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3,、怠速偏低

怠速偏低的現(xiàn)象是：發(fā)動機可以起動但不能穩(wěn)定運轉(zhuǎn),，片刻后即熄火,。

排除方法：調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘,，順時針方向旋進,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,；逆時針方向旋出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,。一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到1500轉(zhuǎn)/分鐘（跨騎式車）和1700轉(zhuǎn)/分鐘（踏板車）左右即可,。

4、起動方法不正確

不正確起動方法基本上出現(xiàn)在起動加濃裝置的使用上,，其常見的不正確的起動方式有：

不使用起動加濃裝置。這是由于用戶對摩托車的功能了解不全引起的,，因為即使是常溫使用起動加濃裝置,，也會大大改善起動性能。

起動過程中一直使用起動加濃裝置(對阻風門機構(gòu)和手動旁通加濃裝置而言),。起動加濃系統(tǒng)工作時提供給發(fā)動機的是很濃的混合氣,，若起動過程中一直使用加濃裝置，大量的濃混合氣進入汽缸會"淹死"發(fā)動機,，使起動變的困難,。

加濃裝置的正確使用方法是：起動3～4次后若發(fā)動機仍不能運轉(zhuǎn)，則關(guān)閉加濃裝置,，并微旋油門手柄使化油器柱塞上升后再次起動,。

怠速不穩(wěn)

怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘暖機后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速波動大于±100轉(zhuǎn)/分鐘即為怠速不穩(wěn),。

怠速不穩(wěn)出現(xiàn)的原因：在化油器怠速系統(tǒng)油道或氣道發(fā)生堵塞或泄漏狀況下,，怠速油系供油出現(xiàn)偏稀或偏濃現(xiàn)象，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn),。

1,、怠速量孔部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態(tài)下供油偏稀,，導致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn),。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2,、怠速調(diào)節(jié)螺釘（俗稱"風針"）位置變動

怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面,，使化油器怠速供油達到理想狀態(tài)。怠速調(diào)節(jié)螺釘按功能分為調(diào)油（如CG125化油器）和調(diào)氣（如木蘭50化油器）兩種,。

對化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家而言：由于怠速調(diào)節(jié)螺釘對發(fā)動機的各項性能影響較大,，化油器出廠前怠速調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)過嚴格的測試并已調(diào)整至位置。因而一般禁止用戶自行調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘,。經(jīng)過長時間的使用后,，如果怠速調(diào)節(jié)螺釘位置確實改變并引起不良后果時才能調(diào)整,。尋找怠速調(diào)整螺釘?shù)奈恢玫姆椒ㄓ袃煞N：

（1）、調(diào)整法

首先將柱塞固定到痹積常怠速稍高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，左右旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘,，找出該柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速，稍許調(diào)整柱塞調(diào)節(jié)螺釘,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低再找最高轉(zhuǎn)速,，如此重復，直到某一個柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速等于整車標準怠速轉(zhuǎn)速為止,。對四沖程發(fā)動機,，有時做完調(diào)整后CO的濃度值仍很高，這時可適當采用巴黎調(diào)整法,。

3,、怠速偏低

怠速偏低的現(xiàn)象是：發(fā)動機可以起動但不能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，片刻后即熄火,。

排除方法：調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘,，順時針方向旋進，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,；逆時針方向旋出,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低。一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到1500轉(zhuǎn)/分鐘（跨騎式車）和1700轉(zhuǎn)/分鐘（踏板車）左右即可,。

4,、起動方法不正確

不正確起動方法基本上出現(xiàn)在起動加濃裝置的使用上，其常見的不正確的起動方式有：

不使用起動加濃裝置,。這是由于用戶對摩托車的功能了解不全引起的,，因為即使是常溫使用起動加濃裝置，也會大大改善起動性能,。

起動過程中一直使用起動加濃裝置(對阻風門機構(gòu)和手動旁通加濃裝置而言),。起動加濃系統(tǒng)工作時提供給發(fā)動機的是很濃的混合氣，若起動過程中一直使用加濃裝置,，大量的濃混合氣進入汽缸會"淹死"發(fā)動機,，使起動變的困難。

加濃裝置的正確使用方法是：起動3～4次后若發(fā)動機仍不能運轉(zhuǎn),，則關(guān)閉加濃裝置,，并微旋油門手柄使化油器柱塞上升后再次起動。

怠速不穩(wěn)

怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘暖機后,，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速波動大于±100轉(zhuǎn)/分鐘即為怠速不穩(wěn),。

怠速不穩(wěn)出現(xiàn)的原因：在化油器怠速系統(tǒng)油道或氣道發(fā)生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系供油出現(xiàn)偏稀或偏濃現(xiàn)象，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn),。

1,、怠速量孔部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態(tài)下供油偏稀,，導致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn),。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2,、怠速調(diào)節(jié)螺釘（俗稱"風針"）位置變動

怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面,，使化油器怠速供油達到理想狀態(tài)。怠速調(diào)節(jié)螺釘按功能分為調(diào)油（如CG125化油器）和調(diào)氣（如木蘭50化油器）兩種,。

對化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家而言：由于怠速調(diào)節(jié)螺釘對發(fā)動機的各項性能影響較大,，化油器出廠前怠速調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)過嚴格的測試并已調(diào)整至位置。因而一般禁止用戶自行調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘,。經(jīng)過長時間的使用后,，如果怠速調(diào)節(jié)螺釘位置確實改變并引起不良后果時才能調(diào)整。尋找怠速調(diào)整螺釘?shù)奈恢玫姆椒ㄓ袃煞N：

（1）調(diào)整法

首先將柱塞固定到痹積常怠速稍高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，左右旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速,，稍許調(diào)整柱塞調(diào)節(jié)螺釘,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低再找最高轉(zhuǎn)速，如此重復,，直到某一個柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速等于整車標準怠速轉(zhuǎn)速為止,。對四沖程發(fā)動機，有時做完調(diào)整后CO的濃度值仍很高,，這時可適當采用巴黎調(diào)整法,。