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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

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【簡單介紹】
上海壹僑貿(mào)易有限公司是中國工業(yè)控制自動化領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易商,,專業(yè)從事各種國外工控自動化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易 德國Steffen,壓力計 SM-DD890

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MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模塊

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BURKERT 00563783  (原型號已停產(chǎn), 所報型號和原型號在技術(shù)上是兼容的)

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COAX 504125

過渡不良的原因及排除方法如下:
1、怠速量孔,、怠速油路,、主量孔,、過渡孔部分堵塞
原因:怠速量孔、怠速油路,、主量孔,、過渡孔部分堵塞使化油器各有關(guān)油系供油偏稀,引起過渡不良,。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可。
2,、泡沫管堵塞
原因:化油器泡沫管的作用是促進(jìn)汽油與空氣的混合,,泡沫管上的泡沫孔被雜質(zhì)堵塞后,汽油與空氣的混合效果降低,,霧化質(zhì)量下降,,引起過渡不良。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可,。
3,、怠速調(diào)整不良
原因:過渡過程中化油器供油主要來自于怠速油系,如果怠速調(diào)整不當(dāng),,會影響過渡性能,。
排除方法:按前述怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。
動力不足
動力不足主要體現(xiàn)的是摩托車的加速性能和高速性能,。
摩托車加速性評價有兩項指標(biāo):起步加速和超越加速,。其性能指標(biāo)隨車型及排量不同而變化,檢測方法(如換檔的時機(jī)和油門開啟速度的掌握)對用戶而言不易掌握,。因為不同用戶對油門控制速度的差異較大,,對加速性能的感覺也不同。因而當(dāng)用戶感到加速不良時,,到專業(yè)維修點診斷,。用戶可以通過下列現(xiàn)象來初步判斷自己的摩托車是否出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象,。 加速過程中明顯感到比以往遲緩、動力下降,。
最高車速下降,,高速時出現(xiàn)車輛"發(fā)沖",排氣管有放炮現(xiàn)象,。
動力不足的原因及排除方法如下:
1,、怠速量孔或主量孔堵塞
原因:怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀,導(dǎo)致動力不足,。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可,。
2、怠速油道,、氣道或主油道,、氣道堵塞
原因:怠速油道、氣道或主油道,、氣道堵塞會引起化油器供油偏稀或偏濃,,導(dǎo)致動力不足。
排除方法:同上,。
3,、起動加濃裝置工作異常
原因:此故障主要出現(xiàn)在旁通加濃裝置上。電熱旁通加濃裝置失效或起動柱塞延伸過程中發(fā)卡,、手動旁通加濃裝置起動柱塞回位不良,,均會導(dǎo)致起動柱塞落不到底,使混合氣過濃發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不良,。
排除方法:-對裝用電熱起動加濃裝置的化油器而言:需更換電熱起動加濃閥,。- 對裝用手動加濃裝置的車輛而言:一般是由于加濃拉線長時間使用后與其外殼摩擦力過大所致,在加濃拉線表面涂黃油或其他潤滑油即可解決,。
4,、加速泵裝置出油不暢或堵塞(對裝有加速泵裝置的化油器而言,如CB125摩托車用化油器)



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