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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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| 參考價 | 面議 |
- 型號 2007902.100
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2025-03-24 18:12:49瀏覽次數(shù)：654
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（2）,、巴黎調(diào)整法
巴黎調(diào)整法是在做好調(diào)整法的基礎(chǔ)上進行的,，它有意地將怠速調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)一點（最多只允許旋轉(zhuǎn)1/8圈）,，這時轉(zhuǎn)速要降低，然后調(diào)高柱塞使其恢復(fù)到原轉(zhuǎn)速,。調(diào)整的結(jié)果要使HC值略升,，CO值下降,。原則是HC不能上升過多，以CO比標準稍低即可,。如果巴黎調(diào)整法的結(jié)果使CO達標,，而使HC超標是不允許的,。如果CO和HC不能同時達標,，說明在條件不改變時，該化油器不能滿足排放要求,。由這里也可以看到限制CO和HC可以保證調(diào)整的合理性,。否則一味將CO調(diào)低，結(jié)果使HC過高,，燃燒處于極不合理狀態(tài),。
如果用調(diào)整法可是排放達標，不用巴黎調(diào)整法,，如果HC達標,，而CO超標，可適當?shù)厥褂冒屠枵{(diào)整法,，如果巴黎調(diào)整法不能使CO和HC同時達標,，則需對化油器及點火系統(tǒng)進行檢查。
3,、化油器與發(fā)動機進氣管連接墊片或膠圈損壞
連接墊片或膠圈損壞會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,，額外空氣進入發(fā)動機，使怠速狀態(tài)下供油偏稀,，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn),。
排除方法：更換連接墊片或膠圈即可。
4,、化油器與發(fā)動機進氣管連接螺栓松動
連接螺栓的松動同樣會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,。排除方法：擰緊即可。
有一點需要指出的是：目前多數(shù)的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統(tǒng)的,。在該系統(tǒng)的作用下,，摩托車在起動后怠速轉(zhuǎn)速較高（可達2200～2300轉(zhuǎn)/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統(tǒng)關(guān)閉后,，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速才回降至1500轉(zhuǎn)/分鐘,。此為正常現(xiàn)象,，不屬于"怠速不穩(wěn)"故障,。望用戶注意不要誤判。
過渡不良
摩托車從起步加速行駛的過程中,，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加,。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑,，設(shè)置了過渡油系，以保證摩托車起步過程的平順性,。 過渡不良的現(xiàn)象：起步加速過程中時,，隨著油門的開大發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動較大或熄火。
（2）,、巴黎調(diào)整法
巴黎調(diào)整法是在做好調(diào)整法的基礎(chǔ)上進行的,，它有意地將怠速調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)一點（最多只允許旋轉(zhuǎn)1/8圈），這時轉(zhuǎn)速要降低,，然后調(diào)高柱塞使其恢復(fù)到原轉(zhuǎn)速,。調(diào)整的結(jié)果要使HC值略升，CO值下降,。原則是HC不能上升過多,，以CO比標準稍低即可。如果巴黎調(diào)整法的結(jié)果使CO達標,，而使HC超標是不允許的,。如果CO和HC不能同時達標，說明在條件不改變時,，該化油器不能滿足排放要求,。由這里也可以看到限制CO和HC可以保證調(diào)整的合理性。否則一味將CO調(diào)低,，結(jié)果使HC過高,，燃燒處于極不合理狀態(tài)。
如果用調(diào)整法可是排放達標,，不用巴黎調(diào)整法,，如果HC達標，而CO超標,，可適當?shù)厥褂冒屠枵{(diào)整法,，如果巴黎調(diào)整法不能使CO和HC同時達標，則需對化油器及點火系統(tǒng)進行檢查,。
3,、化油器與發(fā)動機進氣管連接墊片或膠圈損壞
連接墊片或膠圈損壞會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，額外空氣進入發(fā)動機,，使怠速狀態(tài)下供油偏稀,，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。
排除方法：更換連接墊片或膠圈即可,。
4,、化油器與發(fā)動機進氣管連接螺栓松動
連接螺栓的松動同樣會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。排除方法：擰緊即可,。
有一點需要指出的是：目前多數(shù)的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統(tǒng)的,。在該系統(tǒng)的作用下,，摩托車在起動后怠速轉(zhuǎn)速較高（可達2200～2300轉(zhuǎn)/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統(tǒng)關(guān)閉后,，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速才回降至1500轉(zhuǎn)/分鐘,。此為正常現(xiàn)象,，不屬于"怠速不穩(wěn)"故障,。望用戶注意不要誤判。
過渡不良
摩托車從起步加速行駛的過程中,，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加,。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑,，設(shè)置了過渡油系,，以保證摩托車起步過程的平順性。 過渡不良的現(xiàn)象：起步加速過程中時,，隨著油門的開大發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動較大或熄火,。
