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【簡(jiǎn)單介紹】
德國(guó)SUCO,壓力開關(guān) 0166 407 02 1 026 上海壹僑貿(mào)易有限公司是中國(guó)工業(yè)控制自動(dòng)化領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易商,,專業(yè)從事各種國(guó)外工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易

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為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,有些改裝店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸進(jìn)行了改裝,,其中換裝高角度凸輪軸凸輪軸(Hi-CAM)是常見的一種改裝方法,。這種改裝操作并不復(fù)雜,,但由于一些改裝人員對(duì)凸輪軸上凸輪的工作角度和工作原理了解不足,使得改裝后的效果并不明顯甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能惡化,。

高角度凸輪軸是相對(duì)于普通凸輪軸的240°左右的凸輪工作角度而言的,,高角度凸輪軸的凸輪工作角度通常可以達(dá)到280°以上,。大角度的凸輪軸可以延長(zhǎng)氣門的開啟時(shí)間,,增大氣門的升程,使進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)早開和晚關(guān),,使更多空氣進(jìn)入氣缸,,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出,。對(duì)于民用車來(lái)說(shuō),,改裝時(shí)應(yīng)該選擇凸輪工作角度在278°以下的凸輪軸,因?yàn)楣ぷ鹘嵌却笥?78°的凸輪軸會(huì)大幅度增加氣門重疊角,,使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力提升很多,,但發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)因?yàn)闅飧酌芊庑圆缓枚鴮?dǎo)致怠速嚴(yán)重抖動(dòng)甚至熄火,,這樣的車輛無(wú)法適應(yīng)日常使用,而只能用于競(jìng)賽用途,。

生產(chǎn)技術(shù)

凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一,,凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下,,還應(yīng)考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物,,使其具有較好的切削加工性能。

國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有:采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后,,凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝,。20世紀(jì) 70年代末,德國(guó)和法國(guó)相繼開發(fā)了凸輪軸氬弧重熔新工藝,;另有以美國(guó)為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸,;以日本和法國(guó)為主的冷硬鑄鐵凸輪軸;以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進(jìn)行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等,。

為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,,有些改裝店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸進(jìn)行了改裝,其中換裝高角度凸輪軸凸輪軸(Hi-CAM)是常見的一種改裝方法,。這種改裝操作并不復(fù)雜,,但由于一些改裝人員對(duì)凸輪軸上凸輪的工作角度和工作原理了解不足,使得改裝后的效果并不明顯甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能惡化,。

高角度凸輪軸是相對(duì)于普通凸輪軸的240°左右的凸輪工作角度而言的,,高角度凸輪軸的凸輪工作角度通常可以達(dá)到280°以上,。大角度的凸輪軸可以延長(zhǎng)氣門的開啟時(shí)間,,增大氣門的升程,使進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)早開和晚關(guān),,使更多空氣進(jìn)入氣缸,,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出,。對(duì)于民用車來(lái)說(shuō),,改裝時(shí)應(yīng)該選擇凸輪工作角度在278°以下的凸輪軸,因?yàn)楣ぷ鹘嵌却笥?78°的凸輪軸會(huì)大幅度增加氣門重疊角,,使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力提升很多,,但發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)因?yàn)闅飧酌芊庑圆缓枚鴮?dǎo)致怠速嚴(yán)重抖動(dòng)甚至熄火,這樣的車輛無(wú)法適應(yīng)日常使用,,而只能用于競(jìng)賽用途,。

生產(chǎn)技術(shù)

凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一,凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下,,還應(yīng)考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物,,使其具有較好的切削加工性能。

國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有:采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后,,凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝,。20世紀(jì) 70年代末,德國(guó)和法國(guó)相繼開發(fā)了凸輪軸氬弧重熔新工藝,;另有以美國(guó)為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸,;以日本和法國(guó)為主的冷硬鑄鐵凸輪軸;以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進(jìn)行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等,。



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