa,。
如果按油箱的形狀來(lái)分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱,。矩形油箱制造容易,，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用,；圓罐形油箱強(qiáng)度高,，重量輕，易于清掃,，但制造較難,，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用,。
折疊編輯本段設(shè)計(jì)原則
油箱結(jié)構(gòu)示意圖(1) 油箱必須有足夠大的容積,。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì),，而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?/p>
(2) 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下,，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底,、箱壁距離一般不小于管徑的3倍,。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器,?；赜凸芸谝鼻?5°。角并面向箱壁,，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,，同時(shí)也有利于散熱。
(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,，之間應(yīng)設(shè)置隔板,，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果,。隔板高度為液面高度的2/3~3/4,。
(4) 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板,，蓋板上裝有空氣濾清器,，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣濾清器來(lái)完成。為便于放油和清理,，箱底要有一定的斜度,，并在最低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開(kāi)蓋的油箱,，要設(shè)置清洗孔,，以便于油箱內(nèi)部的清理。
(5) 油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上,，以便于搬運(yùn),、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳,，以便吊運(yùn),，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位,。
(6) 對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意,。常用的方法有：
1) 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì),，但受酸洗磷化槽限制,，油箱不能太大。
2) 噴丸后直接涂防銹油,。適用于一般礦物油和合成液壓油,，不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制,，大型油箱較多采用此方法,。
3) 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì),。
4) 噴砂后進(jìn)行噴塑,。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制,，油箱不能過(guò)大,。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí)，不但要顧及與介質(zhì)的相容性,，還要考慮處理后的可加工性,、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性,，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱是最理想的選擇。
